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不过，赵振中这次留在永昌却与已西去的装备无关，而是为了协调解决飞机、重载卡车、履带式通用底盘等问题。
西北这边受限于人力、资源开发利用程度、生产规模等问题，不可能象美、苏等国那样，在同一类产品上开发种类繁多的型号，只能尽力做到性能领先、兼顾数量。象苏联在一战后同时开发轻、中、重等不同类别、多个型号坦克的做法，西北这边就是无法接受的。
基于西北现在的条件和对未来装备发展趋势的超前掌握，赵振中在视察了现有兵工生产状况后，提出了“轻重搭配，重点先行”的研制生产方案。
飞机方面在解决发动机生产问题后，要解决的是自行生产战斗机、轰炸机、运输机的问题。其中，轰炸机、运输机要尽可能做到机型通用，减少重复开发导致的资源浪费。而在西北自行研制生产飞机不能满足当前需要的情况下，要具备自行生产部件，利用外来发动机进行组装生产的能力。当然，西北自行研制的两款轰炸机也会在未来5年内实现定型生产。
具体上，赵振中提出了在明年夏天要保证轰炸机、运输机的组装生产总量要达到80架以上，到后年夏天则要达到200架。对于基本要靠自己研制生产的战斗机，在明年夏天时轻型机不能低于60架，到后年夏天轻型机、中型机总量至少要达到180架。而这其中，必须要有一定数量的双座教练机。
既然要自行研制战斗机，赵振中自然不会还去搞什么双翼机，直接按照现在西北技术条件上马二战中后期最优秀的机种。更先进的飞机技术资料赵振中也能提供，但凭这个时代的工业水平却生产不出来。不说别的，光喷气式发动机所需的耐高温材料就是现在生产不出的。最明显的例子，尽管赵振中把加工生产钛的有关资料提供给了姜凤学、田文涛、朱翰文等人，可至今他们仍在对有关生产原理进行验证研究、消化，实际生产这几年内肯定做不到。
尽管赵振中要求的数量看上去不是很多，但对西北来说也却也是个挑战。
由客机改装的轰炸机、运输机，其主要部件可由华美旗下的安泰公司生产，运到国内组装生产的难度也并不大。另外两款分别以b…17、b…29为模板的运输机、轰炸机由于时间相对充裕，加上有前面生产其他飞机的经验，将来也不会存在太大问题。
至于战斗机虽然全部要靠自己研制，时间也有些紧，可实际上，李云山等人只是按照赵振中提供的技术数据，把原本历史上获得很大成功的美国产p…51和苏联产拉…11给技术重现，并加以改进罢了。
其中，以拉…11为模板的战斗机因起飞重量轻、作战半径小、速度略低，将成为西北的轻型机；而以p…51为模板的战斗机相较之下则成为中型机。现在，比原本历史上p…51、拉…11后期型号所用动力更强劲的发动机已经在西北生产成功，剩下的就是用已生产好的部件组装，进行试飞验证了。当然，两种战斗机在西北的代号分别为f…1、f…2。
仔细衡量了西北航空工业的实际生产能力后，冯翼飞、李云山等人虽然感到压力不小，但认为只要统筹安排好，任务也是能完成的。
解决了有关飞机生产的问题，接下来就是重载卡车和履带式装备的问题了。
有了从安泰公司到西北重型机械公司生产汽车的经验，根据技术数据生产重型卡车并不困难。难题在于要把重载卡车和火炮结合起来，生产轮式车载火炮。不过，西北现在已经能生产105、155两种口径的重炮，再根据赵振中所提的要求将两者结合起来的难度也不大。对此，李云山保证能在明年夏天之前把有关装备定型。
“明年夏天先定型生产一部分用急也好。”赵振中对火炮的定型生产另有意见，“105火炮是我们自己开发的，今后基本上就那么定下来。不过，现在的155重炮，却是根据美军装备仿制来救急的，今后我们要发展自己的长身管重炮。45倍口径为中间过渡，最终实现52倍或54倍口径。以便更好的提高火炮射程和射击精度。明年夏天列装的，可按照现在的身管、口径定，后面的要按照新标准来。在满足部队分批装备的前提下，4年内解决155重炮问题。”
在原本历史上，二战后155火炮发展的历史趋势就是长身管、自行化。其中，45倍口径一度曾为人热捧，但后来发现，45倍口径并非155火炮最佳选择，在52倍或54倍口径时能更好的发挥火药发射时产生的推动力，也能更好的提高射击精度。
尽管眼下这个时代在材料、生产工艺上无法同20世纪末期相比，可赵振中相信，在这个年代生产出长身管155火炮，即便达不到40公里左右的射程，可哪怕达到20多公里也会是首屈一指。而有了这样的重火力，人民军、护卫军在未来作战中将占据极大的优势
当然，重载卡车并不仅是用来做车载155火炮，还可用来做多管火箭炮的承载工具，或用来运输其他物资。
履带式武器装备上，也正按照赵振中所提出的方案在进行。完全定型生产至少也需要3年左右的时间。不过，赵振中这次关注的是履带式装备的底盘。
原来的底盘是为坦克、自行重炮配置的中型底盘，而赵振中此次则要求在前者之外，再开发一种供防空火力、雷达、装甲指挥、战地救护和输送用的轻型底盘。
人民军未来的作战区域将很广泛，有许多地方是轮式车辆无法行进的，若是统一配置坦克用的底盘，那确实够用，但却纯属浪费。而轻型、中型两种搭配起来，则可更好地满足今后人民军的作战需要。
给众人明确了有关任务后，赵振中又观看了即将定型生产的四轮驱动越野车。这玩意形状上和后世的皮卡相仿，可性能上却是全驱越野的标准，而且后面那个并不太大的方斗还能载重1吨。这款车不论是用于战地输送还是搭载重机枪、高射机枪等火力用于局部突防都是不错的选择。
在永昌基地待了3天，赵振中对西北现在的加工制造水平有了更全面的认识。即便现在的规模不能和列强们相比，可有了李云山等人从安泰公司至今8年左右时间的积累，西北在关键设备的加工制造能力上比美国同行有过之而无不及。
了解完有关情况后，赵振中心中更为安定：只要到了明年夏天，西北的安定将更有保障，即便在新疆同老毛子的中亚军区碰上了，人民军也是有把握的。
不过，赵振中希望将彻底解决新疆的时间放在明年夏天，可新疆那边连吃败仗的金树仁等却不愿给人民军在新疆巩固发展的机会。
乌苏地处横贯新疆东西的伊哈公路西段，位于迪化到伊犁公路的中间位置，去塔城的公路也由此向北，也就是说，乌苏位于倒两条公路“丁”字型的交叉点上，其地理位置的重要可见一斑。
从上半年被人民军从迪化城内赶到这里后，金树仁就心有不甘。而当盛世才、马步青、马仲英、和加尼牙孜等四股从南疆北上的势力于8月份翻越天山抵达乌苏后，眼见人多势众，金树仁的心思更为活泛起来。
此时，聚集在乌苏的人马虽然不少，可却分属多方势力。
马敦静、马全良属于宁马，虽然遭受过人民军的打击，不过吃亏多了心眼也多，上半年在和人民军的作战行动中该部基本上是冲锋在后、撤退在前，现在仍有万余兵力。
马麟、马步青虽说都出身于青马，两人还是叔侄，不过马步青一向对自己的这个叔叔不怎么瞧得上眼，而马麟却好以长辈自居。该部虽然现在兵力有8千多，可基本上都是马步青在掌握。
杨正中是张培元早些时候派来增援迪化的，原本有4千多兵力，可现在，连伤兵算上，满打满算不过两千人。而且这两千人还想着早日回伊犁，不愿再跟着金树仁这个老烟枪送命。
盛世才带领的是新疆省防军，经过在南疆扩充，该部现在兵力约有5千左右。不过盛世才虽然表面对金树仁恭恭敬敬，可心里却想着怎么早日自立门户。而且，这5千兵马里，由南疆北上的人看冬季快到了，也不愿在北疆遭受严寒，不少人动了南归的念头。
至于马仲英、和加尼牙孜两部，总共兵力约5千多。这部分人马原本就充斥着各样人等，虽然颇多亡命，可军纪实在谈不上。而且，两部原本北上是看上金树仁许诺的地盘、粮饷来的，现在金树仁都被赶到乌苏了，