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运输机保持着和客机相当的飞行速度，这样下面的特种兵和客机的相对速度就非常的小，有利于接近。
特种兵靠近客机的时候拿出了一个吸盘吸住了飞机的机身，将自己拉到了飞机上。
特种兵用两个吸盘将自己固定在客机上。
“走！”
剩下又有几名特种兵顺着安全绳滑到了客机上。
特种兵们都携带着固定自身的吸盘和连接着最初的安全带的保险绳。
借助吸盘，特种兵们在客机外面移动，两个移动到了驾驶舱的上方，三个移动到了一侧的舱门附近，两个移动到了机翼的应急出口，还有三个移动到了机尾的舱门。
特种兵们在舱门上安装了炸药，准备进行突击。
特种兵们炸开了舱门（当然，爆炸是模拟的，舱门被系统从里面自动打开。机舱里瞬间失压，几个扮演劫机犯的人偶模特被吸出了机舱，被安全带拖着飘在机舱外。
特种兵们则迅速进入了机舱，并且向还在机舱内的劫机犯开火攻击。
驾驶舱上面的两个特种兵从窗户进入，控制了驾驶舱。
机舱里所有的氧气面罩都已经弹了出来。
控制驾驶舱的特种兵迅速控制客机下降高度，通过降低高度恢复舱内大气压和氧气，毕竟应急氧气面罩并不能支撑太久，所以按照预案，控制住飞机之后特种兵们要迅速下降高度。
二四二 飞机去哪儿（）
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立夏今天没有上班，特意请了一天的假期外出。
国内的特警队不像是资本主义国家的特警队。资本主义国家的特警队虽然和国内一样，都属于警察的范畴，属于社会职业的一种，但是往往在管理上大不一样。国内的特警队都还是军事化管理，起码是半军事化管理，除了一年中有限的假期之外基本都是封闭式管理，集中生活，集中训练。
资本主义国家的特警队则真的是一种工作、一种职业，特警队员们都有自己的私人生活，每天早上按时到特警队报到上班，晚上没有任务按时下班，有任务执行完任务下班，偶尔值一下夜班什么的。
这两种不同的管理方式和国情与文化有关系，似乎看起来后一种更加的人性，但是往往隐患也不少。
这种看似自由的管理却不可避免的需要承受队员们私生活糜烂带来的风险。因为个人的经济问题而导致执法人员知法犯法的丑闻已经不是第一次被曝光了。
集中管理就很好的避免了这个问题，当然对于长期值守在一线的警员来说，假期也就显得非常宝贵。即使是立夏这样级别的警官，也是没有多少假期的。这也就把立夏耽误到了现在还是单身。
立夏平常也很少请假，更不要说出去约会了，反正父母也不在身边，南江也没有什么相熟的亲戚，所以也就没人给她安排相亲什么的。倒是父母在老家给她物色过，也让她回去相过亲，甚至有时候父母还把对象带到南江来。不过且不论立夏一个都看不上，单是这些男的听说立夏是特警就吓得跑光了。
立夏换了便装，步伐轻快地走出警营，立刻就引来了街上不少的目光。换上便装的立夏没有了英姿飒爽，但是却格外的青春靓丽、妩媚动人。
平常节俭惯了的立夏今天却出人意料地打了一辆出租车，立夏要去机场，她可不想因为挤公交和机场交通车弄得自己狼狈不堪。
立夏的父母在文莱旅游回来，没有选择跟着旅游团，而是选择了搭乘飞往南江的航班来看看女儿。而立夏的想法是干脆租一个房子让父母就在南江住，这样自己休假的时候还可以回家。
立夏赶到机场的时候，航班还没有到，可能还有一个小时的样子，所以得等一等了。
一会儿，接机区就有很多人了，有老有少，都是来接人的。
但是立夏却和所有人一样，没有等来从文莱起飞的这一趟航班。飞机没有按时降落在南江国际机场的跑道上。
而在此之前，南江空管就没有在应该接到这趟航班的时间在雷达显示器上发现这趟航班的踪影。
南江空管随即就接到了一个令人震惊的消息。根据马来西亚空管的报告，飞机在起飞之后一个小时左右，就从马来西亚空管雷达上消失。
而在飞机始终之前却没有任何的先兆，飞机仿佛是一瞬间就从雷达上消失的无影无踪。
而这个消息居然是在两个小时之后才通报给中国空管。
也就是说中国空管开始准备接管飞机的时候才知道一架坐满了中国人的飞机已经都不知道到什么地方去了。
在这个特殊的时间点，这个消息一出来，反恐部门就知道这下还真的出事了。
南江机场方面赶紧出来给所有的家属进行情况通报和安抚工作。
立夏听到机场方面通报出来的情况是飞机失踪了，心里也是十分的难受。飞机不比火车和轮船，飞机虽然是全世界最安全的交通工具，但是所有人都知道，飞机一旦出现问题，人员幸存的可能性实在是太小了。而一架飞机在公海上空失踪，那么这中间就充满了各种的可能性。
公海上本来就是各个国家的雷达覆盖较弱的地带，一架民航客机如果突然从雷达上消失的话绝对不是什么好消息。
但是让中国方面感到震惊的是马来西亚空管竟然没有第一时间通知相关的国家。而文莱方面因为雷达问题，也没有第一时间知道航班失踪的消息。
马拉西亚空管在飞机失踪之后的两个小时里竟然没有发出任何的消息。
反恐一级响应立刻启动，机场和空管方面在保持正常运转的同时开始加强安保、尽全力联系失联客机、安抚航班乘客家属。
而候机区里面已经非常的混乱，这样的消息来得太过于突然，而且尽管官方出于谨慎和标准程序是宣布的失踪，但是人们内心的却已经往着最坏的方向去想。
心理承受能力较差的已经当场痛哭。立夏还好，第一时间心里还真不是赶到悲痛，而是忧虑。出于职业的习惯，立夏在思考问题的时候想法也是不太一样的。别人第一时间想到的都是飞机一个猛子扎海里去了，所以从雷达显示器上消失了，飞机上的人估计也是无一生还。这么一个思路带来的就是亲人瞬间离世，阴阳两隔的沉重打击。而立夏的思路确实飞机究竟是因为什么原因始终，是否是机械故障导致极为惨烈的空难，还是飞机遭到了劫持。如果飞机是被劫持，那么劫机者到底是什么意图，飞机是到哪去了？
之前，立夏也是接到过了关于恐怖袭击的警告通报，所以在立夏的心里，飞机被劫持的可能性大得多了。
而从立夏的专业角度来讲，如果是劫机，那么机上乘客生还的可能性还是蛮大的，起码现在在政府接到任何的勒索条件之前，作为谈判筹码的乘客都会活着。
再加上立夏的职业习惯，立夏并不是一个不够冷静的人。立夏知道，再没有确切的结果之前，任何的胡乱猜疑都只能带来更多的混乱，这个时候，所有方面都能够保持冷静才能够保证事情的解决能够迅速而有条不紊。
“命令沿海所有对空警戒雷达全部开机，全力搜索航班位置。”东南战区空军司令部下达了命令，命令所有的雷达阵地开始搜索。
只有空军有大功率的远程防空雷达。在沿海地区，中国空军还拥有两座巨型相控阵雷达天线，这是一种类似于美国的“铺路爪”相控阵雷达的巨型路基雷达，担负战略性防卫任务。中国的这个雷达可比“铺路爪”高级多了。
军方情报部门开始调用遥感侦查卫星扫描相关海域。
“立刻请求周边地区美**事基地协助，我们要立刻找到这架飞机。”战区司令对参谋长说道。
南海地区的多个美军基地很快就接到了命令，所有的对空雷达都开始朝着可能的方位进行搜索。
海军陆战队“刺刀英雄”旅的女子侦察队也搭乘海军的一艘两栖攻击舰带着一个混编舰队开始出发前往相关海域进行搜索。
周边多个国家都派出了舰船和飞机进行搜索。
马来西亚军方说军用雷达监控到在空管方面和航班失联的时候一个疑似为失联航班的信号，但是因为军用雷达不能识别航班，所以无法确定。雷达上的目标进行了空中转向，转向了东北方向，但是随即就从军用雷达屏幕上�