按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
袄硐胫怠保谡媸档氖澜缋铮锏侥茄挠秃谋硐植⒉蝗菀住�
一般而言，虽然各国标准不一，但测试油耗的方式却都差不多…至少原则是一样的。基本上，各国都会测试三种油耗值，一个是市区行驶、一个是90km/h定速行驶，另一个则是高速公路行驶，有的国家则是以“市区＋高速公路”的混合模式，来取代比较不具真实意义的90km/h定速油耗值。测试单位会先用一部车去跑它所要测试的三种行驶状况，这些行驶模式﹙Driving Mode﹚会透过第五轮连接上电脑，纪录在磁带或磁片上。送检的测试车被送到测试单位之后，就会被“绑”在底盘动力计﹙Chassis Dynomometer﹚之上，底盘动力计上有滚轮，测试车的车轮就坐落在这些滚轮之上。
底盘动力计由电脑控制，当磁带或磁片上所纪录的行车状况输入电脑后，底盘动力计就动了起来，测试车就被动地被底盘动力计带著、在原地跑了起来，它跑的状况会和当初测试单位纪录的行车状况一模一样，时而加油、时而停车、时而减速，行驶状况完全由磁片上的Driving Mode所控制，这样做的目的，就是要让所有测试车的测试状况一致，以维持油耗测试数据的公平性。
车子油耗的官方数据或厂方数据，就是这样计算出来的，而影响油耗表现的（引擎状态）Driving Mode，各国也都会依照引擎技术的进步、环保的要求等等，每过个几年就会调整。调整的方向绝对是日趋严苛，而这也就成了汽车制造厂不得不持续研究发展的推力。
现代汽车虽然越来越可靠，在行驶时还是偶尔会发生故障，这么说最好的证据是。我们谁都看到过街上被”拉”着的汽车。
尽管许多城市都有24小时服务的机动车救援，但经验告诉我们，每辆车都应备有拖车绳，这样，不仅可以备己不时之需，别的车趴窝时，也可助人为乐。
拖车杆与拖车绳
自备拖车工具有两种：一种是普遍采用的拖车绳，另一种是硬质拖车杆。
从安全的角度讲，拖车杆是更好的选择：两辆车用硬质拖车杆连接，在前面的车牵引过猛或急刹车时，被牵引车辆不会撞到前面的车。因此我国交通管理条例规定：在冰雪路面上或刹车装置失效的车辆必须用硬连接牵引装置。
不过，在商店中大量销售的还是拖车绳，除使用方便，还因为一般情况下，拖车绳也够用了。拖车绳的优点是在行李厢中不占地方，也比拖车杆轻。拖车杆一般重约3．5公斤，而拖车绳只有1公斤。拖车绳的安装也比较简单，通过挂钩或U型钩可固定在任何拖车环上。
需要提醒你的是：拖车绳的钩有大有小，在选购拖车绳前，要先检查一下你车上的拖车环有多大，小环不适合用过大的钩子。
市场上有几种不同的拖车绳。最普通的就是聚丙烯制的拖车绳；档次稍高一点的，在绳子上裹了防磨损的塑料膜，可以避免拖车过程中的磨损：还有一种贵些的弹性尼龙拖车绳，在拖车时可始终保持绷紧状态；有些拖车绳还带荧光，这样即使在夜晚拖车，周围的车也很容易看见拖车绳而提前避让，以免造成“二次事故”。
前后车辆需配合
有了拖车绳，挂好了挂钩并不算万事大吉。现在许多大中城市交通拥堵，所以，在拖车前，前后车司机应商量好具体的行驶路线，避免经常塞车和有大坡度、急转弯的路线，还要约定好启动和减速的手势等。
牵引车司机起步要慢，需要拐弯时，尽量提前打灯，切忌急刹车。被牵引车司机也不是把着方向盘就行，除了注意牵引车，尽量保持绳子绷紧外，要多观察前方的交通状况，能提前判断前车是否要刹车、转弯，就主动得多了。
记住：拖车要低速慢行：特别应该在拖车绳上系一个艳丽醒目的布条；保持绳索拉紧和安全距离。
确认安全距离和牵引重量
所谓的“安全距离”，是指在每小时20公里的限速下拖车，前车刹车时应能保证后车有足够的刹车距离。一般在柏油、水泥路面牵引时，安全距离为5—7米：在有水的柏油、水泥路面或泥泞路面牵引时，安全距离需延长1—2米。换言之，拖车绳的长度应在5—11米之间。
拖车绳包装上标明的最大牵引量不太引人注意。其实，超重量拖车十分危险：一旦拖车绳被拉断，再次造成车损人伤，别人还得来救你！所以，如果一辆越野车陷入泥坑，你最好还是请专业救援人员，使用专业的救援拖车。
凡士林妙用
大家都知道，凡士林的应用十分之泛，也十分常见，一般用于医疗、家庭、工业等，但却很少有人知道它是一种恨不能极好的橡胶软化剂。汽车上的橡胶零件相对较多，大部分是用来密封车窗和减振部件等，一方面具有防水的功能，另一方面具有减振缓冲功能。随着车辆使用时间的延长，这些橡胶零件会逐渐的硬化和老化甚至破裂，一旦出现上述现象，便会造成密封不良，不仅不能抗风挡雨，降低车辆舒适性，而且，维修时的工时费和材料费用较高。
实际应用得知，凡士林是效果极好的橡胶保养剂，而且价格便宜，经久耐用，经常涂抹在橡胶件上，可防止其硬化并延长其使用寿命。
橡胶的保养对于新车而言相当重要，对于老型车特别是进口车来说更为重要，因为此类车的橡胶零部件不仅难以购置而且价格较贵。为了车主的经济利益和用车效率，建议使用价格极为便宜的凡士林作为维护车辆的保养剂。尤其是一些高等级的轿车，挡风玻璃周围的橡胶配件价格可不便宜，涂抹一些凡士林不仅可延长其使用寿命，还能保住车辆的性价比，何乐而不为呢？
另外，部分车辆在新车使用时，其车门周围的橡胶密封条常因过硬而造成车辆行走时车门与门框之间产生磨擦，特别是行走在磋板路上时会产生“吱吱”的响声，好像风沙打在挡风玻璃上一样，此类故障用凡士林涂抹便可迎刃而解。
橡胶本身会吸收涂在表面上的凡士林，多抹及经常擦用有益而无害。使用方法十分简单，也没有什么技巧，是即实用又方便的汽车保养乘秘笈。
夏日防开锅
出门带桶水 入夏洗水箱 堵车关空调 热风能降温
夏季高温容易使一些车况不是很好的车水温急剧升高，造成开锅。怎样预防开锅呢？
第一，做好换季保养，经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。每天出车前检查一下水箱是不是缺水。如果缺水及时加满。也可以在后备箱里放一桶水，以备不时之需。
第二，清洗水箱的表面。春季北京杨絮柳絮比较多，它们很容易附着在水箱的表面，严重地影响了水箱的散热。
第三，长途行驶或者长时间行驶时注意水温，如果水温过高，最好停车休息。堵车时可以把空调关掉，降低水温上升的速度。
〃开锅〃以后也不用着急，调至外循环、热风状态，可以帮助发动机迅速降温。
轿车使用禁忌
随着时代的进步、经济的发展，越来越多的高级轿车进入市场。在使用中，存在着许多禁忌之处，用户应加以重视。
1。禁忌用户自行其是地进行轿车调整和维修
目前，一些中小、乡镇企业利用地下渠道购买进口轿车，甚至是黑窝点购买零部件进行组装，以攫取爆利。当用户确认是此类车且不可退换时，切忌盲目到中小修车辅中进行此类车的调整和保养，否则会造成难以预料的后果。应到有关的进口轿车特约维修部咨询，或到使用同类车的车主那里了解调整和维修要点。正规渠道的进口轿车，大多是根据我国国情进行改装，专用于我国。用户应到出口国设立的车辆维修服务站按规定登记维修，不可贪图省事就近维修。否则造成事故和故障，得不到厂家赔偿。
目前进口轿车的维修正形成专门化姿态。即进口生产厂家通过设立的特约轿车维修站实行维修技术、工具、材料、乃至资料垄断，其趋热日益强化，国内大型汽车厂家正仿效其后，因此用户到上述场地维修轿车，才能保证使用可靠性和保修质量。
2。禁忌用错汽油类别
进口轿车一般应使用无铅汽油。尤其是排气管中装有催化转换器的轿车必须使用无铅汽油。
用户在无可靠中文资料和销售车商没有准确回答时，用下法来判定轿车有无装用催化转换器和使用何类汽油。
（1）装有催化转换�