按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
亢７狼幕ず浇⑼嘤鑫埂�
德潜艇很快集中在两国护航兵力活动半径之外的空白区里，击沉了许多商船，德国人把这段时间叫做“快乐的时光”。
挪威作战以后，Ｕ艇需要修理和改装，有几艘被当成练习船，配备给了德军潜水艇学校。
１９４０年６月以后，Ｕ艇又能对船队展开攻击战了。
一开始，Ｕ艇部队的活动只限于在英国周围的海域，特别是在英国海峡两端附近。
６月，德国攻占法国，比斯开湾的维利翁、圣拉塞、布勒斯特、波西多、拉巴利斯等，就成了Ｕ艇的基地。自此，Ｕ艇为了攻击盟军船队，就可以通过没有盟军舰只的海面，当然也就不必浪费时间与燃料了。比起位于德国本土的基地，从法国的基地出发整整缩短了８００公里，当然Ｕ艇也就可以进击到大西洋的深处了。
驱逐舰只把驶向美国的船队送到西经１５°线，与驶向英国的船队碰头以后，再把它们护送到英国。
后来，盟国再一次把护卫距离向后延长了。这样战场就从沿岸水域转移到浩瀚的大西洋——于是，大西洋之战掀开了序幕。
１９４０年夏天，Ｕ艇时常遇到护卫兵力极少、甚至丝毫没有护卫兵力的船队。因而，邓尼茨所提倡的“夜间水上攻击”战术，终于得到实施。
使用这种战术以后，潜艇探测仪根本发挥不了作用，利用狄塞尔引擎全速奔驰于水面的Ｕ艇，根本就不怕性能差的盟军护卫舰艇了。
而且，在夜间的海面上，Ｕ艇低矮的指挥塔，很难从驱逐舰高耸的舰桥上被发现。假如驱逐舰点上探照灯，那无疑把自己的位置告知了Ｕ艇。油轮与货船高耸的船身，总是以夜空为背景浮现出来，成为Ｕ艇攻击的最好目标。
Ｕ艇的舰长们一旦获悉英军护送的船队的实情，而所判断的情况又有利于自己时，就立刻展开凶猛的战斗，Ｕ艇通常驶入盟国船队中央，从最近距离展开百发百中的攻击。这就是Ｕ艇的“黄金期”。
到了６月，布林少校的Ｕ４７号大肆活跃了起来。虽然是单独行动，现在看过这一时期的记录之后，就不难明白Ｕ艇是占着压倒性优势的。
６月１４日，Ｕ４７通过潜望镜，发现一支仅有５只驱逐舰所护卫的４２艘货船的船队。由于船队速度太快，无法全面开战，但却攫住了最后的一艘货船，Ｕ４７号仅发一枚鱼雷就把它击沉了。
三天之后的早晨、又发现了一支有２０艘的船队，该船队不仅有严密的护卫，而且还有“姗拉德”飞艇担任警戒。
到了日落黄昏，Ｕ４７号终于发起了攻击，第一枚鱼雷发射以后，紧接着又对其它目标发****第二枚鱼雷。这时鱼雷发射员摇晃了一下，无意中碰到发射扳机，竟然发出了第三枚鱼雷，想不到枚枚命中，一共击沉了三艘商船。
几天以后，Ｕ４７号又击沉了一只油轮。
在盟军的舰船接二连三地被击沉的同时，鱼雷也告尽了。于是Ｕ４７号驶回基地补充弹药，并让成员充分休息，以便再度发动有力的攻击。
在布林少校的Ｕ４７号出发之前，８月１７日，希特勒下达了有利于Ｕ艇攻击的命令。那就是为了对英国周围的各岛展开全面封锁，Ｕ艇舰长有权击沉中立国的船舶。
至此，被战时追捕船舶规定所捆绑的Ｕ艇作战终于被解除了。
８月１７日，德国宣布在不列颠群岛周围进行无限制潜艇战。由于德国潜艇继续向大西洋中部深入，寻找没有护航舰艇的区域，英国海军部不得不在７月份把扩航的距离由西经１５°延伸到西经１７°，l０月份又延伸到西经１９°。
由于护航舰艇的活动半径有限，延长护航距离意味着运输队不得不采取较为固定的航向，而不能采用蛇形运动和规避航向。护航舰艇再也不能经常地突然增大航速了。护航艇发现德潜艇后，一般只能迫使它们尽可能长时间地保持在水下，使它们不能在水面攻击护航运输队，但不能击沉它们。
由于严重缺少护航舰艇，这就要求护航舰艇在猎潜时不能离开护航运输队警戒幕太远，否则它所留下的空白区肯定是无法掩护的。由于这种情况，以及实际上关闭了英吉利海峡和爱尔兰不再允许英军在该国设立基地等，英国海军部不得不于１９４０年７月重新规定航线，决定不再使用有德国潜艇集中的西南海区的航线，而让护航运输队在离英格兰北部港口较近的西北海区绕行，驶往美国东海岸，要绕苏格兰北部航行。
估计到德潜艇作战的趋势后，英海军部于６月请求在冰岛开设飞机基地。英国空军部建议，可在冰岛设立一个“桑德兰”式，“哈德逊”式和“博法特”式飞机户队，由即将设在雷克雅未克的一个区域联合指挥部指挥。前进空军基地的工作于８月份开始。
１９３９年岸防航空兵进行反潜作战所使用的主要飞机类型是“安桑”式飞机，它是由１９３４年设计的商用飞机发展起来的。战争初期德潜艇在北海和英国沿岸活动的时候，航程不大的“安桑”式飞机进行了很有价值的反潜掩护，限制了德潜艇在水面的机动。
但是，这种飞机有许多缺点，确实已经过时了。除了航程短以外，有效载重也极小。而且还非常慢，不太灵活，没有任何防御武器，打起仗来，它根本不是德国飞机的对手。尽管有这些缺点，岸防航空兵仍不得不让这些飞机一直服役，因为轰炸航空兵和战斗机航空兵在飞机制造方面享有优先权，使岸防航空兵得不到足够数量的其它类型的飞机。
１９３８年４月，英国派出一个小组去美国研究适于作领航教练机的飞机设计。他们视察了“洛克希德。赫德逊”式飞机的样机，发现“赫德逊”式比“安桑”式的质量有很大改进，认为“安桑”式需要立即更换，于是在１９３８年６月订购了２００架“赫德逊”式飞机。按计划到１９３９年底应有５个“赫德逊”式中队参加作战，但到战争爆发时只有第２２４中队开始得到这种飞机。
“赫德逊”式飞机虽很好，但操纵起来相当笨重。主要缺点是，在起飞和着陆时有打转或偏转的危险，需宴高度集中精力。
１９４０年底至１９４１年初，有一批“威特雷”和“威灵顿”式轰炸机中队拨给了英国岸防航空兵，以加强其实力。“威特雷”式中队主要用于西南海区和比斯开湾。“威特雷”是一种非常慢的飞机，飞行人员把它叫做“飞行棺材”。
它在飞行时呈现出特有的低头姿态，这是由机翼的大逆角造成的，除了这个特点外，飞行人员一般认为“威特雷”还是相当好飞的飞机。机上的条件非常拥挤，装上雷达后更加严重，雷达员不得不侧坐在马桶盖上。雷达所在的这部分机身没有暖气，雷达员要在非常寒冷并且有风的条件下工作。
在海上作战时，“威特雷”在追降时有摔坏其后背的危险、这是由于机身长引起的。
在同盟国反潜作战中起重要作用的另一种水上飞机是“卡塔林纳”式，美国海军、加拿大空军和英国空军都大量使用了这种飞机。
正当盟军加紧研制理想的空中反潜武器的同时，德国人也展开了新的攻势。
１９４０年９月初，德潜艇对SC２护航运输队的５３艘船只又一次成功地进行了狼群攻击。
９月６日，当护航舰艇加拿大“斯基”号、英“韦颠特克特”号、“洛斯托夫特”号、“斯卡巴勒”号、“海螺”号、“阿波罗”号和“伯克郡”号加入护航运输队后不久，Ｕ—６５击沉了３艘船。
第二天，“桑德兰”式飞机迫使德潜艇离开了护航运输队，但在８日晚，它们又接近了护航运输队，Ｕ—４７击沉了另１艘船。９月９日将近黎明时，Ｕ—２８和Ｕ—９９赶到，击沉了第５艘船。德潜艇没有遭到任何损失便击沉了５艘船，计２０，９４３吨。
邓尼茨从经验中发展起来的这种血腥战术具有不可低估的价值——他所主张的战术是：Ｕ艇必须以集团的方式互相协作，才能创下惊人有效的“战果”。在战争期间，这种方式后来发展成为有名的“狼群”战术。
换句话说，当一只Ｕ艇发现盟国船队以后，一面接近盟国舰艇，一面集中附近的Ｕ艇，以便展开集团攻击。
在数只Ｕ艇协同攻击的时候，护卫舰的兵力势将分散。当它努力找寻一只Ｕ艇时其它的Ｕ艇将潜到船队的对侧或内部展开攻击，粉碎护卫舰的努力。
与此同时，当敌船队的某船舶沉没时，总有一只护卫舰要去救助幸存者，这无疑使Ｕ艇的攻齿变得更为容易，如果商般要离开船队进行救助的话，该船势必成为Ｕ艇绝对�