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奈尔听得云里雾里，还是约瑟夫笑笑着打断了新闻官的话，“佩奇，你太严肃了，没有那么糟糕，现在说这些是不是早了点。”
佩奇轻哼一声，“我这份工资可不是白领的，未雨绸缪太需要了。”而且索登沙恩这种人，一旦给他出头的机会就势不可挡了。
奈尔被佩奇一顿耳提面命的教育，无非就是让他以后抽时间要好好学一学怎么面对媒体，还有就算和金西关系不错，暂时也不要表现的太过亲近，以免遭人非议，当然也不能太疏离，更不能闹僵，这对奈尔作为新人的形象太重要了，对西斯莱拉这个新新车队的形象也很重要。
奈尔好不容易才得以脱身，换赛车服的时候他忽然想到，如果车队知道我一次把索登沙恩打飞进游泳池，一次撞在树上，他们会不会怪自己？
第二阶段的最后两天再上赛道，惠比依然像催命一样的在无线电里要奈尔“Push（加快速度）”，可是奈尔真的疯狂了控制不住时又免不了被他一顿冷嘲热讽，有一圈奈尔在过弯时滑出了赛道，险些撞上轮胎墙，好在他急打方向，这才避过一击，只是后轮烧还是出了一个平斑，差点爆胎。
回到P房后，惠比摩尔特意把奈尔喊到控制台来训他，最后还丢下了一句，“开车是要用脑子的，你这样一旦热血上头就不知道东西南北，只知道往前冲，早晚会出事，还想拿什么冠军？做梦！”
惠比就是这脾气，所有人都已经习惯了，但是奈尔还是青了一张脸，绷着脖子不说话，最后当然依旧是约瑟夫来做这个和事老。
尽管奈尔挨了不少批，可是一直到四天的测试全部结束，西斯莱拉的成绩又有了拔高的趋势，奈尔的最快圈排名已经达到过第二快了，仅次于排在第一的维斯布鲁克0。2秒。
而相比于西斯莱拉和奈尔的大放光彩，金西那边却并没有他说的第二天就能将状态恢复过来，他始终都在不温不火的测试着KB…2010B的长距离速度，哪怕做个冲刺圈，最快也只排到第五、第六的位置。
昆比也不急，对外只说他们还在摸索阶段，很多可能都是存在的。
于是，今年赫雷兹赛道的冬测就以西斯莱拉的又一次逆袭划上了结尾。
作者有话要说：放一张目前三次元中换胎速度最快的车队的图给大家看下
☆、超车神器
又是一周过去，季前冬测到了最后一个最重要的阶段，所有车队也离开赫雷兹又一次来到了巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道。
这个地区在一级方程式上有着太过重要的地位，这里悠久的赛车历史也产生了西班牙独有的F1文化，每一次车队到这里无论是测试还是比赛，都会赢得本地车迷的沸腾和欢迎。
萨蒂卡车队的佳尼特就是土身土长的西班牙人，他本就有着一流的车技，而在他前年拿下世界冠军后，在西班牙的赛车界的地位更是说一不二，一下飞机所引起的疯狂险些都要掀翻机场，连带着机场附近的交通都一度陷入瘫痪。
除了佳尼特外，其他的车手自然也有他们的拥趸，即便不算很多，但是能在西班牙的魔鬼主场分到一小杯羹已经是极其不容易了，好比维斯布鲁克、凯泽、弗伦等等，但人家这几位不是世界冠军就是已经在围场里摸爬滚打多年了，累积了一定的群众基础很正常，可是作为新新人类才进了F1一年的金西。索登沙恩那个恐怖的受欢迎程度是怎么回事？
他比佳尼特先一步到达，一出关竟然引起了一大片的骚乱，撇去本就举着昆比车队旗帜的人不说，那些原本穿着萨蒂卡车队队服，摆明了就是佳尼特车迷的小女生也兴奋的冲过去围堵尖叫是什么情况？
幸好昆比车队是早有准备，法里叶、阿德等等也马上采用人墙战术才没有把金西给挤趴掉。金西足足用了二十分钟才在工作人员的保护下杀出一条血路上了车去往酒店。
阿德在车上不停擦汗，“我怎么记得去年还没这么多人喜欢你啊？”
法里叶也觉得很失策，“是我预想得不够充分，我以为这涨速不至于那么快的。”今年赛季都还没开始呢就已经众所皆知了，可想而知，要是金西的成绩再能拿得出手点这人气该有多恐怖。果然小车队和大车队的受关注度就是不同。
“不过说到底，还是金西的脸皮在作怪。”阿德忍不住感叹，这长得好才是关键，高富帅走遍全世界都有人爱。
几人随意说着，金西却是一脸笑笑地在玩手机，仿佛对两人的评价很是习以为常，只在到了酒店时看见外面的情况后补充了一句，“明年记得要找几个强壮的保镖来，要不然我怕你们要被踩扁。”说着还做作地捋了捋自己很短的头发。
他的自恋得到的是法里叶和阿德的一个白眼。
而奈尔则在晚上抵达的巴塞罗那，西斯莱拉和昆比的酒店又在同一个，据诺克斯说，估计两家全年都是一个赞助商了，以后常常碰到也不奇怪，所以奈尔从停车场进去的时候就看到很多穿着紫色昆比队服的女孩子在门口守着，手里拿着各种海报和横幅，一眼扫去金西的竟然比维斯布鲁克要多得多。
于是奈尔一下车就往特别通道里钻，他倒不觉得人家会来缠他，而是见到这种场面直觉的害怕，可是千万不要小看粉丝的力量，那些姑娘的眼睛一个个都能堪比探照灯了，而且消息十分灵通，奈尔都已经进了门，也不知道从哪里窜出一个影子来忽然拦在了他和诺克斯的面前，并且亲热地叫了一声，“奈尔！”
奈尔被吓了一跳，诺克斯也没防备，但那姑娘反应比他们快得多，趁两人愣神间已经拿出笔和本子了，“奈尔你给我签个名吧，我是金西的粉丝哦。”
奈尔脑子有点卡壳，暗忖金西的粉丝为什么要我给你签名，这个因果关系怎么这么奇怪？
见奈尔不动，那姑娘也不在意，收回本子自顾道，“不签也没关系，”然后她又拿出一袋东西递了过来，“我上次看采访，金西说很喜欢西班牙的红酒，这是我们家自己酿的，特意给金西一瓶，也给你一瓶，你们既然是那么好的朋友，就替我带给他好不？哦，里面还有附两块布朗尼哦。”
通道很窄，那姑娘的身形又不是那么削瘦，如果她这么杵着不走的话，奈尔和诺克斯一时也过不去，于是诺克斯自然地把东西接过来交到了奈尔手上，笑道，“好的，非常感谢你。”
奈尔呆呆地拿着，呆呆地任诺克斯推着往前走，还呆呆地看到那姑娘开心的对他挥手告别，等到进了电梯他才提了提手里的东西，用不知所措地眼神看着诺克斯。
诺克斯随口道，“拿着吧，要是嫌不放心就别吃，或者交给我处理掉？”
奈尔想着这怎么也是人家粉丝特意做的，怎么好意思给诺克斯扔了，可是，这东西明明是给索登沙恩的……到底为什么要交给自己啊？
这疑问当然一直到最后也没有被解开。
随着第三阶段的冬测开始进行，来到加泰罗尼亚，各家车队的投入度明显要比在赫雷兹更甚，赛道几乎没有空闲的时候，总是充斥着一辆辆不停刷着圈速的赛车。除了要测试轮胎、换胎、新套件的各种性能，还有FIA规定的两件配备也需要好好的训练一番。
一级方程式全年二十场左右的比赛，世界巡回那么多条赛道，各条的特点难度都是不相同，而类似于中东阿布扎比赛道、英国银石赛道或者是意大利、比利时等等的比较宽大的赛道，都是相对容易超车的，因为赛道能容纳两到三辆车并排行驶，也留给后方车辆足够的超车区域，就算一不小心在你来我往中出了错滑出去，也不容易撞到什么周边的阻挡，而只要车子动力还在，就还能重回赛道继续比赛。
可是并非每一条赛道都是如此，一旦来到像欧洲的摩纳哥或者匈牙利这样狭窄的街道赛，自己一辆车就足够把路全部挡住了，开着开着不小心还能上墙呢，要是后面再来一位气势汹汹的人追着和你竞争，前者心态差点是非常容易出事故的，后者没点本事的话则根本超不过去。
赛车比赛其实对于外行来说是非常无聊的，有时打开电视基本就是一圈一圈看车手们枯燥的在跑，撇去战术和内在的竞争不谈，许多观众等那一两个小时只为了看到这超车时的精彩瞬间，若是连超车都很难，那还有什么看头？！
为此FIA特意琢磨出了各种能让比赛更加精彩的办法，这就是为什么要死硬的控制着轮胎的种类，有些车队能挺到最后，有些不能，那时�