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这个新闻在《流求时报》上被报出来后，许多人都哑然失笑。
走了一年是什么感觉？！
所以，乘坐海船航行半年一载的事情，不单单只是海商们的经历了………………乘坐海船花上个两个月时间，慢悠悠地南下澳洲，这已经是很正常的经历。
当然，海上的危险仍然存在………………几十年前，远航的海船也许有两三成回不来，后来慢慢变成一两成，到了现在，最多有百分之五的出事率。
毕竟随着能够实现远洋航运船只的数量和次数的增多，在指北针、六分仪、气压计和新式的测速、测深的办法的帮助下，各个主要海域的水文资料越来越丰富，一些危险地带早都被各个远洋船长们记在心里了。
凭空出现的世界海图当然也帮了大忙，尽管有些小地方与实际不太符合，比如那上面标出的大陆的河口位置经常不太准确，相差个几十公里都有可能………………特别是一些河道，经常是走向不对。
但是，大体上是不错的！
就这样，慢慢的发展，各个主要航线上的资料越来越充足了。
现在从山东地区的青岛港到八道河，再到马尼拉港，再到婆罗洲的河口港，然后再到巴达维亚港，再直接到天竺地区的马布里港的航线现在已经是一条主航线。
正常情况下，包括沿途的停靠，一般在三到五个月内可以完成一次航行。
从八道河到澳洲是一条分航线，但是现在正在成为热线。
这条分航线比从马布里港到南开地区的分航线航行的海船要多。
但是现在，从澳洲到南殷地安洲的北进地区的航线，从南开地区的天赐港到自由岛的航线，航行的海船数量仍是非常少。
至于从南殷地安洲的白银地区到夏威夷港，再回到八道河的航线眼下只有殷地安集团公司的海船使用。
不是别人不知道这条航线，也不是这条航线最危险，大家害怕出事，而是这条航线上只是行驶着一种庞大之极的专门运送散装货物的海船！
它们都有着七根桅杆，最高的桅杆竟达65米高！
它的整体长约130米，宽约37米，吨级达到七千余吨………………它的龙骨只能用铸铁来铸造。
这种海船造价昂贵，而且用途单一，似乎只有殷地安集团公司乐衷于建造这种船型。
当然，别人也没有像殷地安集团公司那样在南殷地安洲有那样多的矿区。
但是，世界海图上还有一片空白区。
那就是欧洲大陆、非洲大陆与南北殷地安洲之间的大西洋。
没有人知道为什么叫那样的地名和洋名，反正那份世界海图出现以来，就是那样标明的。
到了预定的时间南开地区的海军基地里开始忙碌起来，他们要前往南殷地安洲的东面海岸上的一个河口，完成人类历史上有史以来第一次的跨洋行动！
那个河口的名字依然古怪。
负责这次跨洋行动的海军中校非常纳闷，他不明白那里为何叫“布衣“河口，难道那里是平民所在的地方？！
但是，给他的情报资料中只标出了那里的经纬度，而相关的水文资料和环境资料就非常简单了。
“应该可以停靠大型海船，布衣河应该可以驶进三桅式海船。”
那个海军中校看到这里后，他抓抓头皮，这是哪个去过的笨蛋写的水文资料？！
肯定有人事先去过那里了，要不然天下如何能知道那个地方？
但是那个人连基本的常识都没有吗？
简单测测河水的深度和宽度都不会？
环境资料倒是写的多些。
“沿河上行不久，会发现两岸只有‘走廊式’林木，其它基本为无林草原，可称为布衣草原，方圆可比美澳洲草原。
此地牧草丰美，土地基本都是肥沃的黑土，可种植联邦帝国现在所拥有的所有庄稼和蔬菜。”
“此地夏热冬温，年降雨量大约在100厘米，雨量多少是由东北向西南递减。
可以不必准备过冬物资，也不必担心大型猛兽。”
“当地有一些游牧土著，他们没有牛马等大型牲畜，只会牧养一种当地的特殊羊。
他们不会使用金属，但是有偷窃与抢劫习俗，会因此而主动袭击他人。
但是，他们可以被驯服，能够接受一定的文明教化，无必要不需要加得惩处………………”
读完后，那个海军上校心旌摇动。
这是又一处大草原啊，联邦帝国从来不会嫌弃大型牲畜会太多了，也不会嫌弃皮子太多了，更不会嫌弃牛羊肉干和羊毛太多了！
那个上校吧嗒吧嗒嘴，这一次又不知道谁会发财了。
牛犊和马驹的价钱现在随着南开地区的进一步开发，又开始涨价了。
当然，这一切想法都得等到完成了任务再说。
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………………………………
第三百二十七章 大西洋，我们的洋！
这一天清晨，驻南开地区的帝国海军中校周同率领着着他的船队出发了。
他的任务很简单，要渡过大西洋直接到达布衣河口。
当然，还要记录沿途的水文情况，为正式建立一条新航线积累必须的资料。
但是，似乎这条航线并不是一条无人走过的航线，因为帝国海军中校周同手里的海图上清楚地标出一个可以补给淡水的海岛岛群，它正好位于整条航线的中部地区………………那些先行者是真够懒的，他们早早完成了探索却不留下基本的水文资料。
整条航线能有七八千公里的距离，预计花费两个月可以轻松完成整个航程，而且还可以同时完成水文情况的初步调查。
对于帝国海军来说，事实上根本不用在中途建立补给站，但是考虑到以后的商贸运输，他们只能先去那个群岛建一个了。
这一支船队中有一条五桅式战舰，一条三桅式战船，两条五桅式后勤运输舰………………很明显，他们真的只是重新探索航线而不是为了做战。
这支船队的通信配备极好，每一条船上都有大小功率不同的火花式无线电报机，而且，他们在南大西洋上的无线窗口期是全天式………………因为这里只有他们才有装置，不怕干扰。
这一支船队一共有四百五十名水手，连带军官与后勤人员都算上，不过六百人。
理论上他们可以在三个月内不用停靠陆地或岛屿而保持持续高速航行，只需要他们维持基本的生活水平。
但是，这次不必要了，周同中校得到的命令书中连个时间期限都没有，两个月内完成任务，那是他们自己给自己要求的。
这注定是一次轻松而写意的航行。
周同中校不太明白，这个大西洋的南部海域竟然都比天竺洋的南部还要平静！
先前，他也组织过适应性航行，但是没有一次遇到巨风巨浪。
莫非是老天爷善待自己？
周同中校显然不明白其中的道理。
原来形成台风需要巨大能量，这种能量主要由较高的温度和丰富的水汽转化而来。
其次，要有一种能使大气汇合上升的初始环境，而最合适环境要数“热带辐合带”。
它是一个气压较两侧为低，能使高温高湿的大气向内汇流的地带。
在这里，水汽大量上升凝结，放出潜热，使气温更加增高，空气密度更加减小，于是热带辐合带内的气压也越发降低，高温高湿的大气更加快速地被吸引到热带内，风也就越吹越大。
三是，经过上述两个条件的作用，高温高湿大气一股劲地往热带辐合带内吹，但还不能产生猛烈的大气旋涡，要产生并维持猛烈的大气旋涡，还得靠地转偏向力来帮忙。
地转偏向力是一种因地自转而产生的能使风在向气压低处吹送途中发生偏向的力量，它使风不直接吹入低气压中心，而是向右侧偏转或向左侧偏转，于是就形成了绕着低气压中心猛烈旋转的台风！
它在北半球是按逆时针方向，在南半球是按顺时针方向。
因为地转偏向力存在于除赤道外的所有地区，所以台风的发源地都不在赤道附近，而是在离开赤道两侧的低纬度洋面。
在南大西洋上，虽然也有高温高湿和地转偏向力，但热带辐合带却喜欢逗留在北大西洋，即使到了北半球的冬季或南半球的夏季，也只是南移到赤道附近，最�