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男脑嗌细咴芪Ｏ眨恍铱�5。2出来的，幸亏在西宁检查身体耽误了时间，否则我们也会堵在唐古拉山口，否则我们也可能会赶上德令哈的地震，当然，青藏高原的大雪是躲不掉了，青海湖畔皑皑的雪山更显出湖水的宁祥。其实出来前已经有所预感，在西宁妻检查身体的结果无疑最终证实青藏之行只能留给不知什么时候的下一次了。
云南也是个不错的选择。泸沽湖，丽江古城，香格里拉，这些都是我曾心驰神往的地方；阳朔，漓江都是令人沉醉的所在。一样玩个痛快！具体的，每天LD都有日记，尽管很多是后来补的，但那些肯定是平直真实的。
附：在路上的几句话。
去麦积山的途中，母亲打来电话，老爷去世。泪水最终有没有留下来我已经记不得了，下午在麦积山的佛像下冲着北方磕了三个头，愿他老人家一路走好。
宝鸡附近与在青海湖结识的北京JD依依惜别分别，我说结识你们是我此行最大的收获。
泸沽湖的四川一边尚有开发的余地，云南这边有点过了，各种星级酒店渡假村。虽然纳西村才刚有商业化的影子，不过各种酒吧马上就会林立，尽管当地的旅游客源少的可怜。
丽江太商业化了，要去的赶紧。
关于中甸，如果在北京附近的塞罕坝浸淫过，如果对藏族文化没有浓厚的兴趣，放弃吧。
北海一如许多朋友说的那样，与三亚根本没法比。
阳朔还不错，我想我有机会和时间的话还会再去，与朋友一起或者去那里找朋友，都适合。
漓江？多听听当地人的建议吧。
西北行终点……美丽的喀纳斯湖
“车动力……驱动梦想西北行”终点……喀纳斯
这个地方叫喀纳斯湖，新疆维吾尔族自治区布尔津县，城北150公里处的一个美丽地方。
奔腾不息的喀纳斯湖
“喀纳斯”是蒙古语，意思为“峡谷中的湖”。它是一个座落在阿尔泰深山密林中的高山湖泊，仅湖面海拔就高达1374米，喀纳斯湖四周雪峰冰川耸峙，森林草原相间，河流湖泊众多，自然景观艳丽，仰慕之久，心仪之至，促使我们前往探访，走进它，融入其间，才发现果然是美不胜收，不虚此行。
从乌鲁木齐搭车到布尔津，再倒车到禾木乡，到达目的地时已是深夜，一路颠簸，煞是辛苦，住在村民的木屋中，顿时有了家的感觉，屋外繁星满天，点缀星空，惊奇的是寒夜中的星星竟是如此美丽，它的之大之亮实乃都市难觅。一下子感觉距离之近仿佛伸手可摘，抬头望去，天空璀璨犹如明珠，其纯净自然简直就是“人间净土”。
我们的马儿不吃草
第二天一大早，用过早餐，我们就沐浴着和煦的阳光开始了旅行，一路上景色迷人，风景如画，很快就到了第一站……被称为“小喀纳斯湖”景区的“卧龙滩”。其实卧龙滩是喀纳斯湖的延伸，从大湖流出的喀纳斯河曲折奔流了10公里又聚成湖面，却是别有韵味，“卧龙湾”当地人又称“卡赞湖”，即“锅底湖”，是取其形状象锅底而得此名。湖岸边的白桦林在这深秋季节一片金黄，叶落大地极似一层金色的地毯，从山腰处看湖面角度不同，景观各异，真是气象万千。
回到车上前行，山谷里流淌的喀纳斯河犹如蓝色的丝带，美丽不设防。行进一公里之后，又一处开阔的湖面映入眼帘，湖水海蓝，形如弯月的“月亮湾”到了！导游讲，美丽静谧的月亮湾是喀纳斯湖的标志景点之一，月亮湾会随喀纳斯湖水的变化而变化，确是嵌在喀纳斯河上的一颗明珠，在河的拐弯处，有两个浅滩极象两个脚丫子，据传是嫦娥奔月时留下的一对光脚印。
离开“月亮湾”继续顺河而进，终于到了神往已久的喀纳斯湖景区。十几幢红顶的小木屋散落在浓密的树林之间，穿过木屋后的树林，几天来魂牵梦萦的喀纳斯湖跃然惊现。蓝色的湖水非常纯净，四周环绕着崇山峻岭，沿岸森林茂密，喀纳斯湖是喀纳斯河流经此处汇成的湖面，因而并不封闭，河水由上游注入再收窄泻出，窄处水流湍急，奔腾而下，蔚为壮观。坐在湖畔，看湖光山色，赏桦林崇山，听鸟鸣水声，实在惬意之极，周身通爽！
观鱼亭是这里的一大景点，坐快艇到湖对岸，观鱼亭就建在对岸陡峭的山峰上，是俯瞰喀纳斯湖的最佳地点，喀纳斯著名的“水怪”大红鱼就在此窥视，但是，爬观鱼亭却一点也不轻松。据说台阶就有三千级，只能是边看边行，走走停停，愈往上爬山愈陡，风愈强，而景色也随之变化，植被悄然更替，阔叶林，针叶林，草甸、高山草甸，色彩层次明显，而喀纳斯湖静若处子依偎在阿尔泰山的怀抱中……“无限风光在险峰”真是没错！喀纳斯湖是弯弯的长形，转弯山遮，显得并不大，其实它长25公里，面积37。7平方公里；是天山天池的8倍；最深达188米，是新疆最深的湖泊。周围遍布塔形云松、西伯利亚红松、落叶松和冷杉，一如书中描绘的秀美。而这里的山高水深、风光之奇、景色之异、环境之幽，让人不忍离去。
开着宝来去西藏
作者： 奥拓老男人
我要去西藏！这话十多年前听上去还是有点豪气的。那时的我虽说交通工具是两个轮子的摩托，可蠢蠢欲动了好几年，想把这事办成，无奈二十七八的年纪会有太多的事情缠扰，我也不是那种为了某个理想就极端的啥也不管不顾的异人，终于没能如愿。
不多久在某报纸上读到几大恶俗的其中一条就是去西藏，不禁哑然失笑。现在的媒体真是黔驴技穷，人家去不去西藏碍着你鸟事了？去了就恶俗，不去就高雅？天底下哪有这种逻辑？
我就去了，而且还带小女同去。并且在这里还要用图片告诉大家，那绝对是一个值得你此生至少要去一次的地方。
本来我想好好写一点东西给大家的，但一回来就又要开始食人间烟火了。好在我给孩子布置的日记比较完整的记录了这次西藏之行，以一个十岁女孩的眼光和水平，我认为还是不错的，大家多鼓励吧。我在这里只做一个总结，以做有此打算的各位大狭借鉴。
1． 任何车都可以沿青藏线进藏，但一定要保证别在路上坏掉。有一个误区是好象只要过了昆仑山口，五道梁和唐古拉山就没事了，其实不然，从格尔木到拉萨一千一百八十公里的全程，绝大部分是在4800到5200米之间。我用块SUUNTO表一直在观察。这是一个连压电打火机和火柴都点不然的高度，哪怕是换个轮胎都会让你痛苦不堪。
2． 行李不要带的太多，住旅社时和找东西时太麻烦。带一把铁铲在关键时候有用。
3． 咖啡和红牛在高原上开车益处很大，阿司匹林在关键的时候比红景天，高原安等药物更有效。
对喜爱摄影的朋友：
1． 一千多公里的青藏高原段绝对是摄影的天堂，那种辽阔的气势与壮美是独一无二的。
2． 同行者一定要是和你一样的发烧友，而且还必须是四十度的那种。否则别想和你不断的停车玩命。
3． 如果你此行的目的纯粹是摄影的话，那不要携带身体状况不佳的朋友与孩子，除非你可以自私到别人在叫头痛而你却可以悠哉的支起三脚架等待光线。
对关心宝来车的朋友：
这次的路线是：重庆——成都——绵阳——汉中——宝鸡——天水——兰州——西宁——都兰——格尔木——拉萨。
回程：拉萨——当雄——格尔木——大柴旦——敦煌——玉门——嘉峪关——张掖——武威——兰州——天水——略阳——绵县——广元——绵阳——成都——重庆。
全程为八千六百七十公里。平均油耗为7 。7升。我的行装太多，有同行的1。8T自动档的车跑出了6。7的好成绩。但我在青藏公路格尔木到拉萨段来回的两千多公里中，平均油耗为6，2升，一箱油跑出了七百多公里。而且，平均时速在一百二以上。
路况：
1。除兰州出去有一段路有可能托底和偶尔的一小段坏路外，你可以飞起来，前提是你必须先为车装上翅膀，并调整好副翼。
2．在两年内不要走天水到略阳这段道儿，全线修路，托底N次。除非你确实想松骨按摩。
3 从格尔木出去均无九十三号汽油，而且不一定能找到中国石油。记住带两瓶锌烷值提升剂。你要是特有钱，回来就把氧传感器和三元催化换掉