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难，他要不动心，恐怕也是有毛病，他们从前年欧洲回来就在一起，亏得她还能装得若无其事，和我在床上也浪得很猛，女人，真够冷静的话！
也怪我吧！退伍后我开始飞民航机，飞国内线时还可以天天回家，也就是前年开始飞国际线之后，出国的次数变多，她也就常被冷落了，他们应该是在我出国的时候到家里约会，我想到我的床、我的毛巾、我的浴衣都被那个男人穿过，心里就一股无名怒火，但是，我爱她，我亲爱的老婆，她真是外头带得出场，床上又非常满足我的那种天生尤物，出了这种事，我对于老婆有识货人欣赏的骄傲还大过于被人戴了绿帽的气愤，奇怪吧！
我不可能再遇上如此美丽而又契合的女人，民航公司有那么多漂亮的空中小姐我都没有心动过，在异国有多少绝色女子对我投怀送抱，我也没有出轨过，我知道她和我在一起的时候总会满怀愧疚的加倍讨好补偿，当然，也或许那家伙是调情高手，教了她不少高招，总之，我再三的衡量过，她比以前对我更好更温柔，我在她身上可以更享受，我既离不开她，又舍不得伤害她，我干嘛说出来自己已经发现了，搞得大家尴
尬？
两年前我不知道也过得幸福美满，现在我知道了，难道要嚷嚷开来，搞得老婆无地自容？自己身败名裂？让自己的下半辈子孤独寂寞，不！这种代价太大，我只要小小的惩罚他就好．
我在飞国外时早报了出航的时间，提早出门躲在家附近观察，他果然开了那辆 BMW，转进我家隐密的地下室停车场，我待他上去后，用偷打的车钥匙开了他的车出去，像我这种玩飞机的开什么车都像玩具，我一共撞坏了三个红绿灯，毁了一大排中间分隔岛的路树，再开回来撞上家附近的消防栓，弃车扬长而去．
我可以想像当警察找上车主时，他的惊讶程度，他在别人的老婆床上，当然提不出不在场证明，至于我呢，我在天上，谁怀疑得到我，我非常快乐的向旅客用中英文广播问候，并且决定待会儿说个笑话消除一下大家的旅途疲惫，啊，今天的天可真晴朗，云堆可真是美啊！
德国车印象
上一个月在德国出差，仔细体察当地机动车使用情况，将个人印象归纳如下：
1。 德国或者说整个欧洲以实用为主，Hatchback小车如Polo，Golf，Micro（Nissan）等为路面常见。问起当地德国人，说小车省油，停车便利。这与美国人购买驾驶的车型有很大不同。美国人好大贪强，庞大的SUV（如Ford Explorer； Lincoln Navigator）到处可见，而德国并不多见。
2。 原以为德国到处跑的都应该是德国自己制造的汽车，没成想来自日本、韩国、西班牙、法国、捷克等地的车充斥路面，相反，美国车并不多，好像只有Ford比较常见。我们在德国的一个合作伙伴住在Dortmund，是个30多岁的小伙子，买的就是2003 Kia Sorento的SUV。究其原因，不外乎外国车价格有竞争力，样子做的时尚新颖，另外这几年德国经济一直不景气，本国车虽好但也非常贵，所以物美价廉的进口车获得青睐，也就不足为奇了。
3。 德国高速路没有限速，但是严禁从慢行道或者右手道超车，因为惩处严厉，大家开车都非常注意不从右边超车，而是从左手超车道疾驰而过，这点和中国或美国路面情况大相迥异。反正在国内，好像不从右道超车你就无法前行，呵呵。
4。 德国高速路目前没有限速，但是据说马上就要在个别路段进行限速，因为德国人开车非常快（120…200km），车好路好固然重要，司机素质好更是主要原因。但是，德国司机大多非常aggressive，并不象想象中的非常有礼貌，比如我就曾经遇到好几次车抢在行人前通过，这在北美是很少遇到的。
5。 德国火车四通八达，非常守时，很多德国人依赖火车上下班。但是火车守时也并不象国内描述的那么邪乎。有人在国内撰写文章，大赞德国火车守时，说要是你手表停了，只要看一下你等的火车到达时刻，就可以放心大胆对表。这种说法实在有些邪乎，我在德国将近一个月，遇到火车晚点至少10多次，对表绝对是愚蠢的。
6。 德国的绿色覆盖率很高，好像是60％，一路望过去，的确心旷神怡，但是德国本地人有时也抱怨未免单调乏味。就Landscape而言，德国南部可能变化更多，北部大同小异。与美国相较，的确缺少变化。
7。 德国是个很闷的国家，在那里的德国人、中国留学生和短期出差的中国人都这样抱怨。但是，我们的英国伙伴说，其实德国人比英国人还要“fooling around”。
8。 我喝了一路的德国黑啤，非常不错，价格也便宜，可能以后不会再去燕莎的Paulaner Brauhaus了。
9。 德国虽好，不如咱们北京好，对吗？
嘿！你装什么孙子！
捷达降价了！我惊讶了，惊讶得差点把刚花了2000元配的近视眼镜跌下。“怎么会？怎么会？”我耳边想起了成龙的这首歌。
几个月前，那个方头大耳的一汽老总在央视一脸无辜并带着点无奈的表示，有市场，我们为什么降价（不是原话，就是这个意思）？看把他得意的，似乎大众降价是人民群众最反对的事情，而他只是顺乎民意，不过有一点我比较反感，就是他不经意流露出的那种轻蔑，对消费者的轻蔑。前两天，听说二汽也有个家伙，宣称中国人90％不懂车。我听了这话，只能无奈的摇摇头，并保持沉默，因为我知道这个世界上总有一种力量让我们无奈。
新捷达的出生据说花了3个亿，历时3年多，看着报纸上溢美的文章，我几乎相信了。当我看到了新捷达的真车，对生活要求不高的我，也不可避免的失望了。尤其他们制订新车价格，让我有些震惊，但震惊后，我只能继续无奈，老百姓嘛，只能用无奈表示震惊，或许你会说，这是人民的悲哀，可我已经不觉得悲哀了，虽然我不是阿Q。我开始担心了，担心一汽大众一下子降那么多，如何收回花出去的3个亿？如何支付那些高级设计师高额的佣金？我有些不解，几个月前，还NB闪闪放光芒的一汽怎么瘪了？
看来市场给了他们响亮的耳光，大嘴巴把他们的头估计都抽肿了。虽然头肿了，但他们的头脑可能更清醒了点，他们终于明白了一个道理：‘任何高额利润都是在销售行为完成后才能体现出来“ 连卖都卖不出去，还谈什么利润？？ 这个道理很简单，但那些自以为是的家伙就是不明白，非得把他的头抽得象猪头一样肿，他才能懂。
中国加入了WTO，对汽车的保护是5年，龙大爷谈这个多不容易啊，争取了5年的时间给国内的汽车厂商。本来汽车行业的精英们应该利用这5年时间发奋图强，努力调整结构，重新进行市场布局，来迎击海外群狼。可是没想到的是（其实早该想到，我也该挨抽了），他们把这最后的5年当成了最后的疯狂，他们依然疯狂的愚弄人民，闷着头赚黑钱，这情形让我想起了停止福利分房前夕政府权力部门的丑陋嘴脸。
中国有句老话，不是不报，时辰未到。
有句电影台词也是这个意思，别看你今天闹得欢，小心将来拉清单！
随着2006的临近，那些疯狂愚弄老百姓的厂家们开始慌乱，因为市场已经给了他们一记记超级响亮的耳光。
当我看了中华车和东方之子之后，我觉得，有一种车，你可以不买它，但你不得不尊敬他。正是有了他们，才使那些黑心厂家不得不低下他们自认为很高贵的狗头。中华和奇瑞并没有寂寞20年，一样生产出了自己的汽车，你可以说他们还有这样和那样的毛病，但他们的进步是显而易见的，为他们的骨气和对市场的贡献喝彩！！
一汽大众，你听我说，你不是NB吗？如果你还是个汉子，我建议你还是继续NB下去，你可以继续保持你的坚挺，实在不行，上点伟哥五的；你可以继续引领市场，为不懂车的中国人民传经布道，实在不行，你可以弄个假身份，让人们继续相信；你可以继续上中央电视台，呼吁你还要寂寞50年，实在不行多给些钱，央视会给你播的，婊子都爱钱，谁也不例外。
最终我还是要问，降价干吗？？ 嘿，你装什么孙子！！
车坛怪话之世界上最好的车
许多大侠将自己的爱车比作“老婆”，窃以为不妥！想�