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目蒲А⑽幕图际酢４�1853年打开国门起，到1871年发生明治维新，再到1895年在甲午战争中打败中国，再到1905年在日俄战争中打败俄国，短短几十年的时间，日本就从一个落后的小国一跃成为世界第一流的强国。
而此间的中国却还是以天朝上国自居，顽固地不肯变革开放，不愿意放下身架学习西方先进的科学技术，即使后来勉强开放门户，也只是做些表面功夫，内囊里还是关起门来以老大自居。故而大厦将倾，仅靠几根像林则徐这样的梁柱支撑是无济于事的，清王朝最终还是轰然倒地了。
2。 未竟的事业
时间到了1978年，中国又到了一个出现变局的年代，关闭了许久的国门在这一年又重新打开了。不过这一次与100多年前那次不同，是中国政府主动开放了门户。
这次开放可以从两个角度去理解：一方面是因为当时的中国社会又发展到了一个转折关头——用当时政府工作报告的话讲：中国的国民经济已经临近崩溃的边缘，多数人连基本生活都成了问题，不进行改革开放，中国的路已经走不下去了。而从另一个角度理解，这一次的国门开放也确实是中国政府对“师夷长技”这100年理想的秉承。
今人与古人的心灵是相通的，尽管先贤们提出的这个思想在历史上并没有获得实现，此后的中国大地上战乱频仍、时局不定，但它却像火种一样一直蕴藏在人们的心里，只要到了合适的时间，有了合适的环境，就依然会迸发出来，成为点燃人们思想的火炬，去照亮中国前行的道路。。 最好的txt下载网
第四章 变局之探（3）
在20世纪70年代末期，中国的各种机缘都已积聚成熟，加上政府领导人的睿智与气魄，敢于正视自己国家存在的不足，敢于以一种开放的心态去学习别人的长处——于是，国门就被打开了，“师夷长技”这个传承了百年的理想终于有机会得以施行。
开放国门30年来，中国的确发生了惊人的变化：中国的制造业从一个游离于世界之外的“孤岛”，变为了全球产业分工中的重要生产基地；西方世界从对中国一无所知，到“中国制造”如今风靡全球。但如前所述，在这种华丽成绩的背后却隐藏着一个深深的困局。
过去这些年来，中国引进来更多的是生产线而非生产技术，得到更多的是“鱼”而非捕“鱼”（渔）的技巧。尽管中国一直希望“师夷长技”，却始终未真正获得西方人的“长技”，更远未达到“制夷”的地步。中国企业在产业链上始终处于最低端、最尴尬的位置，真正的先进技术还一直紧握在外国人手里，中国在与欧美企业的产业链博弈中仍处于受“夷”所制的状态。
这种缺乏自己核心技术的制造业就犹如一座没有梁柱骨架的大厦，只能依靠外力的作用维持不倒，这种外力就是外方的技术授权。而一旦有一天外力一撤，支撑力没了，大厦就会轰然倒塌。中国的制造业就恰恰处在这样一个困局之中。
查验中国这些年来走过的轨迹可以看出，制造业陷落的这个困局是由两方面的原因合力造成：
一方面问题是出在外资企业身上。中国在打开国门后，走进来的外资企业多数在主观上并不愿意拿出自己的技术。尽管它们希望能获得中国的市场，占有中国的资源，向中国转移自己冗余的生产能力，但并不因此就会把自己的技术分享给中国。因为它们觉得，这样做最终会给自己多树立一个竞争对手。
另一方面，在“引进来”的过程中，作为“地主”的地方政府与国有企业也并没有真正落实“师夷长技”的精神。尽管中国有一个“市场换技术”的大原则，但多数地方政府在对外招商引资过程中都是只重视引进，不重视消化吸收；只重视眼前利益，缺少长远目标考虑。最后的结果就是市场真的给了出去，技术也真的没有学到。作为一个百年梦想，“师夷长技以制夷”至今仍是一个未竟的事业！
二、开放路上的得与失
1。 完美交接的主线
李岚清在为纪念改革开放30年撰写的《突围——国门初开的岁月》一书中，提到了他在1978年与美国通用汽车公司董事长洽谈合作的事情经过。当时美国通用汽车公司董事长汤姆斯·墨菲率团来华谈判，墨菲提出要与中方采取“合资经营”的方式进行合作——
墨菲最后补充道：“简单地说，（合资经营）就是把我们的钱包放在一起，合资共同办一个企业，要赚一起赚，要赔一起赔。再说得通俗一点，就好比结婚，建立一个共同的家庭。”
听了这番话，我们感到新鲜有趣，不过当时我想，你是大资本家，我是共产党，我能同你“结婚”吗？但按照当时的规定，凡是重要的对外谈判项目都要向国务院引进新技术领导小组办公室写简报，我们也就及时把这次谈判的情况如实上报了。出乎意料的是，我写的这份简报引起党中央、国务院领导的高度重视，领导同志都一一圈阅，*同志还在简报上关于通用汽车公司建议搞合资经营的内容旁批示“合资经营可以办”，指出了我国利用外资的道路。从此，我国一种新的经济形式产生了……
第四章 变局之探（4）
分析李岚清的这段历史回忆，可以看到有两个线索蕴含其中：一个是当时中央政府领导人对引进国外先进技术的重视态度——为了达成引进技术的目的，政府可以突破中国固有的思想与理论模式，去探索设立全新的经济形式，从而为引资铺平道路；第二个线索是跨国公司希望在中国有所建树的迫切心理——通用汽车公司为了更好地在中国发展，冀望通过“合资经营”这种全新模式来与中国进行紧密的合作。
这两条线索其实也是贯穿在中国30年改革开放历程中的两条核心主线，是中国对外开放之所以成功的根本原因所在。
第一条主线，就是中国政府主导下“引进来”的轨迹历程。中国政府为了能引进外来资金和西方技术，不但主动打开国门，而且制定出各种政策办法，鼓励发达国家企业来华投资。这个过程在中国被称为“引进来”。
第二条主线，就是在跨国公司主导下的“移过去”的历程轨迹。跨国公司出于利益最大化的考虑，希望把产业链中的生产制造环节移出本土，转到更具有成本优势的发展中国家去，实现产业的全球化布局。所以即使没有中国政府的“引进来”，发达国家企业从主观上也愿意到中国去投资，把生产线建到中国去生产。这种由跨国公司所主导的、从本土向中国进行产业转移的过程，我们称之为“移过去”。
“引进来”与“移过去”这两条主线，在中国开放历程中既分别独立，各有各的完整发展轨迹，又相互交融，共同在中国开放过程中发挥着巨大作用。可以说，正是历史前进的内在力量要求把这两条线完美地交接在一起，从而成就了中国这30年奇迹般的发展。
2。 消化不良的“引进来”
《突围——国门初开的岁月》一书中还提到了李岚清在1978年带领工作组调查全国汽车工业情况时的一件趣事：
某城市仿造的解放牌卡车，商标是“永向前”，我开玩笑说，车子不怎么样，名字倒有点意思。旁边的同志却对我说，他们的商标真是名副其实，这车子没有倒挡，只能向前开，而且开起来除了喇叭不响，到处都响。
作者说这就是当时中国汽车工业落后状况的缩影。实际上，中国当时落后的当然不止汽车工业，包括人们日常生活消费品在内的全部生产领域，全都落后，都处于一种市场短缺的状态。改革开放的宗旨是要发展社会经济，提高人民的生活水平，但这只是一个总的纲领原则，在对外开放的早期，由于市场的底子太薄，人们的生活水平太差，政府在当时的最迫切要务，就是要解决多数人的吃、穿、住、用等基本生活问题。
可以想见，一个国家在这么低的起点下开放门户，所关注的自然都是最紧迫、最现实的问题，对愿意来自己国家做生意的客人，一般都不会太挑剔、不会有太高要求。只要他们愿意给中国提供资金，提供设备，愿意在中国设厂开工就行，至于他们的技术是不是先进，愿不愿意把好一点的技术拿到中国来，乃至转移到中国来的设备生产线是新是旧、耗能大还是耗能小等问题，都不是当时主要考虑的范畴。
所以在对外开放的早期，“引进来”的过程对中国市场来说实际上更像是一场“饥