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这也就意味着，当杀手行动开始后，野马战斗机起飞，很快就会与他们失去联络，只有返航之后才会报告战果，或者他们截获的德国电台，会更早地知道这个消息。
“一切都很顺利，只是起飞的时候两架出现了故障，飞行员们的热情很高，这一定会是一次足以载入史册的行动。”阿诺德说道。
哪怕就是牺牲了自己的性命，也要干掉希瑞克的专机，这就是现在每一名飞行员的意愿，他们都有献身的觉悟，就在起飞前，每一个人都写好了遗嘱。
一切都会顺利，这是在场的每一个人期待的，但是，在野马战斗机离开了无线电作用范围之后，他们就彻底地失去了339战斗机中队的消息，找不到任何的线索，339战斗机中队，彻底消失了。
芬兰北部，野战空军基地。
芬兰的领土也处于高纬度地带，在这样的地区进行基础建设，是相当的耗费资源和劳动力的，但是，当苏联人居然从北极圈内飞过来，绕道轰炸了德国腹地之后，帝国航空部门就密切关注起这片地区来了。
既然苏联人能从北极过来，那么，美国人会不会从北极对面的加拿大一面过来？
这是有可能的，虽然北极上空的气候条件极其恶劣，但是都是在对流层的，在更高的平流层上，那就没有复杂的气流了，十分利于飞机的飞行。
为了防备对面的美国的进攻，这里进行了迅速高效的作业，在原有的跑道基础上，进行了加宽和加长，比如长度达到了三千米，而且是硬化的跑道。
德国的两个夜间战斗机中队，被部署到了这里，作为第一层的拦截网，同时，专门的防空雷达，也安装到了附近的山顶上。
同时，在另一侧的机库内，还布置了一些相当新颖的战机。
由于地处高纬度的严寒地带，而且芬兰本来就人烟稀少，所以，在这里部署的战斗机，几乎就没有被外界发现过。
现在，基地的防空警报声响起，一名名的飞行员，迅速地从值班室里面冲出来，向着机库的方向而去。
大队长沃尔特…诺沃特尼，快速跑上了自己的战机，这架银色的战机，和以往的完全不同。
整个机体，都是流畅的圆柱体过度，后掠翼，上面的气泡型座舱，相当的显眼。
如果第一眼看到它，绝对会被它的外形所吓倒，它没有螺旋桨，甚至根本就看不到发动机！
如果是me262，虽然没有螺旋桨，但是机翼两端吊挂着一个大家伙，很容易让人想到就是发动机，但是这款飞机，机翼上很平坦，什么都没有，从前到后，居然看不到发动机的地方！
虽然机翼两侧下方挂着东西，但是那是一个流线型的，根本就不可能是发动机，它的形状像炸弹，但是绝对不是炸弹，体积太大了，它是额外的副油箱。
当把机翼腾出来之后，也可以在机翼上挂载副油箱了，这样可以让飞机的航程更远。
如果从前面看，可以发现前面是空的。
不错，普通的飞机，机头都应该布置发动机和螺旋桨才对，发动机在机身两侧的，机头也应该是个流畅的圆锥，但是这款飞机，机头空空荡荡，可以望见里面很深的地方，看不清楚。
这款飞机，就是梅塞施米特博士的最新杰作，在经过了me262的技术积累之后，全新打造的喷气式战斗机！
当梅塞施米特博士按照希瑞克元首的提示，彻底地推倒重来，采用和螺旋桨飞机不同的结构方案的时候，才发现了希瑞克元首的睿智，这绝对是最合适的布置方式！
头部进气，机身上方为水泡形座舱，内置弹射座椅。飞行中气流在头部由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。
机翼穿透机身，与进气道内的隔板共同作用，将进气气流分为四股。在机翼前缘内放有一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的要求。
通过前面的机头进气道，给后面的发动机提供推力，而发动机在最后，推力直接带动整个飞机飞行，困扰很久的过热问题，就这样简单解决了，也不会有偏航力矩的产生。
这款飞机，在上个月才刚刚定型，就匆忙生产了一批，装备给了现在的第7战斗机联队第1飞行大队。
这个飞行大队，以前就参加过me262的改飞培训，所以很快就能飞这种先进的战斗机了！由于保密，这种飞机还是以me262来编号的，但是在私下里，为了区别，大家就叫它暴风鸟。
第一千六百三十八章 起飞拦截
在牵引车的牵引下，飞机来到了起飞线上，随着尾部的涡轮机传来的隆隆的轰鸣声，发动机被成功启动了。
经过了两年多的攻关，希瑞克元首当初提出来的，寿命三百小时，推重比达到3，终于达到了。
这完全得益于就在上个月，才突然从帝国材料部门传来的一个好消息，在一群材料专家的研制下，成功地冶炼出来了一种新的钛合金金属，耐温比以前提高了五十度。
五十度听起来不高，现在燃烧室内的温度还不超过一千度，相比后世动辄一千五百度甚至一千七八的温度相比，还是相当低的，但是，已经是这个时代伟大的进步了，在耐热材料的研究上，德国的工程师也处于世界先进水平的行列。
就这样，让发动机的性能前进了一大截，终于实现了希瑞克元首定出来的目标。
同时，相比以前直接使用高标号的航空汽油相比，现在的喷气发动机，已经开始使用化工部门专门生产的航空煤油了，相比航空汽油，它对喷气机的适应性更好。
这一切的变化，都预示着德国的喷气机技术，正在逐步地走向成熟，如果说me262还是个襁褓内的孩子的话，那现在的暴风鸟，终于可以站立起来行走，甚至可以一路小跑了。
地勤人员仔细观察了尾焰的颜色，确定两台发动机都正常工作之后，沃尔特松开了刹车。
右手柔和地加油门，马力全开，尾部的颜色变成了橘红色，涡轮机的声音通过隔音耳塞，进入了耳朵内部，嗡嗡作响。
松开刹车，暴风鸟在跑道上快速地滑跑，当向后拉起操作杆来之后，它就轻松地飞起来了。
一架，两架…
整个飞行大队的24架喷气机，全部都起飞了，靠着地勤不懈的努力，他们的飞机保养状态相当不错。
24架银白色的战机，在阳光的照耀下，变成一个个刺眼的亮点，在爬升到九千米的高度上的时候，就已经加速到了900公里每小时，当到达一万四千米的高度上的时候，速度已经超过了1000公里每小时。
不错，在其他的螺旋桨飞机，在为突破700公里每小时而努力的时候，暴风鸟就已经突破了最大速度1000公里每小时的极限，刷新了航空记录！
以前的me262，受到机体外形和发动机推力的限制，最大速度就是800公里每小时左右，而现在的暴风鸟，采用了推重比足足是以前3倍的发动机，获得这样的速度并不奇怪。
这也是这款战机在研制出来之后，立刻就被部署到了芬兰的原因。
与其说这是一款先进的战斗机，倒不如更确切地叫它为截击机，因为它拥有相当高的速度，可以在发现目标之后，用最短的时间赶到战场，如果有大批的轰炸机机群来临的时候，他们将是第一批赶到战场的。
现在，从格林兰岛起飞的野马战斗机，才刚刚离开基地两三百公里，在北极圈内飞行，应该属于绝对安全的地区，为了减少油耗，他们还在高空飞行。
他们还不知道美国已经在芬兰最北方布置了远程雷达，专门用来监测北极上空的情况，也不知道德国的拦截机群，飞行的速度之快，完全超过了他们的想象。
由于技术的限制，只有大飞机才能够安装机载雷达，同时，米格…15这种机体结构，机头进气，导致根本就没有空间用来安置机载雷达。
这也是不得已的。
早期的飞机，都是机头进气的，到了后来，为了腾出机头来安装雷达，才使用了两侧进气和腹部进气这种新的布局方式。
两侧进气，在转弯的时候会挡住一侧的进气口，而腹部进气，俯冲的时候会挡住，导致发动机推力不足，甚至有发生喘振的危险。
只有机头进气的方式，才能满足各种机动动作的需求，在刚刚接触喷气机