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一时间，‘镜面金属’以及合金钢管等标准配件的生产车间一下子就被紧张的生产进度所充斥，一车车配件通过大型货车，紧急运往全国各地。同时，数十座标准生产大棚也是在同一时间开工建设，倒也是成为了当时一个不大不小的新闻，被媒体报道。
毕竟，在贵重金属回收行业，还不曾有过各地企业共同采用某一项技术、某一个厂家所提供的生产设备进行大规模重金属回收，实属罕见。更何况。‘吞噬丝瓜’的问世，也预示着原先有可能对环境造成巨大压力的贵重金属回收行业有可能告别重污染源的名头，成为一种新兴的绿色行业。
当然了，在事情还没有明朗之前，媒体和政府自然不会轻易地认同‘吞噬丝瓜’的有效性，而是要等到第一批企业成功运营之后，才能做出结论。从这个意义上来说，第一批和‘玛卡科技’合作的企业也就是充当试验品的资格，一旦‘吞噬丝瓜’的种植获得成功，才有大规模进行推广的可能性。
不管怎么说。短短的一个多月之内，东南沿海各省区陆陆续续有十几座占地面积过万平米，可种植面积超过五十亩的‘吞噬丝瓜生产大棚’建成，并且投入使用。
整座生产大棚从结构设计到温度湿度控制以至于最后的立体种植、营养液等等，都是出自‘叮叮’的手笔，所有的建设、操作程序都已经是建立成册，形成了标准。一旦‘吞噬丝瓜’被大规模推广开来，这些标准将会成为‘吞噬丝瓜’生产中的执行标准。也是能够彰显‘玛卡科技’存在的重要手段。
……
大山**投资的新型电池生产商‘鑫源科技’经过紧张的施工以及筹备，在十一月中旬的时候就已经建成投产，开始进入了生产阶段。为了‘鑫源科技’，大山一家可以算是把自己这一房的私房钱都拿了出来。颇有些破釜沉舟的味道。假如段磊提供的新型电池生产技术不过关，产品销量上不去，大山这一房恐怕只能沦落为依靠李氏集团每年的分红过日子，要想翻身就困难了！
不过，出于对‘玛卡科技’在‘海博会’上的惊艳表现。再加上‘玛卡科技’一直以来出色的技术，李铭一家子选择了加入段磊的战船。
‘鑫源科技’从厂区的规划、厂房的设计以及整条生产线的设备改进等等，也都是出自‘叮叮’的手臂，由段磊免费提供。这也是段磊对大山的优待之一，若是换成了别的合作伙伴，至少还会新增一些条件。而不会是免费提供。
因为新型电池的生产线采用了‘叮叮’的设计方案，无论是在可靠性还是自动化程度上都是相当先进，整条生产线的工人数量也不过就是两百人左右，再加上厂区中的辅助人员，整个投入超过两个亿的‘鑫源科技’生产基地员工总数不足300人，堪称精简。
在‘鑫源科技’生产基地仍在施工建设的时候，刚刚从海大毕业的大山很快就适应了‘鑫源科技’销售部经理的角色，开始带领着新组建的销售部满天下乱飞。向手机厂商、便携式影音设备商等等推销‘鑫源科技’即将推出的新型电池。
而作为新型电池技术提供方，‘玛卡科技’也是极力配合‘鑫源科技’的各项工作，在专利申请、舆论造势等等方面，尽量地凸显新型电池的优点。而作为新手的大山身上倒是没有太多条条框框的束缚，再加上‘鑫源科技’算是他私人拥有的，因此在销售推广的初期，向愿意采用‘鑫源科技’产品的厂商提供了前所未有的优厚条件，甚至还可以免费提供试用电池，以供厂商进行数据对比、收集。
在各方的共同努力下，初出茅庐的大山在全国范围的销售工作开始取得了一定的成效，一些厂家同意采用‘鑫源科技’的产品加装到自家的产品中，这是一个良好的开始。大山相信，只要这些厂商开始使用‘鑫源科技’的产品，其中远超其他厂家配件的优异性能就足以让这些厂商把更多的采购份额交给‘鑫源科技’。
无论是段磊还是大山，早已经被新型电池所表现出来的超强性能所折服，自然是信心满满！
……
和‘鑫源科技’一样，在‘玛卡园区’拥有的另外两家新型电池生产企业也是在十一月建成投产，它们的情况和‘鑫源科技’极为类似，只不过‘顺风科技’生产电动车电池，海城汽车厂的电池生产基地生产汽车电池罢了。
‘顺风科技’借助自家已经略有规模的电动车生产厂。在电池工厂投产之后，很快就把新型电池大规模地推向了市场。配合着广告、消费者口碑相传等等手段，装配了新型电池的‘顺风电动车’销量很快得到了极大的提升，让‘顺风科技’上下欢欣鼓舞。
孔铮在之前也从来没有想到，经营已经有点陷入困境的‘顺风科技’居然会因为嫣儿在学校的同桌而迎来如此巨大的转折！借助着新型电池的威力，‘顺风科技’在14年最后一个月一举扭转了一年以来的颓势，强势崛起，在月销售量上又重新回到了全国前十的行列。…
孔铮相信，随着时间的推移，‘新型电池’的优秀特质就会有更好的表现。也就能够俘获更多消费者的心！现在孔铮需要做的就是在保持新型电池生产数量和品质的情况下，对‘顺风科技’的电动车进行更大的优化、技术改良，让产品拥有更大的竞争力！
……
在‘顺风科技’的隔壁，是海城汽车电池生产基地，这里的占地规模更大，足足是‘顺风科技’和‘鑫源科技’的总和。没办法，海城汽车作为海城最大的企业，一向都是财大气粗。出手不凡；再加上海城汽车的高层对‘玛卡科技’所推出的新型电池拥有足够的信心，投资的力度自然也就不弱了。
在以往，海城汽车所装配的蓄电池大多都是合作伙伴的配套厂商提供，海城汽车只不过是在总装车间进行装配罢了。这样做的好处就是海城汽车不用分心去生产蓄电池，可以把更多的精力集中在汽车总装这项业务上面。但是，采用由配件商提供的产品。大多只能以较低的价格获得在市面上主流的普通产品，无法形成自主知识产权。
随着全球气候的不断变暖，全世界各大汽车厂商所受到的环保压力也是与日俱增，于是，各种油电混合动力车、电动汽车等等节能环保的项目不断地被提上日程。甚至还有产品推向了市场。
在清洁能源动力汽车的研究与推广上，东瀛国的几家汽车厂商做得最好，他们推出的油电混合汽车等产品已经占据了这一市场的绝大部分份额。
作为能源消耗大国和汽车消费大国，我们国家对于新型节能汽车的需求量极高，但是由于各种配套设施、新型汽车的研制等等因素的制约，这一块市场的开发迟迟没有太大的进展。
海城汽车是国内第二大的乘用车生产公司。年产量已经逼近了全球前十，海城汽车的高层自然也是希望，海城汽车能够拥有一些新车型，在将来的节能汽车市场上占据一席之地。于是，这个时候，‘玛卡科技’在‘海博会’上展出的新型汽车电池也就顺利地进入了海城汽车的视野。
在认真核对了‘玛卡科技’所提供的技术参数、生产工艺等等核心资料之后，海城汽车的高层以往常很少见的高效率，很快就决定在‘玛卡园区’征地。投资兴建一个汽车电池生产基地！同时，海城汽车也将启动电动汽车研究项目，力争在两年之内推出拥有自主知识产权的电动汽车。
在电动汽车还没有推出之前，这个电池生产基地将会主要生产海城汽车包括海城重卡等等企业产品的配套蓄电池。如此一来，海城汽车的生产成本也就能够得到更有效的控制，增强市场竞争力！
当然了，旁人不知道的是，在海城汽车还在研究是否和‘玛卡科技’进行合作的时候，唐家的意见成为了促使双方进行合作的关键因素。
作为海城数一数二的大家族，虽然唐家和丁媛的娘家丁家并没有在海城拥有任何的特大型企业，但是他们通过相互占股、债券之类的方式，对海城的不少企业拥有足够的影响力。再加上唐家在政治上的巨大影响力，使得海城的不少经济决策都会倾听唐家的意见。
本来海城汽车的高层就对‘玛卡科技’的新型汽车电池很有想法，再加上唐家的建议，使得海城汽车和‘玛卡科技’的合作进度极快，预计在15年元旦的时候，就可以举行竣工投产典礼，成为海城汽车众多配套基地的一员。…
……
‘吞噬丝瓜’、‘新型电池’等项目的合作伙伴或是进入了轰轰烈烈的�