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山南的布马拉普特拉河北岸。到明年开春后，还将有不低于两百万的劳力去山南。这前后6百万左右的人口，进行前期建设应该是够用了。”
“先生，抽调这么多人口不会影响到西北这边的建设？”林成楼可是知道西北的人口紧张。尽管这些年通过收留、救助灾民，使得总人口达到了320多万，可这个数量还不如山东一省人口多，而相对于西北这偌大区域，就更显不足。
“不会影响的。”赵振中很有把握地说道，“除了头一批青藏建设兵团及其后的120万人外，这去往山南的劳力，将从西北下半年接受的灾民或难民中抽调。”
尽管心中疑惑赵振中怎么会那么有把握西北下半年能接受数百万的灾民、难民，可林成楼知道自己这个“师叔”实在有些令人惊奇的地方，当下也不再多问。
实际，对至今尚未平息的疫情给山南原住人口所造成的重大损失，赵振中是既喜且愁的。
从长远来说，阿萨姆和吉大港一带的当地人口出现大量缺口，这有利于西北今后向那里移民，通过改变那里的人口结构，使该地区与西北联结成一个整体，最终纳入中国版图。
从目前来看，山南建设发展所需要的人口则让赵振中为难不小。虽然阿萨姆和吉大港一带仍有300多万在疫情中存活下来的人口，可这些人大多有或这或那的病症，在未来一两年内能不扯人民军的后腿就不错了，基指望不的。况且，缅甸西、北等人民军占领区域，又因地处偏僻，山地、密林众多，总人口才30多万，也顶不了大事。而要想保证山南各项工农业正常发展，那至少需要数百万乃至千万的劳动力。为了解决这一问题，赵振中可没少费心思。
四川在37年半年仍然灾情严重，仍有不少灾民经刘湘组织去往西北，可入夏后，四川连续下了几场透雨，灾情得到很大缓解。尽管民众党的政策确实吸引人，可既然能在家乡有条活路，对大多数普通民众来说，也就没多少人愿意背井离乡地去西北。
阎锡山在半年倒是兑现了此前承诺，支援了西北0多万从河南、河北、察哈尔等省招收的青壮灾民。不过，阎锡山从接受赵振中建议后，就以“加固省防，严防共党”的名义在晋西南一带大兴土木，建设将来的抗战基地。招收的青壮灾民被阎锡山更多的用在基地的建设了，也没有再多人力可提供给西北。
邻近的陕西、绥远等省虽然也有不少零散灾民前来，可这少批量的人口流动不确定性太大，数量又不多，难以倚仗。
终，除了青藏建设兵团经过补充后的60万人外，赵振中又将阎锡山提供的0万人，以及来自四川、陕西、绥远等地的约120万灾民集中到了青海，为下半年去山南进行准备。
当然，赵振中之所以有把握下半年进入西北的灾民、难民数量会增多，却是因随后要爆发的中、日全面战争的缘故。
“对于山南的发展建设，先生有没有具体指示？我们届时也好分个轻重缓急。”林成楼请求道。
“那好，我就先说一下。”赵振中点头同意，“有关资料随后会发给你们，到时你们再仔细看。”
对于山南的发展建设，赵振中是有通盘考虑的。
阿萨姆地区煤炭和石油的储量都在10亿吨以，并且该地茶叶年产量也数以十万吨计，又蕴藏大量石灰石、花岗岩等急需建材，这一带，将成为山南当然的石油化工、建材和茶叶基地。当然，布马拉普特拉河两岸的阿萨姆地区，也是重要的粮食产区。
缅甸北部的帕敢，不但蕴藏着丰富的翡翠、玉石，还有一个储藏量超过两亿吨的高品位铁矿，是山南发展重工业建设不可或缺的资源。尽管缅甸北部的莫茂一带也有数百万吨煤炭储量，但考虑到将来这一带附近可能遭受战火，而且阿萨姆地区露天煤矿资源更丰富，赵振中决定在阿萨姆地区铁路线的迪马布尔一带建设钢铁冶金基地，将帕敢的铁矿石运送到那里进行冶炼加工。当然，要实现这一目的，需要修建一条自帕敢向西，跨越钦敦江游地区，长达两百多公里的通道。若再延伸至密支那，那还要再增加100多公里。
此外，为了给现在驻在密支那里的人民军提供物资补给，并将密支那与阿萨姆联结起来，同时也是为将来国内抗战提供便利，还需要开辟一条由阿萨姆东北部到密支那并延伸到人民军控制区域前沿——太平江一带的物资通道。
尽管从阿萨姆东北突入缅甸方向的山谷开辟沿迈立开江直抵密支那的道路会更近一些，才300公里左右，后世缅甸也确曾开辟从密支那到北部葡萄一地的公路，但密支那北部现在是人迹罕见的野人山密林，开通公路、铁路的难度太大。赵振中还是选择了与原本历史中印公路大致相同的方向来修建道路。当然，赵振中现在确定的这条路线要比原本的中印公路要直许多，路程也缩短不少。
历史的中印公路，从印度雷多到密支那就有500公里，而赵振中现在所拟定由莫茂经密支那到阿萨姆地区迪格博伊的“莫密迪”通道，联结的地域范围比密雷通道更广，但总长却不足500公里，其中由密支那到迪格博伊才400公里左右。
考虑到将来铁矿石和其他物资运输，赵振中要求将缅甸北部通向阿萨姆地区的两条通道都建设成重载铁路，并将密支那作为两条线路的交汇点。而对于太平江、钦敦江等江河，也将梳理航道开展河运，并与缅甸北部将要修建的铁路联结起来，以提高物资运输能力，加强人民军对占领区域的有效控制。
阿萨姆和缅甸北部的建设很重要，吉大港一带也不轻忽。吉大港一带虽然不象阿萨姆和缅甸北部那样有重要的工业资源，可这一地区却有优良的港口可用，是利用外来资源加快山南建设、为西北提供物资支持的重要渠道。通过港口，山南可从缅甸等地获得充足的粮食，从华美建在菲律宾、澳大利亚等地的基地获得钢铁、铜、铝等重要物资，也能从兰芳及马来西亚等地获得充足的橡胶资源。此外，华美在美国和澳洲所生产的众多机械设备也可通过港口源源不断的进入山南和内地西北。
而且，吉大港东北部山地和阿萨姆南部地区，以及人民军控制的缅甸钦敦江南部、加拉丹河流域等地，气候适宜，种植橡胶完全可以。
虽说橡胶树主要分布在南北纬10度以内范围，可在位于北纬24度到25度多范围内的云南盈江县，却从清末就引进、种植橡胶树。此外，阿萨姆特里普拉土王邦一带，眼下也种植有橡胶树。而后世缅甸的橡胶产量也不低。若以北回归线南部为适合橡胶树生长区域，那在人民军山南控制区域中也能找到大片适合种植橡胶树的地方。
能有实现橡胶自产自足的机会，赵振中自然不会放过。哪怕从现在开始种植，过个5、6年也能有收获。而此前华美曾在菲律宾和荷属印度地区开辟过橡胶种植园吸纳国内灾民，现在让由南洋回来的民众党人在山南重操旧业完全没问题。
除了人口方面现在略有不足外，石油、煤炭、钢铁、橡胶、粮食、港口等对一个势力发展至关重要的资源，山南全具备了！而且有此前英国人所留下的石油加工冶炼设备、港口设备、铁路、公路等基础设施做底子，山南的起步要比当年西北步履蹒跚的一切从头开始要强太多了！
各方面资源条件具备了，在发展思路赵振中也有考虑。
既然英国人放开了对吉大港等沿海区域的封锁，那山南在发展前期便可完全依靠外来输入，自南洋和美国、澳洲等地获得资源和设备，快速建立起一整套的工业体系。而在利用外来资源进行生产建设的同时，山南也要尽快重新建设和改造铁路、公路交通，将阿萨姆、吉大港、缅甸占领区有机联系成为一个整体，并通过延伸到亚东的青藏公路与内地联系起来。
吉大港一带的工业建设中，重点要发展造船业，特别是建设符合未来海战发展方向的海军舰艇，为人民军海军的发展打下牢固的基础。
此外，在科克斯巴扎尔一带，要利用那里的天然优势，建设成一个特大型综合海军基地，并开设海军专门学院。这里不但是人民军海军发展壮大的……＆网……，也将作为未来的印度洋舰队首个基地。而在这一大型海军基地辐射下，吉大港和阿恰布港也将建有军用码头。
考虑到将来缅甸一带的战事，以及阿萨姆所拥