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俄国所有的民族几乎都参与了这场血腥的反犹运动，乌克兰人、白俄罗斯人、哥萨克人都拿出了屠刀，这是一次极其暴力的排犹，集体迫害，大规模屠杀犹太人在全国各地发生。
继承皇位的亚历山大三世的顾问康斯坦丁·波贝多诺斯策夫建议消灭三分之一犹太人、驱逐三分之一犹太人，同化三分之一犹太人，要让犹太作为一个民族在俄国彻底消失。在政府的默许和支持下，俄国民众针对犹太人的集体大屠杀在各个地区相继发生。
沙俄政府还施行了对犹太人的一些官方政策《五月法令》，严格限制犹太人在栅栏区（犹太定居点）以外进行活动，不许犹太人从事政府公职、教授、军官，甚至农民等职业，连信贷业都要求只有东正教徒才能从事，让犹太人连他们最擅长的银行业都无法经营，等于断了犹太人的生计。
这次排犹从1881年开始，一直持续懂啊了1914年，所以大量的犹太人逃出俄国。
在这种情况下，就有一批人逃到了中国来，恰好俄国在修建东清铁路，这让很多犹太人甚至直接介入铁路修建，之后又继续靠着铁路发财，在中国东北站稳了脚跟。
而哈尔滨则是犹太人最大的聚居区，东北战争之前，这里就有了8千多犹太人，现在已经超过了1万人。
哈尔滨一半的商业，现在都控制在犹太人手里，中国商人才排名第二，第三是俄国人，剩下的日本、朝鲜、英法等西欧国家的经营规模都比较小。
这些情况都是杨潮从哈尔滨市长口里得知的。
杨潮没有任何表示，只是让市长跟自己坐在车上，在哈尔滨的街市间转悠。
杨潮看到，由于有大量的洋人经营，这里充满了欧式风情，俄国人也做过规划，街道宽阔整齐，两边欧式建筑鳞次栉比。
只是道路有些问题，就连最繁华的中国大街竟然都是夯实的土路，没有硬化，一下雨肯定满是泥泞。
“外边看着光鲜，怎么连道路都不好好修一修？”
1898与铁路修筑同时，哈尔滨城市建设也开始了，大量中国劳工大量涌入哈尔滨，将沿江古河道荒凉低洼的草甸子开辟成了一条土道，用来供运送铁路器材的马车通行，以此为基础形成了一条大街的雏形，街道旁居住的都是中国工人，因此也被称为中国大街，1900年的时候，这条大街已经颇具规模，嗅觉敏锐的中国商人在这里开了大量的铺子。
铁路建好后，这里靠近河道，称为最佳的埠头，俄国商人也来这里开始经营，此时虽然名字还是叫中国大街，但两侧多为洋人修建的欧式建筑，已经形成了一条殖民地性质的商业街区。
二十年过去了，中国大街的规模继续扩大，两侧华丽建筑更加密集，但是基础设施显然没有跟上。
市长解释道：“设计方案早都出来了，华洋商会都愿意修路，他们也愿意出资，只是出资比例定不下来。洋人坚持要由商铺数量比例来出资。但是华商虽然人数众多，可是多是小本经营，所以一时定不下来。”
市长显然支持华商利益，毕竟他可是靠选举上来的，哈尔滨的洋人虽多，但是选民可都是华人，洋人又决定不了谁当市长。
洋人希望按照商铺数量分摊，华人则坚持按照经营规模出资，双方僵持不下，所以才耽误了下来。
“田市长，为什么要找商人募捐呢。修路架桥，改善交通，这本来就是政府的职责。”
杨潮问道。
市长姓田，家里是酿酒的，用黑龙江的粮食，小麦、高粱为原料，质优价廉童叟无欺，经营有年头了，是本地大家族。
田市长道：“官府一时拿不出那么些钱。修路所费颇多，预算上百万，没有那么大的盈余。”
哈尔滨是繁华的商贸重地，财政情况良好，但是一下子拿出上百万辆修路，还是很有压力的。
市长是当地大族，他们家在这里生活了上百年了，比哈尔滨这座城市的历史还长。
只是观念太老旧，还管政府叫官府。
杨潮知道这种人物是不太愿意负债发展的。
“田市长，我给你个建议，去上海发债券。以哈尔滨的财政状况，债券利息不会太高。然后收税还债，就由这条街上的铺子交税，收专门的筑路税，不用太高，百分之一就够了。什么时候偿清债款，什么时候停止收税。政府不会有任何影响的。”
“大人说的极是，极是。卑职谨记，谨记。”
杨潮不是官，但是田市长可不敢把杨潮当成眼中的庶民。（。）
第四百四十五节 收回林权（）
给田市长出的主意，其实还是偏向了中国商人，因为目前哈尔滨最大的商人群体还是犹太人，其他洋商的经营规模也很大，华商是数量众多，经营额比较小。
所以按照纳税额同意提高百分之一的话，最后出资最多的应该是犹太人，不是杨潮有种族偏见，但这是中国，所以别说犹太人，哪怕是英法这样的强国商人，也只能做一个二等公民，如果他们加入中国国籍的话。
当然，杨潮相信，最后出资最多的依然还是华商，因为随着时间的推移，华商最后还是要占据最大的份额的，洋人，尤其是犹太人之所以在这里占据优势，是因为他们来的最早，而且那时候他们有政治优势，因为那时候哈尔滨几乎是被俄国人军事占领的。
俄国人是一个粗放的民族，他们用武力占领了东北，修建铁路，建设城市，可是偏偏他们在经商方面没有什么才能，他们国内还大量犹太商人，工业领域被法国人控制，所以东北依然只是占有政治权力，商业和经济权力基本上被犹太人垄断。
甚至一开始铁路修建都有犹太人在参与，比如此时的哈尔滨大亨斯基德尔斯基，他在俄国时就已经是一等商人，因为排犹来到东北发展，先是在海参崴扎根，俄国人开始修筑东清铁路的时候，他承揽了伯力至海参崴铁路建设承包权，只有经营起房地产、水泥、海港码头、煤矿、石油勘探、精炼等多种实业。日俄战争的时候，承包为俄国的大军包办各种物资，大发战争财。
跟罗斯柴尔德家族一样，老斯基德尔斯基的几个儿子也各个是经商能手，老斯基德尔斯基带着大儿子坐镇海参崴，经营港口贸易，开采库页岛的石油、煤矿；二儿子和三儿子到哈尔滨开拓，老二借助哈尔滨开埠的商机，在松花江上开战航运贸易，有在东北经营煤矿；三儿子承包了铁路两侧大量的森林。承揽哈尔滨各种建筑工程，短短十来年间，他们就成了哈尔滨乃至远东地区首屈一指的富商，在英国和日本都开办了分支机构。
由于垄断了海森崴一带的煤炭和石油。他们家族有黑金家族的称号，号称堪比洛克菲勒家族，当然这是夸张的说法，不过原本的历史上，苏俄占领海森崴后。对当地商人资产实行赎买制度，苏俄赎买斯基德尔斯基家族在海森崴的产业就耗费了600万美元，而他们家族资产真正的价值自然是远超这个赎买的价格的，1000万没有应该是有的。
1000万美元，在这个时代绝对堪称豪富了，但这还只是斯基德尔斯基在海森崴的产业，在东北地区他们还有大量的资产，在日本和英国也有资产，这确实是一个豪富，比不上洛克菲勒。但是比中国上海那几个犹太富豪也差不到哪里去。
类似斯基德尔斯基家族这样的犹太家族，在东北可不少，修建铁路时候来了一波，日俄战争时候来了一波，都是因为有巨大的商机，为铁路和战争提供商业服务，让他们迅速发家并在东北扎下跟来。
而中国人那时候没有什么政治权力，在哈尔滨的中国人一开始都是苦力，没有文化，大字不是一个。有限的商业也只是田家这种传统的作坊式小买卖，实力、根基、经验，全都无法跟家族式进入哈尔滨，并且还相互合作。开银行的开银行，开商铺的开商铺，合作有序，紧密联系的犹太人竞争。
所以就出现现在这种，在中国的领土上，一座犹太人占据统治经济地位的商业城市。
“集团、排外、贪婪。哎，一个民族不被喜欢，不被欢迎，不是没有道理的。”
杨潮叹道。
告别了哈尔滨，继续坐火车往南，很快就进入了林区，杨潮心情一下子就不好了。
到处是光秃秃的山，大树都被砍光了，黑龙江的大农业区主要在北边，而哈尔滨往南有一片山区，叫做大青山，�