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出发的时间一拖再拖，以至于人生出惰性来，到了选定的吉日3月26日，竟放任自己蒙头大睡了一天，任由满载的花小派不满地等在小区的停车场里。
3月27日，不慌不忙地在王维、文风的唱和声中拐上京石高速，今天的目的地是洛阳。走过很多次的路，不得不再走。
车过郑州黄河大桥，开罗高速的路口的拐弯处，几株盛开的油菜花立时令眼前一亮，为这天浑浑噩噩的旅行抹上一笔重彩。出发之前，我就期待着路上会有其他地方、比如两湖地区的油菜田可以弥补罗平的遗憾。不想刚过黄河这耀眼的黄色便伴着夕阳，令我记起久违的旅行的快乐来。岚，我在洛阳的大学同班同学后来说，这个季节，可不是一路下去都是油菜田。
1999年秋天，我曾从洛阳南下，当时走的是洛宁、卢氏，不料209国道在卢氏以南成为断头路，只得向东取道邓州、襄樊到湖北房县重上G209。岚几经打听，告诉我如今豫鄂西线的连接已经通畅。我决定从向南经栾川、西峡、淅川进入湖北，淅川之后，就走G209。
栾川是洛阳市最偏远的山区县，处于伏牛山深处。这里，人们告诉我到西峡正在修路，以花小派的底盘来看，悬。
不信3年半之后这边的路还走不通！我不服气，扬鞭向南，30多公里后不得不掉头。虚心向当地人请教，被告知可向东到南召县转去淅川。伏牛山的春色撩人，有油菜花夹道欢迎，在山里走上三四百公里，怎么说也是幸事。
太阳下山时，离南召县还有几十公里。一段相对开阔的山谷中，远方的天际中，耸立着一尊巨佛。没听说过这一带有大佛呀？我以为自己眼花了，转过几个山弯，不假，就是立在半空的大佛，隐约间还能看到莲花下的脚手架和一座辉煌庙宇的琉璃瓦顶。伏牛山中有不少基督教教堂，莫不是这一带的居民笃信佛教？行至近前，问一位学生模样的女孩子，答曰此佛去年开建，不是本地人凑钱，而是有人投资，要人来参观的。
原来如此。
3月29日，一早起来就碰到了大麻烦：南阳地区所有的加油站都只有加乙醇的汽油。我叫苦不迭，昨天在洛阳就碰到类似的情况。岚告诉我河南郑州、洛阳等地正在进行乙醇汽油的试点，93号和90号汽油中加了10％的乙醇，据说是为了环保的需要。加乙醇汽油前要求清洗油箱，否则有堵塞油路的危险。昨天在洛阳还可以加到不掺乙醇的97号汽油，而在南阳地区这些县城中，可就没有那么幸运了。
找遍了所有的加油站未果，我只得加了“E93号”汽油。加油站的姑娘们非常热情，告诉我3万公里内的油箱一般没事。可花小派已经跑了4万5，经常还是有什么喝什么，难保肚子里没有杂志。惴惴不安地开了几十公里，一切正常，终于舒一口气了。
从淅川到丹江桥，我享受着自己的油菜花旅游节。和G209在丹江桥头汇合，几公里后，便是湖北。
曾经认为G209是中部最美的公路。但有了东部几条公路的经验，现在什么也不敢肯定。
G209没有让我失望，它甚至变得更好了。从房县到神农架的路面应该是去年新铺的，柏油黑黑的颜色十分养眼。如此平坦的路面，波切利可以放声歌唱。但是不久停下来拍照的时候，神农峡谷中婉转低回的百鸟鸣叫，证明了它们的歌声，才是世间最美妙动人的嗓音。于是开着车窗，让风声、鸟声、车轮声一路相随。
新修的柏油路通到白沙河，直行是到宜昌的油路，右转为G209到巴东的72公里土路，和3年半前一样。
右转去巴东，只因为巴东离下一站更近一些。过去的经验告诉我这条路上的山林都被开垦成了耕地，风光远不如神农架。然而错了，如果你有机会在相同的季节在这一带旅行，一定要选择白沙河…巴东一线，春天里，盛开的油菜花、桃花、梨花将它装扮为长达72公里的画廊。
晚上6点一刻，赶上过长江的末班渡轮。应该是最笠淮卧谡飧雎胪饭耍抗こ绦钏螅投睦舷爻蔷鸵兔涣恕Ｍ砩隙俗湃忍烂妫驹谧约何挥谛孪爻且泼癖龉？培训中心）的窗前，向长江望去，可以看到已经耸立起来的桥墩。
以后这儿会有一座长江大桥。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……徽州憾行
赣、皖两省的省界，解放后多次在婺源南北游移，使得和皖南一样本属徽州的婺源县，最终被划归江西省。但婺源人的口音中，仍是皖南的调调，全无江西老表的音律。你若问婺源人，多半会说愿归安徽，理由吗，除了千百年一脉相承的渊源，还有不少实际利益。其中之一，就是公路。安徽通柏油路的乡村很多，可惜只通到省界，婺源这边，就还只有沙石土路，有点地方甚至没通公路。
近年因为发展旅游业，婺源的主要公路（景德镇经婺源到屯溪的公路）修得不错，但通乡公路，还以土路居多。从理坑颠簸而下，回到清华镇，才重返柏油路。今天我们要到屯溪，公路正好将婺源已经开发的几个村镇串连起来。
我们先到了李坑——婺源开发最早的旅游点。春节临近，这里显得相当冷清。街上卖歙砚、花板的店铺虽也开了不少，却不热闹，倒更显出快过年的温馨来。李坑满街摆着晾晒年糕片的大笸箩。这里的年糕是金黄色的，远看甚是诱人，一旦凑近，便看见一个个灰色的麻点儿。由于对江西农村的卫生状况甚为不满以及流坑霉豆腐霉鱼等地方美食，我毫不犹豫地断言那是霉点儿。孙夫人则摇头说该是芝麻。我不信，凑过去看时，竟真的是芝麻。
李坑的味道，和昨天的理坑全然不同，不仅因为这里已经开发，还有那条从村中淌过的小河，正好倒映出两岸老屋子的魅影来。女人们在河边洗涮着，不时搅动着影子。理坑的小溪和这里不同，正好绕村而过。李坑的人们，早见惯了天南地北的观光客，脸上自然就鲜有理坑人善意的微笑。因此尽管李坑因水多了几分灵性，我还是更喜欢理坑的古朴、质拙和友好。
于是走在李坑的窄巷中，我思念起理坑来。
于是这一天的旅行，因为对理坑的怀念变得乏味。从李坑到同样开发良好的晓起，旅行的兴致，变得索然。从晓起出来的路口，几个背了大大行囊、行囊上挂着睡袋和防潮垫的旅行者正兴高采烈地跳下农用车，欢快地向着晓起的方向走去。往晓起还有11公里，虽说是刚修好的油路，也够他们走的。无论如何，我羡慕他们的好兴致。
我猜婺源被划归江西，多半是因为它与休宁之间阻隔的大山，使它从地理概念上讲与上饶地区更亲近。这是一段美丽的山路，将我的思想，又拉回到旅行中。
这天傍晚我们来到屯溪。明天我要去故地重游，再看看几年前曾经到过的古村落——皖南古村落，已经成为人类文化遗产。
可惜孙夫人不能和我一起去了，因为到北京的飞机每周只有两班，她要赶一早的航班回京。1月18日，我带上相机，重又一个人上路。
皖南的变化，让我惊愕。南屏和关麓还有些它们本身的滋味，西递，却已然成为周庄的翻版。游人如织的街巷中，几乎家家户户都开了买卖，卖的都是类似的东西；开店的，几乎都是本地人。
从西递落荒出来，我放弃了宏村，且让她在我心中永远保持原来宁静的模样吧。我开始为婺源庆幸，因为区划上属于江西，理坑那些村子沾不上人类遗产的光，得以多幸存些年头。
从西递返回屯溪，仍旧走几年前那条老路，向东插到休宁…黄山公路上。两年多前，这是条坑洼不平的乡间小路，而今却平坦、宽阔。在我看来，这是旅游开发唯一的好处。
一路上想着面目全非的西递，也想着理坑，还有丽江。丽江的商业化也许执中国古镇之牛耳，但丽江本身内涵的厚重和她的宽容，让她包容外来的东西，使它们成为自己的，让你难以排斥。
不知理坑，是否会有这样的幸运。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……瓯江惊魂路
西递归来，我感到有些厌倦，不是厌倦旅行本身，而是厌倦在阴郁的冬日，穿行于春运的车流中。如果不是约好要去南京，真想就此回京过年。
从屯溪向东，车明显地多了起来，都是满载着返乡打工者的大客车。春运，已经开始三天了。与屯溪…杭州的公路平行，正在建高速公路，各个分包的路段都处于热火朝天之中，不�