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陷阱五：鼓动买学时
计时培训小客车为58小时，大货车为68小时，一般来说，只要严格训练，考试时发挥正常，绝大多数人在完成所规定的学时后，都能通过考试。即使不过还有第二次考试的机会。
但为了创收，少数驾校的教练员以各种名目鼓励学员买学时，小客车每小时36元左右，大货车每小时60元左右。特别是对老年学员和女学员，更是特别“关照”，常以训练不到位，某个科目应重点训练，否则考试时难以通过为由，让学员在规定的学时外，再买学时，少则两三个小时，多则竟鼓励买上十个小时。那些老年学员和女学员就担心一次考试通不过，只好在师傅的“指点”下，去买学时，无形中大大地增加了学车的费用。
汽车广告语总结
1、东风学铁龙爱丽舍………精致生活，精彩演绎！（好像就开爱丽舍的生活精致些）
2、东风雪铁龙塞那………常规由我定（常规是你定的么？）
3、奇瑞风云…动静皆风云
4、奇瑞QQ………我行我素，秀我本色
5、吉利汽车…送你一份吉利，无论您在哪里。（比较俗气，但是祝愿比较好，哈哈）
6、吉利美日汽车…美好日子，从美日开始。
7、华普汽车质普演绎不凡（有点精致和典雅的味道了）
8、上海大众桑塔那有了桑塔那，走遍天下都不怕（好大的口气，哈哈）
9、东风日产蓝鸟…SHIFT ＴＨＥ FUNTRUE（洋文，不懂）
10、马自达普力马五座加两座，工作加生活！
11、江苏棁达起亚今天的第二，明天的第一！
12、天津丰田有车必有路，有路必有丰田车
13、一汽马自达六魅。力。科技
14、长安羚羊………羚羊OK，真是不简单
15、宝来………动力先锋，驾驶者之车
16、一汽奥迪科技启迪未来
17、本田梦想的力量，分享喜悦
18、POLO……… RU POLO是你么？
精打细算判定油耗
王先生最近遇到了烦恼：买了一台新车，看着产品宣传资料上的油耗单位非常低，可实际跑下来却大大高于这个数字。王先生气恼地说，自己又不是什么大老板，车跑的油全都是自己的血汗钱，百公里跑下来比说明书多了好几升，再加上最近油费涨价，真是买车买来了烦恼。他认为是厂家使用了虚假宣传手段，要求退车。但销售方认为宣传资料上的数字是在特定条件下得到的，且条件已经标注明确，故不同意王先生要求。于是一时间双方弄得十分紧张。
消费者王先生的确委屈，但厂家所说的也确属实情。其实，这样的尴尬完全可以避免。汽车在使用中，最大的消耗是燃油，所以在购车时，燃油经济性成为汽车经济性最重要的指标之一，也是汽车消费者最关心的指标之一。随着近来油费的上调，这个指标已经成为了重中之重。爱车的车主们需要多掌握一点汽车燃油经济性的知识，才能有针对性地减少油耗损失。
看懂说明书上的油耗
一般来说，厂家提供的说明书中所表明的油耗值大多为90公里等速油耗或限定工况情况下测出的数值。
等速油耗是怎么测出来的？按照国家标准的相关规定，厂商公布的油耗数据为车速在90km/h的百公里等速油耗。等速油耗是汽车厂商严格按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面（机场路面）或在底盘测功机上保持90公里时速，然后通过专业方法计算出的油耗。
等速油耗与实际油耗为何有差别
汽车在实际使用中，几乎没有人能够将油耗控制到厂家所标注的等速油耗水平。汽车油耗水平受内外部多种因素的影响。通常评价汽车产品有六大指标：动力性、操控性、安全性、舒适性、娱乐性以及燃油经济性，燃油经济性与其他五项指标相互影响，其相互之间的关系构成了影响汽车油耗的内部因素。影响油耗的外因则包括车辆使用过程中的不同路况（平坦路面、坡路、硬地、泥泞路面等）、不同气候和温度（常温天气、极端高温、极端低温等）、交通状况（畅通状况、堵车、信号灯频繁等），以及不同驾驶者的驾驶习惯。
由于影响汽车油耗的外因随机性太大没有标准性可言，导致专业车厂和专业机构惟有选择车速为90km/h的百公里等速油耗这一“理想状态”来检验发动机的燃油经济性，以满足数据的精确性、无差别性要求。因此，等速油耗尽管与每位车主的实际油耗并不相同，但却是表征汽车经济性的重要标准，也是汽车选购时的重要考虑因素。只要消费者明白了其中的道理，选购新车时可根据这个数字大致推断车辆日常使用时的油耗水平。
巧用心思降油耗
低油耗是所有车主们的追求，但要知道，一部汽车的燃油经济性与其他性能指标是既矛盾又和谐统一的关系。对影响油耗的内部因素的设定，是汽车厂商考量一部新车的市场需求特性之后综合匹配的结果，其设计与匹配原则涉及到产品定位、消费者需求等多方面因素。经过一百多年的发展，汽车技术已经日臻完善，之所以还有不同排量、不同配置的车型存在，就是因为每一款车都要为消费者提供不同的需求。
首先拿安全性来说，使用宽胎、ABS、车身钢板、防撞钢梁等轿车的安全装备将不可避免地增加了车重，就好像车辆在满载状态下耗油多一样，相对重些的车油耗更多一些。
另外特别值得一说的是轮胎。轮胎越宽，则滚动阻力更大，根据工程试验，185mm轮胎和175mm轮胎的滚动阻力可相差10％。因此，轮胎越宽油耗越高。然而，从安全性来考虑，宽扁胎可以带来高强度的轮胎抓地性、增强车辆操控性能和行驶平稳性，从而高度保证车辆的安全性。
安全性之外，车辆动力性也是必须关注的汽车性能指标。汽车动力性主要根据汽车的排量大小来衡量。排气量越大的车动力性能越好，相应的油耗也越高。
如果把车比做一个人的话，发动机就是心脏，燃油就是血液，合理的油耗则是车辆安全舒适的保障。汽车总是力求在车辆整体性能与经济性之间寻求最佳平衡点。因此，在选购新车或评判一部车的油耗水平的时候，必须在综合全面地看待整车性能的基础上，根据自己的需要做出判断和选择。
男人开“保时捷”易发生婚外情
据路透社报道，最好不要相信拥有跑车的男人！据德国杂志《男人车》公开的一份调查结果，驾驶“保时捷”的男人比驾驶其他车型的男人更容易发生婚外情，欺骗伴侣的人将近50％。
在德国男人中，驾驶“保时捷”的男人最不忠，40％的人承认自己有婚外情；紧随其后的是“宝马”车主，承认有婚外情的人占46％。在女士中，驾驶“奥迪”的最不可靠，41％的“奥迪”女主人承认有婚外情。
调查发现，最忠诚的是“欧宝”车主，在德国，只有31的男性和28％的女性承认有婚外情。
这项调查是由汉堡的民意调查机构“吉维斯”进行的，接受调查的男性有2253人，女车主的年轻介于20岁到50岁之间。《男人车》杂志还公开了其他一些调查结果，比如驾驶“宝马”车的男人作爱的次数最多。
男人爱车的自恋情结
一个正常的男人最少会有两种爱好———爱照镜子与爱好汽车。
如此两种看似陌路的爱好其实相隔并不遥远，前者是公理，后者是天性，简而言之都是存在的真理。很多男人上班或下班后的第一件事情，就是直奔厕所，先到镜子跟前去“报到”；而只要经济条件与生活成正比关系，男人不会在买车上吝惜，而且总是对自家的爱车“情有独衷”。用相对论来说，男人比女人更自恋。
首先说照镜子吧。有某权威曾统计，当一个女人照7次镜子的时候，一个男人已经照了10次镜子了。仅凭照镜子的次数来断言男人更自恋，似乎有欠公平。其实稍稍留意一下，就能发觉男人与女人照镜子的目的是截然不同的。女人照镜子是一项“工作”———对自我形象工程的整改和检阅，古人也曾云“对镜贴花黄”的诗句；即使揽镜孤芳自赏，也是赏自己的妆容是否妥当。从这样方面来说照镜子对女人是“正当职业”。
男人是不需要涂脂抹粉、描描画画的，可是男人却不依不饶非照镜子不可。半晌的时间可能只是为了压平耳边鬓角翘起的一小撮发