按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
Ｖ怠Ｔ侔�6个喷油器全部拆下，测量各喷油器器电阻为15 Ω左右，也没问题。为了确认喷油器的密封性和雾化情况，笔者又用超声波清洗机清洗并测试了各喷油器，结果它们的喷油量一致，喷雾形状良好。在进行了上述的检查工作不见效的情况下，笔者把节气门体拆下，彻底清洗了节气门和怠速电机，之后装复零件重新着车，发动机怠速抖动的现象略有好转。
由于经过以上检查，问题仍未解决，为了找到准确的故障点，笔者紧接着进行了断缸测试。逐缸拔掉喷油器插头，当试到第2缸时，发现发动机运转状况不变化。用试听器触听各喷油器，只有2缸喷油器无电磁阀工作时的“嗒嗒”声。至此，该车的故障排除工作终于有了进展。笔者随后查阅了相关电路图（附图），从电路图上可以看出，发动机各缸喷油器的控制方式属于独立顺序喷射控制，喷油器的电源来自油泵继电器，搭铁则是由发动机电脑直接控制。后面的工作就顺手了，笔者拔下2缸喷油器插头起动发动机，用电压表测量了插头绿／白线电压为13 V。重新装回插头，在着车状态下将二极管试灯并联在2缸喷油器插头背面，二极管试灯不闪烁，说明电脑控制线有问题，看来此时只能对发动机电脑进行检查了。于是笔者拆下了前排乘客侧杂物箱下发动机电脑，然后逐个拔下各线束插头，用万用表的电阻挡测量插头D7脚和2缸喷油器棕／蓝线之间电阻为0 Ω，与搭铁之间电阻为无穷大，说明线路通断良好，故障出在电脑内部。
为了探明究竟，笔者将电脑外壳拆下，用万用表的电阻挡测量D7脚和大功率管之间线路无断路情况，由此证明大功率管内部断路。由于当时买不到相同型号的功率管，笔者决定更换一块发动机电脑。为了确认不是线路问题导致发动机电脑内部损坏，笔者再次仔细检查了相关线路，结果线路正常，于是更换了一块新的发动机电脑。该车在更换电脑后，发动机怠速运转平稳，加速有力，再用故障诊断仪检测发动机电控系统，一切正常。
心随路远 第一次开奥迪A6的感受
一辆宝马730li打着双蹦从超车道呼啸而过，紧接着是一辆宝来1。6 ，后面是雅阁2。3 ，一辆老别克尾随其后。好家伙，我没反应过来的时候，又有一辆千里马紧紧咬着它们的尾巴，从我的右侧飞速超过。 下午6点多的日东高速公路上，疾驰的小车并不少。我驾驶的这台奥迪A6 2。8正以140—160 km/h的速度由东往西巡航着，当后面的车辆你争我抢从我的左右穿过并很快绝尘而去时，我的脚竟然没有反应，连踩深一点油门的意识都没有。
我们两家六口人是昨天到的青岛。青岛拥挤的街道和下饺子一样的海水浴场没有给我留下好印象，但两天来和奥迪的朝夕相处，400多公里的驾驶行程，倒使我熟悉了这台座驾的脾气。朋友驾车十年，早已厌烦了当司机的感觉，所以拉了我这么一位司机也算有所预谋，而急于体验驾驭各种车型的我自然认为这是一个美差。
第一次坐进驾驶室，8方向调节的电动座椅让你能轻松找到合适的驾驶位置，黑色的真皮座椅有很好的包裹性。转动钥匙启动发动机，仪表盘上出现的中文提示界面让你感到亲切，同时也提示你发动机已经在运行中。系上安全带，挂D档，松开刹车，车子徐徐驶出。室内很安静，偏硬的悬挂传来稍微清晰的路感，让你感觉车子是在市区或国道上行使。 也许是期望值太高的原因吧，尽管这台技术领先型A6 标称的0…100公里加速是9。3秒，但我以为实际加速感觉并不突出，我甚至觉得50—100公里的加速很平庸。但是从120公里到180公里甚至以上的加速，轻点油门，目标达到仅仅是霎那间的事，一点儿也不费力。即使速度到了180以上，车子依然平静舒适，你几乎感觉不到速度的存在。高速下依然清晰到位的方向，给你很强的安全感。
据说如果换到手动档模式，这种在100公里之内的加速稍肉的情况会有很大改观，就是从零到180的加速过程，你始终能得到你想要的推背感。 无论是在青岛山东路和香港路的车水马龙中，还是在元宵路小吃街两边拥堵的车流里，奥迪A6 近两吨重的车体显得并不拖泥带水，回旋自如超出你的预料，毕竟这是一款车场超过4。8米的车子。这些得益于它的优良的操控系统和能达到140kw功率v6发动机，当然，奥迪的无极变速技术multitronic功不可没，它在给你持续传送澎湃动力的同时让你感觉不到档位的存在。
即将下同三高速进入日东高速的时候，我们发现昨天我们加的70公升油已经所剩无几，油表指针恰在红色区域。为了保险起见，我们还是下道日照加油，然后又驶上日东高速。此时的日东高速上跑的差不多都是去日照海滨游玩返程的小车。司机经历海水的洗涤而变得心情愉快，所以在这个新建成的高速公路上飙一下车子，我以为是可以理解的。 一个月前，我曾经开着同学的爱丽舍16v，在京沪高速公路上狂飙到180 ，视对手若无物。同样一个半月前在济青高速，开朋友的奥德赛以160的速度巡弋于车流之中，感觉也没有多少竞争。
我承认开奥迪的确有另一种感受。爱丽舍发动机的轰鸣给我飙车的激情，奥德赛的操控和稳健车身给我信心，而奥迪A6带给我的却是一种成熟庄重的感觉。奥迪没有宝马运动感十足，也不如雅阁锐气逼人，当然更不像跑车那般张扬个性。驾驶这款车，你首先想到的是乘员的舒适感受，而不会有刻意感觉它极速的冲动，尽管这一切对它来说并不费劲甚至可以说绰绰有余。这一点，可以从路上大多平稳运行不会忽快忽慢的奥迪车上看出来。
我越来越明白一个道理，对于国内10万元以上的车辆，在高速公路上飙车和超车，重要的不是车子的好坏和司机的技术，关键是看司机的胆量，只要你敢超敢飙，就能将你的对手抛在后面。记得是在昨天的同三高速上，一辆桑塔纳99新秀和几辆桑塔纳2000飙在一起，从我身边而过，我看见99新秀并没落下风，最后倒是一辆2000先败下阵来。
我相信只要我想飙，追上前车是很容易的事。不过，为什么要踩油门追上他们呢？你看窗外大自然的美景，你舍得它们那么快离你而去吗？ 层林崇山葱郁，沃野长河无垠，丘陵逶迤起伏，阡陌纵横交错；农舍炊烟袅袅，荷塘碧波粼粼，悠然斜阳闲云下，是几只野鹤在飞？ 每次驾车行驶在乡间国道或者高速公路上，一种豪迈油然而生。远离喧嚣城市，徜徉在自然母亲的怀抱里，所有的一切会变得生动和真实。你能够尽情地放松自我，体味这真正的自由世界。这现代文明和原始自然的交融，怎能不激发起你抒情写意的灵感？ 驾驭激情梦想，心随路远飞翔。这种对速度的追求，这种对大自然的向往，还有对远方的探索欲望，在很小的时候就根植我的心底。 对未来的憧憬好像是从儿时的公路开始的。
那时，小人书给了我想象的空间，而公路给了我想象的方向。我的家乡东西北三面环丘陵，村东小河蜿蜒流过，毗邻国道，向南一马平川土地富饶。幼年时期我就经常趴在公路边或者站在房顶看着南来北往的汽车，想象着外面的世界。小学的时候，我会在晚上走15华里的路到别的村庄去看电影，尽管有的电影看过不止一次。看完电影回来的路上，和伙伴们躺在公路边的花生或红薯高粱地里，望着朗朗明月，听着公路上传来的汽车笛声，我们幼小的心会顺着公路跑的很远。
那时的我无知无畏。曾经和伙伴打赌睡坟地追狗獾，曾经深入无际的芦苇荡中抓鸟蛋和蛇搏斗，曾经畅游沂河比潜水捉鱼虾，曾经到很远的灌木林里象神农一样采集草药。 好像是小学2年级的寒假，看着满河厚厚的坚冰，心里痒痒，便学着弄了两块坚硬的木板，下面绑上两道铁丝，套在脚上当作溜冰鞋。用铁锹杆做成杈子，用一根放在裆下，或者用两根放在两边，和伙伴在早上一起溯流而上，打算寻找小河的源头。滑冰的速度是不慢的。我们花了一天，也不知划了多少里路，直到被一个大坝挡住不能前行为止。回来的时候已是夜晚，我们累得躺在冰上呼呼睡着，又被冰水冻醒。这是我小时候引以为荣的经历。现在来看这段距离，也就是来回几十公里的路程。
不过，现在的小河已经流着很稀少的臭水，冬�