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随着于承德的怒吼，船夫们的（情qg）绪也渐渐平稳下来。接下来他便下令满帆直行既然已经迷航了，那不如满帆随风而行，没准还能早点看到陆地。
于承德的想法是不错的，然而现实远没那么美好经过了一天的航行，船队的位置已经来到了海峡中线。当他下令满帆随风时，其实风向已经变回了南风，只不过船上的人此刻无法定位东南西北，所以也不知道风从何方来。
原本自西向东行驶的两条船，现如今在西南风的吹拂下，已经改成了从海峡中线北上运气好一点的话，他们过两天能在左手边望见浙江沿海的群岛，运气差的话，理论上他们会被一路吹到棒子国沿海。
所以有时候无知也是一种幸福。
就在于承德他们放飞自我，化（身shēn）海草，随风飘摇后不久，大概是上苍终于玩够，于是在海天之间，一（身shēn）火花带闪电的救星出现了。
五条排成一字型，迎着风斜斜从北方南下的中式船，和正在北上的两条渔船迎头相遇。
当于承德用打捞上来的那柄黄铜望远镜观察远方驶来的小黑点的同时，对面的船队同样在观察着这两艘小渔船。
安装有雷达和半米长的支架式望远镜的穿越船队，早在渔船像苍蝇一样在海面上转圈的时候，就发现了他们。
这支船队是从杭州出发的。打头的两艘是台江船厂正在批量制造的0吨级客货两用型浅吃水新闸船，型号是s0。
这种挂着硬帆，但是船体是西式船型的煤气机帆船是穿越国确定的标准运输船型，它们正在逐渐替代杭州航线上的那些老福船，未来还会有s1000这种千吨级型号出场。
观察到对面那两艘渔船后，正在旗舰上百无聊赖的穿越众司令顿时来了兴趣。
要知道，自从郑氏覆灭后，海峡两岸早已被某势力拉网清扫了n次。大大小小的海盗在雷达，电报，高速驱逐舰和无人机的残酷绞杀下，不是投降就是喂鱼，整个福建沿海现在被搞成了夜不闭户的病态局面曹游击麾下的“僧兵”已经可以止小儿夜啼了。
在这种（情qg）况下，居然还有船只敢在海峡中线航行这一定是跑出来当海盗的。
司令大人不认为这两艘挂着渔网的小渔船是商船，也不认为它们是跑到海峡中线来捕鱼的，更没想到这两货是去大员的谁让它们这时正在南北而行呢所以司令大人这时已经鉴定完毕这就是两艘跑出来打劫的小股海盗船。
“上前检查，士兵做接触准备。”当命令传达下来后，舰队很快就做出了反应旗舰开动轮机加速往渔船方向驶去，其他船只保持原有航向不变。
而看到愈来愈近的怪异大船时，渔船上此刻却是一片欢呼声不久前去过大员的猴子认出了这种怪异的船型，这是髡人老爷的船
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第260章 抵达台江
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不停发出“突突”声的怪船完全无视自然规律，径直在逆风中冲了过来。当这艘足有两千料的大船快速逼近后，渔船上的人也安静了下来：来者气势太猛，带着杀气。
猛然间反应过来的于承德赶紧大声下令落帆：这个动作就相当于二哈露出了肚皮，投降。
看到两艘渔船落了帆，场上的气氛略略缓和了一些。不一刻，大船就灵巧地停在了渔船十几米之外的水面上。
“干什么的？”船尚未停稳，一个穿着帆布鞋，7分裤，头戴蓝色帆布作训帽的军官站在船舷，开始用手中的喇叭大声喝问。
于承德这一刻头上的冷汗都流下来了：大船的船舷上，一排穿着对襟短褂的髡发水手正用长铳指着自家人，怕是一个不对就要回环轰打。
好在猴子这个常年走南闯北的货及时开腔了，只见他双手拢在嘴边大喊道：“副爷，小的们正是去大员投髡的！”
“投髡？投髡为何北行？”
“头前迷路了啊！”
“舱里装得是什么货？”
“没货，就是家眷。”
“让家眷都出来！”
当大船上的人看到从船舱里出来的白发老头和妇孺后，这才信了猴子的言语：海盗是不会拉着一船老弱出门干活的。
“跟上队尾，带你们去大员。”
这一刻，光明的大门打开了。
两条渔船很轻松就跟在了队伍后边：除了打头的一条机帆船外，队伍里其他船只都是重载的普通帆船，里面塞满了人货。单论速度的话，渔船反而要高一点。
经历了悲喜的渔民们从这一刻起，就算是纳入了穿越势力的佛光普照之下。即便这帮人连临时工证都还没办，但是他们依旧感受到了光明的力量：临近黑夜的那一刻，两道白色的光柱出现在了17世纪的海面上。
考虑到两艘渔船是初次夜航，所以旗舰在今晚多打了一道光柱出来。而于承德他们则在惊讶中很快调整了帆装，将自家的船开进了光柱之间。
明亮的光柱驱散了一切致命的危险。即便是在后半夜海上下起阵雨时，渔船依旧透过光柱将自己牢牢控制在安全区域内。初次玩起高科技夜航的渔夫们兴奋无比，他们在漆黑的海面上大声吼叫，鬼哭狼嚎般闹腾了一夜。
第二天一早，跟在船队屁股后边的渔船开始蹭饭了：渔夫们打捞起了从前船上扔下的几个密封铁桶，里面是淡水和热乎乎的糙米饭。
漫长的航行就这样变得轻松起来。而两艘不远千里前来投髡的渔船，在又一次经历了光柱指引下的夜航后，终于在第三天清晨，看到了大员航道。
经历磨难后来到传说之地的渔夫们和所有土包子一样，此刻都在甲板上看西洋景。于承德左手拉着三妹，右手扶着巴爷爷，身边是口沫四溅的猴子在给大伙指点江山，一切都显得那么美好。
现如今的大员航道早已是繁忙不休。从四面八方来到此地的商船和从台江里出航的船只络绎不绝，客流量地增加使得航道两头不得不设置了桅杆上安着电喇叭，全身涂成醒目红色的交通指挥艇。
已经被拓宽到40米的航道现如今被一分为二，中间安装了浮标，形成了互不干扰的马路模式。
造成这一切的功臣：海底捞同志，依旧像亘古不变的雕塑一样停在水道旁，慢吞吞地挖着沙子，仿佛要挖到世界末日一般。
航道两旁的景观也多了不少。经过人工修剪的，整齐的固沙植物形成了大片的环岛绿化带，远方那闪动着蓝色光芒的皇城在明人眼里可是相当威严的建筑。
皇城现如今已经成为了真正的统治象征：每当夜晚来临，兼顾着灯塔作用的建元殿总会光芒大放，将内部的灯光透过蓝色的玻璃幕墙投射到附近的海面上。
而利用这些灯光办公的当道诸公，他们忙碌的身影总会让远处观望的古人有一种看仙画的感觉。这种独特的视觉特效很快就名声大嘈，居然成了大员一景。
灯塔是必须有的。现在的台江两岸早已不是当初那点船舶吞吐量了，从杭州，福州，厦门，长崎，南洋来到此地的船只络绎不绝，昼夜不停，观测距离在20公里开外的灯塔能很好地保证船只航行安全。
要知道，早在古罗马时期，西班牙半岛上就已经有了灯塔——大力神灯塔。这座灯塔在1900年之后的21世纪，依旧在发挥着作用，堪称奇迹。
穿越众不但在大员岛上“以城代塔”，在澎湖和金门，厦门等地也同样建造了灯塔。
金门建造的灯塔是至关重要的：船只现在可以在凌晨四五点钟就从金门出发，借着灯塔的指引东行穿越海峡。这样一来，当天色大亮时，船只就已经在海峡中行驶了二三十公里的航程。
这点航程看似节省得不多，但是当入夜前澎湖西域岛上的灯塔也亮起来后，两边加起来节省的航程就在公里以上了。
要知道，从金门到澎湖西屿的直线航程一共才130公里。这就是说，现在只要船只保持在4节的平均航速，那么就完全可以用一个白天的时间，从金门来到澎湖附近。
这之后就更轻松了：澎湖和台南之间的距离，完全在两处灯塔的目视范围内，船只可以大摇大摆地从澎湖夜航，直抵台南。
所以说，于承德他们还是吃了讯息不通的亏。
如果他们早知道现在金厦已经盖了灯塔的话，那么大伙完全可以从莆田跑路南下，到金门后，随便搭伙几艘去大员的商船就可以出发了。
如果依旧对白天的航程不放心的话，�