按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“一群混蛋！”刘旺还能怎么办，跟了这么一群损友，和这么一个爱挖坑的老大，他也只能认了，最多也就只能是落得一个眼不见为净，一个人一溜烟儿钻进大船的船舱里去。
绑人运人，只是一些力气活儿，对于一干身强力壮的少年们来说，实在不是什么问题。至于刘旺，临了还是心中有愧，从船仓里抱出几套铺盖卷，帮他爹和几个大叔打了个地铺，同时帮他们盖上了一床薄被，免得他们受凉。
到这里，一切答案都差不多揭晓了。
怪不得今天夜里整个营地的人都变得鬼鬼祟祟的，原来是李天养他们一行人胆大包天，竟然动起了他父亲他们那艘回家的蜈蚣船的心思。虽然从小到大，李天养坑爹已经坑成了习惯，但是像今天这样，一下子把他爹的心头肉给偷走，这也算是达到了一新的境地了。
“开船！”李天养有些内疚，但是当站在船头，看着这艘六百多料的庞然大物的时候，一切都值得了。
毕竟是大船，几个少年人手本就不足，再加上村口码头离营地的码头也不远，根本不好升帆，所以只能靠着大家手动划桨，费了好大的力气才把船头给划动。
李天养打这艘蜈蚣船的主意不是一天两天了，自从第一次，跟随他父亲他们出海体验海贼生活，见到这艘与众不同的战船时，李天养就对这艘战船充满了兴趣。只有真正身处这个时代，了解这个时代海船之间的差异，你才会知道船与船之间的差距，是可以有多大的。
前世，李天养看过一些小说，记录片，对于历史上那些只凭着十几艘、甚至几艘大船就敢跟一国之力相比拼的殖民者们，充满了好奇，也特别不敢相信，这会是真实存在的事情。
这个时代，比这艘六百料战船大得多的海船，屡屡皆是，甚至有那三四千料的海船，跟这艘蜈蚣船比起来，那就是个大人跟小儿的差距。
但是！真要比较起行船的速度、灵活性与结实度的话，这艘蜈蚣船却能把那些庞然大物给甩到十万八千里去。
李天养也不是真的有心想要跟自己的父亲过意不去的，只是事情到了这一步了，他也无法可想，最后只能把连头转向了自己的老爹。从小到大，李天养就从来没有否认过，自己是一个贪生怕死的人，对于自己的生命安全，他是绝对放在第一位的，虽然，有些时候，他也会头脑发热地，置身于险地，但那毕竟还是绝少发生的事情。
当他们营地开始盈利开始，李天养就已经在打算着找人制作一艘精良的战舰了。可现实却是一盆冰冷刺骨的凉水，把李天养浇了个透心凉，就差让他感冒发烧了。
一艘四百料以上的海船，算上用工和用料，总体的花费就要在三千两银子以上。而这，却是发展五年的齐心堂一年多的利润了，钱还好说，只要是齐心堂好好发展，有这几年的时间总能攒下来的。可问题是，广州也好，福建也罢，这些造船的工坊里，也不是谁都能有本事造出一艘像样的大船的。
投石问路之下，李天养他们千辛万苦从福州那边总算找到一家船坞，花了两千余两银子，打造出一艘近三百料的福船出来，也就是李天养他们用来打渔，以及运货的那一艘海船。船造出来了，质量其实也不错，反正看起来也是蛮结实的，运行起来，也还是比较顺手的，那是不是说，李天养他们就能造出一艘合用的大船了啊。
问题是，李天养他们投身的事业，可是把脑袋别在腰上的伟大海贼之路，以这样一艘运货的货船去打劫别人，这就相当于拿着一把没有开刃的砍刀去人家屠夫案板上抢肉一样，怎么想怎么不可靠。要知道，人家海商也不是笨蛋，明知道海上危险重重，还不给自己加分保险啊，人家也是有水手护卫的，而且人家大海商的船，随便拉出一艘来，就比你这区区几百料的福船要大！
那就造艘足够大的战船呗，这问题不就解决了吗？
这绝对是白痴一样的解决问题，明朝水师，有记载的战船，多数的选择，都是以四百料为基准，为何？船越大，那么就越是要牺牲船的灵活性，与它的速度。作为海贼，其实就是在人家官府的饭碗里抢食吃，没了速度和灵活性，人家水师一来，直接就把你一锅端了，让你没有下次出来作案的机会，死了白死，这是个人都明白的道理。
所以，海贼事业混得好不好，除了看海员、水手们得力与否之外，更加看重的，还是身下这艘战舰的战力如何。
还是没有调节过来，明天我好好理理思路，今夜先这样吧！
（本章完）
………………………………
第164章 作案工具很重要
为什么作为一国水师，其主要战力全都为制式的四百料战船，其中原因，也是曾经作为一个门外汉的李天养所百思不得其解的。直到他亲身上阵，跟随李德他们一起经历过几回海贼之旅以后，才有所得。
四百料座船，按照现代的计算方式，差不多也就是在230吨排水量左右。而在明朝时代，有据可靠的记录，除了那无人知晓，至今只闻其声，而不得其所的郑和宝船以外，上千料以上的海船，以明朝的造船技术，确实是能够制造出来的，甚至有那两千料左右的大船。
这是李天养亲身所见，做不得假的。
如此一来，四百料战船，真要跟那些上千料的海船比起来，从体积上来说，却是是相差太大了。但实际上，从其对于海上作战的实用性上来说，两者却反而是小的比起大的来说要实用得多。当然，我们这里说的，是以我们中国的造船技术而言，而非欧洲同时期的造船技术。
明朝造船业，远洋贸易当中，十之**其实都是以福船为主，其中优势，首尖利于破浪，底尖能降低海水的阻力，吃水深，则能帮助船主运送更多的货物；同时，作为硬帆操风的利处，则是能最大限度的利用风力，还能减少人员操做风帆的难度。因为硬帆是能够360度旋转的，这就意味着，任何角度吹过来的风，硬帆都及时调整角度来相配合。
但是，相对的，越是大船，其所需要配备的硬帆面积也就相应增大，而在明清之时，硬帆多是以竹篾，草席之类编制而成。这就意味着，硬帆的面积，从一开始就不能制作得过大，因为越大的风帆，其重量就越重，故此也就有了所谓的二桅、三桅之类的帆船说法。
然而，这个办法，其实只能治标，并不能治本。这也就是，越大的福船，其本身的速度会越慢，原因就是，风帆面积不够，造成的风帆的受风面不够，从而使得推力不足罢了。
作为海贼和水师的首选，对速度的要求是放在其心里的第一考量。如果连一艘海船都追不上的话，那作为一个海盗，那实在是太失败了，而如果，一艘巨大的战船，却因为速度跟不上海贼的缘故，而无法保障周边海域的安全，水师又呦呵岩棉面对众多背景深厚的海商团体！
灵活性上，那就更不用多说什么了吧。笨重的大船，想要掉个头，都需要拐上一个很大的弯度才行，这从简单的航行距离上来计算，所需要花的时间就是小船的一倍以上。
同样的道理，作为当时明朝顶尖的技术，水密隔舱技术，这造就了明朝远洋船只漏水沉没的风险，与之而来的，则是船体坚固度的下降。虽然明朝也有补救的办法，像四百料战座船，就采用双底结构，加固了船壁的厚度和坚固度，但是也减少了船体内部的容积，增加了造船的成本，这是商船所不会采纳的技术。
（当然，还有很多的原因造就了明朝四百料战船的主力地位，这里就不多说了，有喜欢这方面的哥们儿，可以去百度一下。我也只是一个半吊子水平，就不在这里献丑了，免得有那喜欢专研的哥们挑出刺来。）
故此，明朝时期的沿海一带，海贼也好，水师也罢，其实多数的战船，都是四百料左右的福船，或者其他海船改造而成的。综上所诉，水师与海贼座驾的选择当中，速度大于灵活性，而灵活性又大于坚固度，最后才会考虑到船体内部的空间大小。
而蜈蚣船，则是李天养这些年来所见过的，最为出色的海贼战船，也是他冒着天大风险，也要把它弄上手的原因。
虽然只能照应着黯淡的月光，但是也不难发现到这是一艘出色的海船。光是狭长的船身，从简单物理学上就能告诉大家，它的速度是多么的出色。
长度约有十余