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有一种观点一直在流传，认为在工业和农业之间存在着根本性的冲突。根本就没有这种冲突。因为城市太拥挤了，所以人们都应该返回农村——这完全是胡说八道。如果所有人都这样的话，那么务农很快就会不再是一件令人满意的工作了。所有人都应该涌入工业城镇的说法，也同样是没有头脑的。如果农业荒弃了，企业主还有什么用处呢？事实是，在农业和工业之间能够存在互惠互利关系。工厂主能给农场主提供他要成为一个好农场主所需要的东西，而农场主和其他购买者可以给工厂主提供他要成为一个好工厂主所需要的东西。然后，有着运输作为使者，我们就会有一个建立在服务基础上的稳定和良好的体制。如果我们生活在一个较小的社群，那里的生活没那么紧张，那里的田间和菜园的产品没有那么多的中间获利者，那么那里的贫穷和不安就会少得多。
再看看所有的季节性工作。举建筑行业作为为例，让建筑工人在整个冬天里冬眠，等待着建筑季节的到来，这是多大的浪费！好些熟练的工匠为了避免冬天的损失被迫到工厂去工作，即使在建筑季节他们也留在工厂，因为他们害怕如果他们走了，冬天再回来时，可能就找不到工厂的工作了——这和前面所说的是同等的技术浪费。这种全年性的体制造成的浪费有多大！如果农民们在播种、耕作和收获季节（它们毕竟只占一年的一小部分）能够离开工厂回到农场，如果建筑者在建筑季节能离开工厂重操旧业，他们的状况都将会好多少！而整个世界又将会运转得多么平稳！
假设每个春天和夏天我们全都转移到室外去，过上三个或四个月美好的户外生活，我们便不会有所谓“无所事事的时间”了。
农业有农闲季节，那段时间就是农民到工厂来帮助生产他所需要的产品的时间。工厂也有它的淡季，这时候就是工人到土地上去帮助生产粮食的时候。这样我们既消除了工作中的懒散，又可以恢复人与自然之间的和谐关系。
对生活的更平衡的看法使我们获得的不是小的利益。融合的方式不仅在特定的方面有益，而且能使头脑更开阔，判断更公正。我们今天的绝大多数不安宁都是由狭隘的、偏激的看法所引起的。如果我们的工作更多样化，如果我们能够看到生活的更多方面，如果我们看到各个方面之间是多么相互依存，那么我们将会感到更平衡。每个人在广阔的天空下面工作一段时间，他的状态都会变得更好的。
这并非完全不可能，美好、正当的事情永远不会不可能。它只是意味着一点小小的配合——少一点对贪婪的野心，多一点对生活的关心。
那些有钱人发现每年冬季或夏季在一些奇异的休养胜地无所事事地游玩三到四个月是一件美好的事情。大多数美国人，即使他们能够这样，也不会这样去浪费他们的时间，但是他们会愿意进行协调性的户外季节性工作。
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第10章 为什么会贫穷？（2）
几乎无可置疑的是，我们从自己的周围看到的大多数不安定的情况，都是由于非自然的生活方式引起的，好些成年不断地做着同样工作的人们享受不到健康的阳光和户外辽阔的天地。所以，如果他们以扭曲的眼光看待事物，他们几乎是不应受到责备的。这一点也同样适用于资本家和工人。
在生活中，是什么东西在妨碍着正常的健康生活方式呢？在工业中，是什么东西使得工业与那些为工业服务的称职的人员不相和谐呢？如果工业劳动力每年夏天都从车间撤出，这将会因妨碍生产而遭到反对。但我们必须从更广阔的视角来看待这个问题，我们必须考虑到工业劳动力在三个月或四个月的户外劳动之后增加的能量，我们也必须考虑到共同返回田野劳动带来的对生活费用的影响。
正如我在前面的章节中表明的那样，我们正在把农业和工厂进行结合，并且取得了十分满意的成果。在离底特律不远的诺什维尔（Northville），我们有一家生产阀门的小工厂。那个工厂的管理和机械相对来说都很简单，因为它只生产一种产品。我们用不着去找熟练工人，因为所以操作都是由机器完成的。乡下的人们能够一部分时间在工厂工作，一部分时间在农场耕作，因为机械化耕种并不是很劳累的活，而工厂的动力是来自水电的。
另一座在某种程度上更大的工厂正在弗雷特·洛克（Flat Rock）修建，离底特律15英里。我们在河上筑了一道堤坝，这道水坝同时也作为底特律、托里多和埃伦顿铁路的一座桥梁，在那里这条铁路正需要一座新桥。同时修建的还有一条公用道路。我们想在那里生产玻璃，把河流截断后可以有足够深的水将我们大多数原材料都从水路运进，同时它还通过一座水电站为我们提供动力。因为地处农耕的乡村中间，不可能出现拥挤或任何由于人口太集中引起的各种事故。人们可以拥有自己的耕地和农场，同时在工厂干活。这一地域可以覆盖工厂周围15英里到20英里的范围——因为，工人们现在当然可以驾驶汽车来工厂上班了。在那里我们将把农业和工业有机地结合起来，并且完全没有产生由于过于集中带来的坏处。
那种认为工业国家必须将它的工业集中的论调，在我看来是没有根据的，那只是工业发展过程中的一个阶段。随着我们对生产了解得越来越多，并知道了用可互换的零件生产产品，那么那些零件便可能在条件最好的地方生产了。而这些可能最好的条件，无论从雇员还是生产的角度来看都是最好的条件。人们无法在一条小溪边建一座大工厂，但可以在一条小溪上建座小工厂。这些小工厂组合在一起，每一座小工厂生产一种零件，这能使整个产品比在一座大工厂里生产更便宜。当然也有例外，比如在哪儿进行铸造的问题。在这种情况下，正如在罗格河工厂我们所做的那样，我们把制造金属和铸造结合起来。同时我们也要使用所有的废动力。这需要大量的投资，并且在一个地方要相当多的人力。但这种结合更是一种例外而不是普遍规律，它们并不足以影响打破工业过于集中的过程。
工业将趋向于分散。如果一座城市被毁掉了，不可能重建一座和它一模一样的。这一事实本身便流露出我们对自己的城市的真正评价，即这城市有某方面要补充，还有某方面要去做。无疑，如果不是由于城市的话，乡下将不会让我们觉得如此适合居住。由于挤在一处，人们相互之间了解了彼此的一些秘密，而如果单在乡下的话，他们永远也不会知道这些。卫生，照明，社会组织——所有这些都是人们的城市经验的产物。但同时我们今天所忍受的每一种社会疾病，也都是在大城市发源，并以大城市为中心的。你会发现较小的社群会随季节的变换和谐地生活，既没有特别的贫穷也没有特别的富有——没有任何我们人口众多的社群要忍受的动荡不宁的暴力和瘟疫。在一座有100万桀骜不驯的危险人物的城市里总有一些事故发生。而在30英里之外，幸福满足的村民在读着城市的狂言妄语！一座大城市真是一群无助的群氓的聚集地。它使用的每一件东西都是从外面运送来的，停止运输就等于使城市这个城市瘫痪。它靠商店的货架生活，而那些货架什么也不生产。城市无法养活自己，无法给自己衣服穿，给自己取暖，给自己房子住。城市的工作和生活条件是如此地人为假造，有时本能会为这些反自然的一切而生出反叛之心。
最后，在大城市里生活和经营的费用如此之高，几乎让人无法承受了。它对生活抽取那么重的税以至没有剩余以供维持生活了。政客们发现那么容易借钱，他们便把钱借到了极限。最近10年内，这个国家的每一座城市的管理费都大大地增加了，这笔费用中相当大一部分是用来还借钱的利息的。这笔钱要么用于非生产性的砖头、石头和灰沙，要么用于城市生活的必需设施，比如供水工程和下水道工程，这样的费用远远超出了合理的限度。那些用以维护这些工程的钱，为了维持大量人口和交通的秩序的钱，远远比从社会生活中获取的利益多得多。现代城市是挥霍浪费的，它是处于破产中的。而未来，它将不会再是这个样子。
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第11章 拖拉机与机械化耕作
一般人并不知道我们有拖拉机——我们把它称之为“福特森”（Fordson）�