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因此，这种程远称呼为程式1。0的语言，本质上已经是一种人工智能程序了，只不过这只是一个翻译程序，没有过多的情感跟判断能力等，所以并不算程远想要的人工智能，只是一种初级智能程序。
在写出这款程式1。0的计算机语言后，程远再用这种智能化的新型计算机语言，投入了自己的一些人生感悟跟理念，编写出了小兰的核心程序，创造出了小兰的灵魂，之后，就可以让小兰借助超级计算机的硬件支持，活生生的诞生在这个世间上。
因此，说小兰是程远的孩子一点都没错，小兰除了不是人生的外，在灵魂上，的的确确是程远一手打造，是程远精神上的第一个孩子，是一个虽然还不完美，但却十分独特的智能生命。
当然，目前的小兰虽然天生就会很多本领，也具有一些基本的人类判断能力，但毕竟刚出生，还没有形成自己duli的人格，所以不管是回答问题还是做事情，都有些呆板，迟缓，自我做决定的情况很少，更多的是直接听程远的命令，有点惟命是从的感觉。
不过这不是大问题，毕竟人类刚出生的婴儿也是差不多这个样子，所谓的人格，除了天生的基因因素外，外部的环境，或者说后天的经历占了很大的比例，而小兰也是这样，她必须在接下来的日子里，去不断的接触这个世界，不断的学习新的东西，并进行自己的思考，才能逐渐成为一个更鲜活的人工智能程序，甚至发展成类似伊娜那样的智能生命！
对此，程远还是蛮有期待的。
总之，跟小兰聊了一会儿天，联络感情顺便测试了一番之后，程远便决定让小兰正式出马，让她联通上三号工厂中那台已经安装测试完的“路易斯六号3d打印机”，看看她的兼容能力以及实际处理能力究竟如何。
第六十八章 小兰的第一堂手工课（）
经过程远的疯狂砸钱，上东交通建筑集团果然不负重托，用了不到一个月的时间，就提前完成了建筑任务，建好了工厂内的主体建筑，让整个阿罗汽车的工厂焕然一新。
现在的阿罗汽车公司，工厂的数目已经由原来的三个变成了六个，而且单个工厂的空间比原本的工厂空间大了许多，用的都是目前最好的抗震材料。
比如说最大的六号工厂，就足足有一个足球场大小，简直可以当一个体育场了，只不过为了以后的改造，这个足球场大小的六号车间并没有安装顶棚，只是造了围墙跟平整了地面，只是目前为了防止下雨刮风，上面蒙了厚厚的塑料薄膜而已。
其实这个上东建筑集团，虽然是上东市目前资质最好的建筑公司，但也就是只能做做普通厂房，平整一下地面，挖几个地下停车场，顺便建设几个花园池塘等景观建筑这样的工作而已，实际上更多的是起到一种掩饰作用，给外人看的，毕竟程远心目中的工厂，是高度自动化的高科技工厂，不管是工厂材料还是其他，都跟现在正常的工厂不一样，不过这些事情，肯定就不能请一般的工程队去做了。
实际上，在建设完这些主体建筑后，程远都让人用自己生产的超级碳纤维布以及石墨烯薄膜，对这些建筑物进行了加固，包括工厂内不的地面，也都是铺上了新型的以石墨烯为主体的超硬防滑的纳米复合膜，光这些材料，要卖出去就绝对是让人咋舌的天价，只不过外人根本不知道这些东西的珍贵罢了，只以为是普通的加固材料以及地板革而已。
一号工厂，里面已经改造成了一个个的学习模拟车间，里面有很多模拟设备，员工可以在里面学习如何cāo纵工厂里的各种高智能化机器，以及学习如何在后期去维修跟维护工厂里出产的不同产品，至于设备的维修维护，不用员工cāo心，现在那些留下来的老员工，都被充进一号工厂，进行再学习。
至于二号工厂，是目前的主要生产工厂，也是今后可以对外公布，让人随便参观的工厂，因为程远当初让薇薇安帮他在国外购买的汽车生产线，都放置在二号工厂里面，所以说，这个工厂里的设备都是清清白白，绝对经得起别人的参观和考验。
当然，虽然柯尼塞格是欧洲著名的一家超跑汽车公司，购买先进点的生产线不那么费劲，但毕竟购买的是别人的生产线，别人肯定不可能把最先进的技术给你，顶多是去除核心技术，把一些比较先进的技术给你。
生产线所谓的先进，大多是指那些具有高度自动化以及先进装备的生产线。这些生产线的生产能力很强，自动化程度高，需要人为cāo作的情况很少，可以大大减少雇佣人员的资金投入。
但是，先进生产线不是万能生产线，不会凭空把东西变出来，在如今这个年代，生产线说白了就是个高级组装线而已，再先进也就是组装的更精巧，效率更高罢了，其他组成汽车的零部件，比如发动机啊，变速器啊，轮胎啊，倒车雷达之类的，你还得去购买别人的，然后生产线再负责把这些东西给你尽快组装起来。
而汽车生产线的独特之处就在于，能生产一些汽车底盘跟大体框架，这也是一辆汽车最根本的形态。
所以说，一个生产线出厂时候是如何设定的，那么这条生产线就只能固定生产几种汽车，这里主要就是因为汽车底盘的限制，比如生产卡车的生产线一般就不能生产小轿车。
柯尼塞格买的那三套生产线，各自能生产三种汽车底盘，分别是客车生产线，家用轿车生产线，以及小型卡车生产线，这已经是汽车生产中比较齐全的生产线了，比如生产小型卡车的生产线，其实就可以生产小卡车，皮卡以及suv，而家用轿车生产线也可以生产面包车房车轿车等等。
其中被引入阿罗汽车的这套生产线，是生产一款大型客车的生产线，底盘基本已经定型了，只能生产大型车，而且因为自动化很高，全程几乎都是机器人cāo控，所以要想改变生产工艺非常难，特别是改变生产汽车底盘的工艺，是非常难的，那等于要重新改变一整条生产线。
所以说，别看大街上那么多汽车，样子动不动推陈出新，搞出什么新款，但很多都是小改动，比如换个灯换个前脸啊屁股啊之类，但车底盘大都是一样的，这是因为他们的生产线没有变，而只要生产线不变，就只能变变外表等小地方，内里核心的底盘工艺是改不了的，也就是说，骨架是改不了的。
总之，二号工厂中的生产线，目前只能生产大型客车的底盘，能够生产大型客车，并且也只是个组装线，零配件还得另外购买，不过这样也不错了，起码可以掩人耳目，让人尽情的过来参观，
四号工厂是材料工厂，主要生产碳纤维以及石墨烯等纳米材料，不过这些生产出来的产品更多是储备起来，只自用，不外销，比如工厂里加固厂房还有铺地板用的那些材料，都是这个四号工厂出产的，属于机密工厂。
至于五号跟六号工厂，都是预留的工厂，是为了今后增加产能以及增加产品种类准备的，因此都没有任何生产设备。
因此，阿罗汽车目前的重点，就是三号工厂，因为在这里，有不属于地球目前科技水平能生产出来的东西，也就是路易斯六号3d打印机。
路易斯六号3d打印机，顾名思义，就是路易斯生产的第六台3d打印机，也是暂时来说，让程远比较满意的一种打印机。
这种3d打印机是的工作原理是把输入的各种材料用超高温加热成液态，然后再真空环境中，按照一定的程序，通过喷洒等手段打印出物体的原型，然后经过一系列的冷却过程，就形成了一个完整的成品。
目前这个路易斯六号3d打印机，输入的主要材料是石墨粉，然后会通过一系列反应制造出液态富勒烯或者石墨烯，然后直接把液态或者半液态的富勒烯或者石墨烯，通过3d打印技术打出你想要的成品，就好像捏橡皮泥，或者制作果冻一样。
之所以只能用富勒烯以及石墨烯打印东西，也是因为路易斯对生产富勒烯跟石墨烯的技术比较熟悉，所以就先做熟悉的东西，等这种3d打印技术成熟了，还可以试验打印其他的纳米材料。
比如现在，程远就让小兰连线这台六号3d打印机，来打印一台汽车的主体框架，而这个汽车的主体框架，则是程远请了法国的�