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而在金融行业，中国银行纽约分行以5000万美元同业拆借卷入雷曼兄弟破产的漩涡中，所幸并未给中国银行业务带来大范围变动。在爆发金融危机的大环境下，金融企业都大量的削减了IT开支，因此原先预定的IT项目也被搁置。软件公司的收入中有10％～30％来自金融领域，这对以服务业务为主的IBM等公司来说，无疑会产生重大的影响。
经济前景的不确定性像推骨牌一样影响着甚至类似甲骨文等知名IT事业，惊慌了欧洲500强公司，特别是制造业公司，随着金融危机影响前端电子企业的业务，势必会传导到后端代工生产企业。当受到冲击的500强拉开削减支出的序幕时，电子代工制造商如伟创力、捷普等难独善其身。
除开制造业受波连外，国内创投市场上来自美国的PE和VC将会面临艰难的日子。除了资金规模缩小、投资步伐放缓、投资总额降低之外，退出速度和退出回报也会大打折扣。一经倒塌的雷曼兄弟，曾联合IBM在中国组建中国投资基金，关联金蝶软件、芯原微电子等公司。作为领投者，雷曼兄弟还联合长安私人资本入股浙江超威电源有限公司。雷曼兄弟另有注资旅游搜索网站“去哪儿”、天津融创集团及空调制冷业民企金龙集团。雷曼兄弟关联企业ALAM South West Holdings（简称ALAM）联手中铁二局设立成都合资公司，涉及房地产开发，此外，雷曼兄弟还曾持有香港上市公司鸿隆控股约13％的股份，后者主要在广东省从事中档房地产项目的开发和租赁。
当然，并不是每个被雷曼兄弟涉水的企业，业绩都呈现大范围的波动。携程旅行网就公开表示，雷曼兄弟公司等战略投资者持有携程的股票，是看好携程业绩的长期发展，并进行长期持有。在美国纳斯达克上市4年的携程价值在于继续保持快速、稳健增长。相对而言，未上市的、企业运作资金严重依赖风险投资的中小公司这时候断奶的机会成本更大。
类似雷曼兄弟的破产，并不是所有人都保持悲观态度，“破产保护＋重组”对于被认为困境中的公司，或许是一项行之有效的战略和策略。许多美国公司在重组后，都获得了巨大的成功，如美国大陆航空公司。1983～1986年和1990～1993年，曾经历了两次破产重组，现在已经是美国最强壮的航空公司之一，其盈利能力高居航空业前2位。如果能以重组带来一个公司，或者一个行业的新生，也未尝不是一种新的进步。
在人民币升值的趋势下，珠江三角洲和长江三角洲倒下一批高污染高能耗、劳动密集型企业，经过产业的升级与结构调整，在优胜劣汰中积累自身的核心竞争力，等到时机成熟后，再以新的角色参与全球化分工，也未尝不是一次产业的整体涅磐。
如何在寒流中保暖并继续成长将是一门非常艰深的功课。
同样的，由华尔街点燃，蔓延到全球的金融危机引发的一系列效应，对中国的广告与媒体企业，尤其是这几年依靠大量的风险投资快速垄断资源而成长起来的新媒体来说，是一个生死存亡的巨大挑战。在低迷的IPO环境下，规模与增长将不再是重点，唯有真正盈利才有机会突围。而新媒体大量烧钱后却必须面对众多国际大型客户的广告预算大比例压缩，将不得不由一路高歌猛进争抢上市回归现实：如何解决生存问题。
一些巨人倒下，一些新生的力量就会成长，咬紧牙关挺过去，难关，也许就是契机。
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推荐序三 世界人民被华尔街闪了一下腰
宣亚国际传播集团
陈惠民
今年，Houghton夫妇不打算在圣诞节时购买电子产品了。圣诞前的平安夜，他们会挂在墙上的大大的“袜子”里放些廉价的商品作为礼物，比如日历和装框后的相片等。Houghton说：“我们有许多朋友现在的财务状况比较紧张。我知道大家在互赠圣诞节礼物时，觉得购买相同价位的礼物会比较好一些，因此我们的计划应根据朋友的情况来定。”她的朋友们打算从等网站购买一些廉价的手工艺品作为礼物。
2008年9月15日，人们一觉醒来，发现华尔街的两大投资银行——雷曼兄弟公司和美林证券已经猝然倒下。在这次美国金融危机中，华尔街的五大投资银行全数消失，《纽约时报》在报道这一消息时，称这是华尔街一个时代的结束。美国人说，金融海啸了，把我们给淹着了，帮帮忙吧。美国财长保尔森在众议院表演“白马王子”的单膝跪地，并不是求婚，而是为了“7000亿美元救市计划”。能救美国么？欧洲动了，一场拯救“山姆大叔”的行动在全世界展开。
“蝴蝶效应”迅速在媒体的报道中见效——全球股市跳水，人们的信心受到极大打击，A股告别最后一只百元股，全国最大玩具厂应声破产，广交会首次遇冷……一时之间，全世界的政府官员、金融学家、新闻界、企业界以至于贩夫走卒全部都被华尔街闪了一下腰，无端地被这场大戏拉入其中，有顿足捶胸的，有超然淡定的，有旁观自若的，有奔走呼告的。
上周，去客户那里开会，我旁边的司机突然跟我谈起这次金融危机。我觉得他的想法挺有意思，也可以代表一个普通中国人的经济思考。
司机：“你说金融危机对我们有没有影响？”
我：“一点点吧。”
司机：“那你说是留现金，还是投资？”
我：“当然保守一点，留点钱吧。”
司机：“那就贷点款，再搞两辆车，手上的钱作后备，就是多些利息，反正也是客户出。”
我：“为啥？”
司机：“现在手上有好几个单，客户都是先押三个月，车上全保，转几个月就回来了，车就在那，对我来说，没啥风险。”
今天，中国人连司机都在关心发生在美国的金融风暴，更何况我们这些从事经济工作的人。我的朋友，本书作者之一吴垠，是学经济的，先混迹于“21世纪”报系，后来也在《电脑报》集团待过。
她一直在跑经济线，对世界经济的风向非常敏感，效率也很高。当雷曼兄弟还未破产的时候，她已经在着手写这样一本很有意义的书了。据说为了完成任务，可以一个星期睡办公室。关于这本书，关于她的思考，关于这场金融危机，相信你可以在本书中找到答案。敬佩作者，同时也用作者工作中不断自勉的一句话来鼓励自己：“用全球通的话就是——你能”。
陈惠民，资深传播人士，任职于宣亚国际传播集团，第一###专家顾问。毕业于北京师范大学，十余年来一直从事营销及互联网传播工作。
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导语 战火纷飞的华尔街
阴霾密布，战事告急。
这是一场空前绝后的金融大风暴，也是一次史无前例的国际联合抗击。
战火纷飞的华尔街，在抗击金融危机的隆隆炮火声中，表现各异的世界各国，免不了主动抑或被动地参与其中。
单日或数日累计跌幅超过20％，这在股市上通常被定义为崩盘。
华尔街的崩盘历史上有过两次。1929年，道琼斯指数连续两个交易日的跌幅分别为和；1987年，道琼斯指数单日暴跌。
道琼斯指数2008年10月9日周四跌点，至点，跌幅，创下2003年5月以来的最低收盘点位，也是1987年以来的最大单日跌幅。这是个破纪录的数字，不仅下挫的幅度为前两次熊市所未见，也是1987年股市崩盘以来最大的7个交易日累计百分比跌幅。第二天，星期五，道琼斯指数又下跌逾100点，盘中波动区间达1000点，为道琼斯指数有史以来表现最差的一周。
盘中一度跌破8000点关口，这是道琼斯指数自2003年4月1日以来首次跌破该点位。自此，道琼斯指数较2007年10月时的峰值已下跌40％。2008年的股市大跌或许是最为严重的一次。
2008年10月，华尔街股市连跌七日，在短短的几天里下跌了逾20％，有人称它是“慢性崩盘”。崩盘危机在即。在下跌过程中，道琼斯指数又跌穿了一个重大关口，自2003年以来收盘首次跌破9000点，令上次牛市中的大部分收益所剩无几。股市下挫令美国陷入数十年来最严重的熊市之一，堪比20世纪30年代和70年代的漫长下滑。
疯狂卖盘一波接一波，很多知名的企业被卷入这场可怕的崩盘之中。
惶恐不安影响了通用汽车（General Motors Corp。）的债券评级，芝加哥大学的数据显示通用汽车一度跌去31％，收于1950年以来的最低点�