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s2的设计，采用国产化配件，修改后制造，排水量95吨，长32米，宽5米，装备两枚533mm鱼雷，另有两发备弹，装备20mm机关炮一门。s系鱼雷艇航行性能出色，续航力达到300海里，可以到近海活动，能抵抗5级海况，是一款非常适合中国海军的装备，最关键的就是这个东西特别便宜，可以大量建造。
另一款火炮快艇则是叶在馥与他的弟子萨本炘的鼎力之作，劳动党在钦州港建造了造船厂，本来是用来造军舰的，但设计师和人才稀缺，只能造打海盗的小艇，摸着石头过河。叶在馥看到这份略微粗糙却极为认真的设计图纸后大为感动，当即决定设计更好更大更快的火炮快艇，以对抗日军在长江和沿海的小型船只。
这就是1934年型“上海”级火炮护卫艇的原型。该艇采用两台1320马力的奔驰柴油机作为动力，艇长38。75米，宽5。8米，型深3米，正常排水量达到125吨，航速29节可以抵抗5级海况，续航能力不小于300海里，前后各装备一门47mm哈奇开斯速射舰炮，中间装备两门20mm机关炮。
劳动党计划用两年时间在钦州龙门造船厂和江南造船厂各建造100艘两型快艇，共计200艘，总排水量两万五千吨。
不用说，这些快艇存在的意义就是防备日军可能的沿海登陆行动，航速36节的鱼雷艇当然不可能追上同样高速的驱逐舰，但晚上出去打运输船还是没有问题的，人民军缺乏可以对舰船造成致命伤害的双发轰炸机，也没有航空鱼雷的生产能力，用近海鱼雷艇对付日本船队是很不错的方法，特别是当这些船舶从台湾海峡穿过的时候。
当然，劳动党最希望得到的还是德国潜艇技术，并且为龙门造船厂配备了300吨级的龙门吊车，如果能谈成，甚至希望在武汉汉口钢铁厂附近再造一个造船厂。不过人家德国也不是省油的灯，看不到中国人的效益，人家凭什么把技术给你？
天下是没有免费的午餐的，技术本来就是德国的生存之本，要拿到这个东西你就要帮人家做事。名谦想着给德国人造卡车和装甲车，这两样东西技术比较简单，劳动党玩了很久，也吃得差不多了，而希特勒搞扩军，特别需要这种辅助车辆，德国工厂工艺再高，人口总在那摆着，劳动的产业工人队伍比德国青年人口还要多，就不信你德国人三头六臂！就像改革开放后中国人搞低端制造业是一样的道理，技术不行我人海战术，
陈绍宽不这么想，同样是去袭击日本人的运输线，他的思路是用航母。陈绍宽的理念是这样的，之前的战争经验已经证明，飞机对运输船的打击力是毋庸置疑的，人民军空军正是以飞机和水雷粉碎了日军的“南支那攻略战”，饿死的日本兵比战死的还要多。那么，人民海军可以用航母这种新兴力量在中国南海袭扰日本的运输线，扼杀日本战争潜力。
陈绍宽喝了一口茶，润润嗓子，在纸上兴奋的说着。
榆林要塞距离日本商船的毕竟路线巴士海峡大约1000公里，人民军的飞机最大航程只有700公里（s…7挂副油箱1600公里），岸基飞机是很难威胁到这条航线的。如果用潜艇，自然是可以，但这种东西是很难得到，德国人明显不想卖。那么最现实的方法就是用航空母舰，搭载着轰炸机的航母随时可以从榆林基地出发，肆无忌惮的空袭日本运输船，打了就跑。
为了达到这个作战目的，陈绍宽设想的航空母舰必须满足如下性能长150米左右，宽20米左右，排水量一万吨左右，航速至少30节，装载鱼雷轰炸机。陈绍宽认为这个方案比潜艇更为优越的理由是：
一、技术更简单。（名谦听到这理由完全傻了）
二、人员更有经验。（指原东北海军“镇海”号水上飞机母舰）
三、江南造船厂有建造经验。（这个确实）
航母技术比潜艇简单，你逗我？这是名谦下意识的第一个反应。在现代，这个观点毫无疑问是不成立的，但在当时这个观点是可以成立的。德国u艇采用大量高强度金属，连燃料舱都需要特殊设计和工艺，制造非常复杂。但航母却是比较简单的，当年的航母没有弹射器，没有斜甲板，只需要一条万吨级邮轮的船身，比如什么运煤船，什么邮轮，然后在上面铺上平整的甲板，可以用钢铁也可以用木头，升降机可以用劳动党无处不在的液压起重机改造，反正当时飞机不重（重的也飞不起来）。飞机就更不用担心了，p…2本身低速性能就不错，改装一下完全可以作为舰载机使用。
名谦脑子一时转不过来，好像可以的哟。
“叶师傅，你觉得怎么样？”名谦毕竟不是造船专业的，只能求助于专业人士。
“我们江南造船厂制造过万吨级货轮，有一定的经验，虽然材料、设备、工程师都是美国的，但我们愿意尝试。”叶在馥也有些激动，能设计制造中国第一艘万吨轮，是极大的荣耀，虽然他连5000吨的船都没设计过。
“如果党中央决定建造航母，我一定全力以赴！”
“造价要多少？”
“如果是自造的话，两千万银元应该可以完成！”
名谦有点心动了，两千万银元，在德国不过是买两艘潜艇而已，自己动手却可以造一艘轻型航母，这个价钱简直太诱人了。虽然他知道这还不包括后续的舰载机和维护费用，而且护航编队也需要一大笔投入，但一想到可以拥有航母还是让人热血喷张。
“叶先生，军国大事绝非儿戏。”名谦还是有些担心的，“你们有多大把握？”
叶在馥思考了一下，说道：“最大的困难在于30节的航速，我们建造美国万吨轮的时候，用的是国产蒸汽机，最大速度12。5节，如果要把一条万吨轮提高到30节，除了减阻，还要把3700马力的主机提高到100，000马力，这一点确实有难度。我建议先建造一艘5000吨级的快速邮轮作为技术验证，再上马一万吨级航母。”
名谦点点头，这一点他有心理准备。“我看这样，我们分两步走，除了建造5000吨快速邮轮，一万吨货轮也要提上日程，就用现有的蒸汽机，这艘货轮改装成航母训练舰，等技术成熟了，我们再集成。希望二位把意见写成报告，提交党中央讨论。”
陈绍宽兴奋的差点晕倒，没想到事情会这么容易。“那我的轻型巡洋舰后续计划”
“打住！”名谦果断叫停，“我宁可这艘航母裸奔，也没钱给他添加护卫舰队，再说了，本来就在岸基航空兵的掩护下活动，几艘小巡洋舰护卫就够了，把那几艘速度比较快的老巡洋舰改装成防空巡洋舰，凑合着用。”
叶在馥惊讶得嘴都合不拢了，半天才发现自己跟名谦说的根本不是一个东西！
“主席，那几条船没法凑合。”叶在馥也喝了一口茶，开始科普。
在那个年月，船舶动力系统经历了第二次革命，也就是透平主机，学名蒸汽轮机。江南造船厂最常用的主机是叶在馥改进后的往复式蒸汽机，在小吨位船舶上效率优势明显，动力也很充足，做到8000马力一点问题没有，也能推动万吨巨轮达到13节左右的速度，还很经济。但这种经济适用型主机有一个致命弱点——无法提供超大马力的动力输出。
往复式蒸汽机通过活塞推动主轴，想要得到更大动力就必须要更大或者更多的锅炉，但这种提升是有极限的；而透平主机是通过涡轮叶片推动主轴，吹向涡轮叶片的蒸汽越多，温度越高，压力越大，做的功就越多，如果要增加输出功率，只需要将叶片的面积加大，提高蒸汽的流量即可，换句话说，加锅炉就行啦！采用蒸汽轮机的军舰马力通常是数万匹，1923年下水的日军轻巡洋舰“夕张”号满载排水量4400吨，动力57900马力，航速35。5节。（ps，“夕张”号浑身都是核心区，原因你懂的）
满清订购回来，包括民国期间制造的军舰，几乎都是老式往复蒸汽机，最多也就开24节，动力跟日军有着数倍的差距。一旦这艘航母被日军发现，且不说飞机，就是一艘巡洋舰追过来，那也是灭顶之灾！
名谦突然明白了，万吨轮好造，那五千吨的快速邮轮才是要了亲命的东西，要达到30节的速度，就要采用与日军轻巡洋舰同一等级的蒸汽轮机。
等等！叶在馥刚才说的是“几乎都是老式蒸汽机”，那也就是说
“请问叶先生，哪一艘不是老式蒸汽机？”名谦两眼放光