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汽车超级读本-3-第166章

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程中,稍不警惕,就可能掉入各种陷阱;联想到最近连续多次的针对外地车辆的、以抢劫为目的的“交通事故”(其实际性质,与抢劫和谋杀无异)报告,我认为有必要提醒大家:出于人身安全和财产安全考虑,尽量避免进入广西各地,更不要驾车进入。  
    建议:个人以为,对珠三角的dx而言,广东的肇庆、德庆、封开一线,可以考虑作为周末出行的目的地。       
    6,皖南、黄山,安徽。  
    去黄山之前,已经对黄山顽劣民风有所耳闻,甚至作好了相应的思想准备,让他们小敲一笔。然而,一趟黄山游下来,遭遇的算计还是出乎我这个老江湖的预料,好在这些都只是小骗,并未涉及人身安全。  
    真相:黄山以“奇”闻名,然而,山上各处都是大同小异,并无任何令人兴奋之处。说白了,和那些泰山、庐山、华山之流相比,也无甚大不同。山下的皖南古民居村落,也只是如此而已,旧的建筑缺乏保养修缮,摇摇欲坠,而修缮过的又搞得好象“仿古建筑”,实在没法让人提起游兴。  
    需要指出的是,当地政府和旅游管理部门,似乎对于当地村民欺骗、敲诈游客的行为持默许甚至暗中鼓励的态度,让人感觉象是进了贼窝,有一种赶紧逃之夭夭的念头。  
    建议:个人以为,实在想去看看,跟团可能比自助更合适。       
    7,川藏线四川段,四川。  
    把川藏线列入“糟糕的旅行目的地”的范围,对我自己来说,都是非常矛盾的。一方面,这条线路上的某些风光即使对于我这样的老驴,仍然有着震撼力,另一方面,这一条线路走下来,回顾一下,又实在难言激情。  
    真相:川藏线四川段包括南北两线:成都…康定…新都桥…理塘…巴塘;成都…康定…新都桥…八美…甘孜…德格。最近,也有越来越多的人开始走成都…日隆…丹巴…八美的这条线路(我们暂时称它为新北线吧)。  
    这条线路上(包括南线和北线),有许多值得一看的风光(例如康定到新都桥途中的几个村庄,真的非常棒),特别对于第一次进高原的驴友,肯定是一种全新的体验。  
    问题是,  
    1,这段路可能会浪费非常多的时间,在从成都出发后的200公里范围内,无景可观,而如果不走新北线,交通还要受二郎山隧道的限制。而且,目前几条路都在修路。  
    2,如果你到过或即将到访西藏,你会发现,这里的“美景”在西藏俯拾即是(夸张了点,但也基本是这样),四川人最近很崇拜的四姑娘山如果放在青藏线上你可能会很难察觉。  
    3,途中没有一个可以停留的地方(个人认为,这一点非常致命)。在经过多日的奔波后,能找到一个舒适的所在休养几日,是非常惬意的事情。可惜,这里没有。  
    4,有许多地方,因为内地所特有的(或者直接说是源自九寨沟)开发模式,已经给人的感觉非常糟糕了。  
    川藏线就是这样一个矛盾体:对于成都的dx,它是一个非常非常好的短期(3…5日)旅行目的地,对于远道飞机过来的驴,这条线不管是经济上还是时间上都有些不值。  
    建议:考虑直接进藏吧。       
    8,江南古镇,江浙沪。  
    这几年,不断有江南的古镇被“发掘”出来,成为新的旅游热点。  
    真相:这些古镇已经“死”了,作为一个游人,我已经不能感受到它的生机与活力。古镇的居民生活已经因为旅游开发改变得太多,更多地象是为游客而存在,每个古镇都只是象是一个公园而已,而穿梭水面的、经过精心装饰的游船,更是大煞风景。  
    建议:dx们利用出差上海的机会周末去“到此一游”吧,毕竟所费不多。       
    9,德天大瀑布,广西。  
    关于这个地方,我实在没话可说了,就一句话:kao,真敢吹啊!       
    10,九寨、黄龙,四川。  
    九寨和黄龙已经成为四川乃至中国旅游的一块金字招牌。但也正是九寨模式的“成功”,开创了自然景观“快餐旅游”的危险先例,并将最终把四川的旅游业带入万劫不复的深渊。  
    真相:九寨沟和黄龙的水色,堪称天下一绝。但九寨和黄龙缺乏的,却是一种气势:水面都不开阔,且有较重的人为痕迹。此外,景区内铺设的公路和穿梭不停的汽车带来的干扰,也让人不胜其烦。  
    九寨周边的吃住,丝毫也没有考虑到自助旅行者,完全是为团队旅游设置的,散客消费的环境极差,收费奇高。  
    个人认为,九寨最美的是长海,却无法接近,这也是一大憾事。       
    11,喀纳斯,新疆。  
    从禾木到喀纳斯,风光的确令人流连,但作为一个异教徒来到当地,也确实存在着巨大的风险。个中详情,恕我无法一一道来。       
    12,香港。  
    随着港澳游的开放,越来越多的人在开始计划前往香港的行程了。  
    真相:弹丸之地,有甚看头。  
    香港的街道之狭窄与拥挤,比广州有过之而无不及;香港的人口密度,在世界上也数一数二了;而在香港的旅行费用(特别是交通费用)之高昂,超过大陆地区数倍。  
    还有一点很让人费解,象香港这样一个高度现代化的都市,市民确普遍很迷信(注意,不是有信仰)。  
    澳门就更糟了。       
    13,“油菜花海”,罗平,云南。  
    罗平一度被称为国内拍摄油菜花的最佳去处,从而吸引了大批的色驴前往。  
    真相:当你经过长途跋涉来到罗平后,才发现,这里除了油菜花就是油菜花。当地人极力推荐的多依河和鲁布革实在太一般。  
    建议:如果想看大面积的油菜花海,在楚大高速路边的一些路段就有,其艳丽,与罗平相比,只在伯仲之间。       
    14,大理,云南  
    面对中甸和丽江的竞争,大理要发出“既生瑜,何生亮”的长叹了。  
    真相:大理和丽江有太多的相似之处,奈何丽江多出了一座绝美的玉龙雪山和古城中那灵动的一支流水。苍山、洱海本应成为大理的独门武器,却又毁于前些年的掠夺式开发。  
    另外,大理的人口密度似乎要比丽江、中甸一带高些。  
    15,滇西南,云南  
    小乘佛教简直就是玩儿闹,宗教设施简陋,神职人员都象是兼职的。  
    还有,受不了那如广东一般潮湿闷热的空气。  
    反而,行走在盈江一带还有不时会发现一两个美丽所在,但毕竟太少。       
    16,雾凇,吉林  
    非常单调。       
    17,长城,北京  
    长城是我所见过的最缺乏想象力和最没有灵气的建筑,如果说它代表了汉族的一些什么东西,那也只是属于统治阶级的愚昧和贪婪。       
    18,平遥,山西  
    又一个恶性炒作下渐渐死去的“古城”   
    史上最完整的丽江攻略      
    D1 到达昆明,赶长途车到大理(行程308公里,4个多小时,夜间行驶要5个小时以上),游览大理老城夜景,晚住大理老城;  
    特别说明:从昆明到大理几乎每个长途汽车站都有车,最晚一班是晚上17:30。如果傍晚到达可在古城外租马车到洱海边(最多10元),可逛古城夜市,到了大理一定要尝尝大理的特色菜,砂锅鱼20元/锅、木瓜鸡、酱爆螺肉 地址:大理古城人民路120号益恒饭店。可提前在金花大酒店旁买去丽江的汽车票,30元/人。金花大酒店就在洋人街旁边,而且条件还算不错。若住金花大酒店标准间价格为100元/间。我在洋人街上的一家叫TANG的酒吧消磨了2个晚上的时光。那里的老板是北方人,很豪爽。我去的时候正好是老板娘生日,他请我喝当地的青梅酒(一种几乎没什么酒精的饮料,推荐),我们在一起狂欢了几乎一夜。老板有个朋友,搞音乐的,乐器玩的很洋,很有个性,喜欢泡妞,跟他聊天很有意思。       
    D2参观大理古城、仓山洱海及其他名胜,晚可在洋人街(酒吧街)腐败,宿大理老城;  
    特别说明:去苍山可乘公交车到感通寺,并由此去苍山。上苍山的缆车30元(终点中和寺),推荐骑马上山,价钱一样,还可以随时拍照,最重要的是不必走一段相当长的上坡路去索道站(大理城不大,有许多残疾车或其他交通工具,价格都不贵);玉带云路很长,走到头
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