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人民军形象的把这种行动称为老鼠布雷。而日本人则将这一系列反布雷行动称为吴淞水雷战。人民军的布雷行动当然遭到了英美等国的抗议，但是劳动党不是国民党，根本不吃这一套，而且出乎英美意料的是，中国人对国际法非常熟悉，已经在布雷行动前事先宣布上海为冲突区域，禁止中立国船只靠泊。理论上说，上海的租界也属于中国的主权，中国政府当然可以宣布上海不接待第三国船只进港，但那只是理论而已，一百多年了，这里什么时候中国说了算！
英美本想发作，甚至有议员要制裁中国政府，但是很快就有资本家表示反对，美国一年从中国进口数百万吨的白糖与大量的生丝，在1934年国际农产品涨价的背景下，正是靠着广西生产的廉价白糖，美国人的白糖零售价几乎没有什么变化，你那边搞制裁，我巧克力还吃不吃了！反过来，英美在欧洲要防堵德国崛起，主要采取绥靖政策，也没有精力去管日本，事情只能不了了之，中立国货轮不得不转到珠三角一带卸货，让英国人占着香港的便宜，赚的盆满钵满。
虽然后勤补给开始吃力，松井石根和朝香宫鸠彦亲王仍然决定继续向南京方向进攻，夺取这座具有象征性意义的城市。虽然名谦已经宣布郑州为临时首都，但中山陵还在南京呢，既然你拜他为国父，那总不能弃之不守吧，那是多么大的面子呀！
当然，如果他们知道名谦对于面子的看法，是绝对不会有这种幻觉的。
日军11师团接替在罗店被打残了的16师团，继续向南京方向追击。11师团又称善通寺师团，是17个常备师团之一。
当时16师团已经在罗店反复拉锯了三天，被人民军的122榴弹炮打得伤兵满营，哀鸿遍野，而11师团刚刚从吴淞口登陆上岸，精神饱满，气宇轩昂，显得军容极盛，在日本随军记者的镜头下好不威风。
很快，11师团也尝到了122榴弹炮的滋味。
本来日本人是有机会反制这个榴弹炮团的，日本海军的舰炮射程在20公里以上，而人民军122榴弹炮的射程只有11公里左右，绝无生机。可日本人坏就坏在海陆分制上，陆军不能指挥海军的炮，海军只负责向固定目标射击，这样一来日军在火炮运用上始终慢一拍，即便海军陆战队派上火炮观察员也无济于事。
11师团并不是太在意，海军八嘎的炮本来反应就慢，要不到火力支援也不奇怪，等到陆军本部的1005野战加农炮上岸，情况就大大不同了。大正十四年式105mm野战加农炮，日本陆军精工细作的产品，膛压和初速均超过德国同类产品，也足以压制人民军自产的105榴弹炮，远达15公里的射程保证了作为压制火炮的威力。虽然这款火炮重量较大，不太方便机动，不过人民军的火炮也存在同样的问题。
这就是中国战场的炮兵困境——骡马规则。
什么叫骡马规则呢？在中国，骡马能拖得动的火炮才是真正能上战场的火炮，除此之外，任你性能逆天也休想挪动分毫。那么重型火炮怎么办呢？只能用专用牵引车机动，但这种机动方式在当时的道路上几乎是寸步难行，只要一场雨下来，马上就要动惮不得。
这就是人民军105榴弹炮恶评如潮的原因，在研制之初，对105的期待是略逊于120炮远强于75炮，然而实际情况是，略强于75炮远逊于120炮，机动性烂到无以复加，威力却不如人意，完全的鸡肋。在欧洲，基础设施完善，105榴弹炮一般重量不到2吨，属于轻型火炮，无论是马拉还是卡车拉，都是健步如飞，机动性与75mm炮没有太大区别。反之，122榴弹炮重量一般都在2吨以上，要重几百公斤，这样一来对牵引的要求就变高了，需要专门的牵引车，机动性不如105炮，而且发射速率还比105低，总体上性能是不如105榴弹炮的。
但在基础设施不完善的国家，情况完全颠倒。无论是105还是122，统统算作重炮。在烂泥路上想用卡车拖动105榴弹炮？做梦去吧。只要重量超过2吨，统统需要5吨级牵引车伺候。如此一来，两种火炮的机动性不存在什么差别，122的火力优势反而体现得淋漓尽致。25公斤榴弹与12公斤榴弹的差别可不是一倍那么简单的，在这种差距面前，105榴弹炮的那一点射速优势也不再明显了。
人民军新式122mm榴弹炮。
全重2。5吨，口径122mm，倍径25l，采用3。7l的大药室方案，炮口初速达515m/s，发射21。8公斤轻榴弹射程12000米，发射25公斤重榴弹时下降到10800米。由于前线的人民军一再催促，李承干直接采用了105mm榴弹炮的炮架，重新设计了身管和缓冲机构，为了降低对炮架的冲击力，本就不长的身管还套上了一个制退器，显得不伦不类。
与师从德国的105榴弹炮相比，这款122榴弹炮明显有法国炮的痕迹，李承干将德国人惯用的横切式炮闩改为法式旋转炮栓，以最大限度的节约重量。而身管制造上则继续师从德国，采用了德国人最新的热套管技术。
所谓热套管，就是在火炮身管外面再套一层钢管，这在法国施耐德炮上很容易看到，但德国人改进了工艺，把法国人的冷锻加固法改成了热套工艺。先将外套管加热到一定的温度，然后将已经冷却的炮管插进去，冷凝之后，套管就会产生强大的内应力，有效提高膛压。德国人这套方法工艺非常考究，要知道套管和炮管之间的空隙极小，而且嵌入速度必须很快，否则两根管子粘合到一起，这就报废了。在电渣重熔单肉自紧技术出来之前，德国人这套方法是非常适合大规模生产的。李承干一掌握这种工艺，立即爱不释手，几乎在所有火炮的生产上都采用的这个工艺，包括并不合适的122榴弹炮，在后来的批次，这个工艺被取消了。
劳动党的火炮生产技术进步这么快，真是要感谢蒋介石，正是他与各路军阀把当年所有能购买的火炮都买了一遍，让人民军的火炮研发部门有着充分的山寨原型，师夷长技以自强。虽然有些不足之处，但这款122榴弹炮却是劳动党自行研制生产的最大口径火炮，在口径上压倒了所有日军现役的师团一级火炮，人民军高层骄傲的将其命名为“正义”，足见对这款火炮威力的满意。
为了能拉动这款火炮，必须使用专用的5吨火炮牵引车，这种牵引车其实就是装甲车的底盘，原计划是用来牵引预想中的法制施耐德m1928重型榴弹炮的。这款产品动力强劲，棱角分明，很好辨认，如果不是人民军对阵地进行重点保护，这么醒目的目标一定会被炸得生活不能自理。
即便如此，装备24门榴弹炮的炮兵团还是在几天的战斗中损失了7门榴弹炮，笨重的122榴很难逃脱日军的火力反击，特别是日本陆军的炮兵。
粟志裕非常心疼，将剩余的火炮和残骸分批运回南京。
在打包运走的时候，一件意料之外的事情发生了。日军第11师团没见识过人民军的火力，行动上显得非常大胆，追击的步子迈得相当的大。这种凌厉的攻势让习惯了16师团战战兢兢的第10军有点不知所措，吃了点不明所以的闷亏，战至14日，22步兵联队趁着夜袭竟然攻入了人民军防御纵深，这可是捅了蜂窝，冲进来的一个大队日军被拍马杀到的人民军预备队给围了起来，双方就地开打。
在这种比较开阔的地形，日军榴弹炮火力占优，而人民军的“正义”还在装车。消息传到军指，粟志裕也顾不得许多，命令还在火车上的炮兵营尽量开炮支援。
火车上固定的炮能不能开炮？
这个问题人民军从未思考过，把一颗25公斤的炮弹抛到十几公里外，这个后坐力可不是闹着玩的，万一翻车了怎么办？
但战场瞬息万变，哪容得你慢慢思考，炮兵营长当即决定，就在平板车上射击，先用5号装药打一炮，如果没事，那就证明可以打，采用轮射的方式射击就可以了。粟志裕没想到的是，人民军第一款列车炮就这样在他手上诞生了。事实证明，火车是比坦克更为稳固的发射平台，别说是122级别的榴弹炮，就是210mm加农炮也照样可以横着打。
找到门道的122榴弹炮开始向日本人讲述口径即正义的道理。
前一刻还在沾沾自喜，以为占据了绝佳站位的日军22联队，下一秒就被炮火覆盖了。日军将工事修成环形，本以为万无一失，谁知道炮弹突然凭空而至。122的重榴弹弹坑深1米