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章武等三人表示同意，他们又一阵急行军，很快来到两车相撞的位置。宋雪峰仔细查看了一下两车相撞的部位，验证机车能否脱离。
还好，两车撞得不算严重，L628次列车启动之后，不会被这列死亡列车拖后腿。宋雪峰用对讲机和L628机车驾驶员王强联系了一下，确认列车可以启动。
临上车之前，宋雪峰又强调了一下：“哥们。咱们回到车上后，不能把这里的情况说出去，那样很有可能引起骚乱。”
“列车长，咱们干嘛不实话实说？公民可都有知情权啊。”章武又发难了。
章武之所以说话有些“冲”，一方面是他的性格所使然，另一方面也是体制的保障。在列车上，乘警和列车长之间没有绝对的上下级关系，其管理权在铁路公安系统。所以说，章武可以直言不讳地提出自己的不同意见，明显有别于那些唯唯诺诺的乘务员。
宋雪峰耐心地解释道：“目前咱们情况不明，这列死亡列车的消息公布出去，万一里面还有很多幸存者，咱么不就危言耸听了吗？再说，乘客一旦得知这一情况，出现骚动怎么办？这隧道里面是双向车道，肯定会有对面发来的列车，乘客如果下车人数过多的话，一旦被对面驶来的列车撞伤，那后果可不堪设想啊！”
“咱们别在这里争辩了，快点上车吧，小张还等着我们就营救呢。”小陈在一样提醒道。
四人登上列车后，首先来到软卧车厢。宋雪峰立即下令让L628次列车启动。车内的大学生乘客见列车启动了，发出阵阵欢呼。而软卧车厢的乘客却很平静，领队王瑞林还特意过来询问追尾列车的情况。
宋雪峰心想，这人可不是省油灯，此时对他说假话是没有意义，还可能会带来麻烦。于是宋雪峰便原原本本地自己的所见都告诉了王瑞林。
王瑞林听后大吃一惊：“什么，列车上的人都死了？原因还不明？”
“是的，我已经看到至少有一百多名的遇难者，情景十分恐怖。”宋雪峰心有余悸地说。
“现在这鬼隧道里面没有任何移动电话的信号，和外界也无法联系。照现在的速度，列车还得有多长时间开出隧道？”王瑞林问道。
宋雪峰用对讲机问了一下驾驶员，王强回答道：“还得有十分钟左右。”
王瑞林又问道：“列车出隧道后，你们就和上级联系吧？要不是时间太晚了，我这边也将专家的情况报告给市领导。”
宋雪峰回答道：“当然，我会将此次临时停车和列车追尾情况报告一下，特别是那列神秘的死亡列车，我必须立即报告。”
“好，既然你报告的话，我就不报告了。”王瑞林说，“时间太晚了，我再查看一下那几位受伤的专家，如果他们没什么情况的话，我就休息了。”
宋雪峰低头看了看表，可不，现在已经是零点以后，新的一天都开始了。从临时停车道现在，已经过去两个小时了，不知道外面的大雨停了没有。
宋雪峰离开软卧车厢，又开始对车内乘客的巡查。大学生们有的在座位上打瞌睡，有的还在交谈。刚才的撞击事件看样子完全过去了，大学生乘客们又恢复了往常的样子。
乘务员们看样子都知道了小张失踪的消息和后面追尾列车的异常情况，有些紧张，见到宋雪峰后都是一副欲言又止的样子。
宋雪峰走到孙丽丽车厢时，孙丽丽迎上去，关切地问：“雪峰，你没事吧？小张还没有找到？”
宋雪峰一脸严肃地说：“丽丽，咱们现在遇到的情况非常严峻，我暂时不和你解释。你的当务之急就是坚守岗位，听从指挥。”
“放心，我永远都听你的。”孙丽丽坚定地说。
就在这时，宋雪峰忽然觉得窗外的景色有些变化。他趴在车窗往外一看，原来列车已经驶出隧道了。
第六章 铁路全乱了（一）
L628次列车缓缓驶出隧道后，宋雪峰立即让话务员与调度室联系。可是无论话务员用直接喊话，还是通过铁路电报系统发电报，都没有任何回音。
大雨小了一些，车窗外是一片漆黑，离天亮还有一个小时左右。宋雪峰用移动电话与调度室联系，也是无人接听。他犹豫了一下，又给段长打了个电话，耳边仍旧是那不紧不慢的“滴……滴”振铃声。
在短短的几个小时内，宋雪峰经历了临时停车、追尾、小张死亡等一系列事情，弄得他头脑中乱极了。现在又遇到汇报无门的情况，真是“屋漏偏逢连夜雨”。
宋雪峰又试着给段里的其他几位列车长打电话，想问问到底段里出现什么事情，可也是无法联系上。
正在他焦急万分时，手中的对讲机响了，牵引车司机报告说：“列车长，前方对发轨道上发现一列未运行的列车。”
宋雪峰忙命令：“缓速行驶，注意观察。”
话务员在一旁嘟囔了一句：“怎么又来一列故障列车呢？”
宋雪峰心里一震，是啊，怎么会又出现一列呢。他连忙交代了一下，往牵引机车赶去。
当他赶到牵引机车时，L628次列车已经慢慢地驶近了那列故障列车。虽然外面仍然下着雨，但仍然可以清楚地观察到那列打着大灯的故障列车。
宋雪峰惊讶地发现，故障列车不仅是一列，而是两列！而且同样是发生了追尾！
追尾！追尾！我们铁路部门是怎么了！？
宋雪峰复员后，在铁路部门工作了五年，虽然五年内全国的铁路系统也发生了几起列车追尾事故，又一次还非常严重，造成乘客死亡近百人。但那些事故都是发生在别的铁路局，自己从来没有经历过。
可今天就不同了，短短几个小时内，先是自己的列车被一列神秘列车莫名其妙第追了尾，刚过两个小时，自己竟然在路边又看见一起追尾事故。
在宋雪峰的印象中，共和国的铁路运营史上应该没有在一天之内发生两起追尾事故的，更不用说是在同一运行区域内。可今天看来，这一历史要被改写了。
就在宋雪峰胡思乱想之时，L628次；列车已经驶近了那列故障列车，不应该说是追尾事故现场。他连忙命令驾驶员王强：列车低速行驶，随时准备停车。
宋雪峰这样下命令是有道理的，一旦追尾事故现场中的出轨车厢横到了L628次列的前行轨道上，那后果是十分可怕的。
L628次列车行驶得十分缓慢，驾驶员王强小心翼翼地控制着车速，紧张地观察着前方。
借着自己机车的大灯，宋雪峰看清楚了那两列列追尾列车的情况。
两列列车都是客运列车，事故状况看样子不算太严重。前面的列车的中间的几节车厢出现脱轨现象，但没有发生车厢倾覆。后面的列车牵引机车受损严重，估计里面的司机全部遇难了。牵引机车后面的车厢基本都是正常。
东海铁路局在每年的安全教育月上，都会给各机务段下发一些安全教育光盘，里面都是一些铁路事故的案例，其中就有一些追尾事故。宋雪峰从那些专题片中看到的追尾画面是非常惨烈的，所以当L628列车发生追尾时，他的思想压力非常大。幸亏当时追尾事故后果比较小，只能算作撞击，没有出现自己想象的那种惨状。
在两个小时不到的时间内，自己竟然又看到了一起追尾事故，而且这次的追尾现场中不仅没有任何救援人员，就连乘客和工作人员也没有。
“难道这次追尾的两列列车也和隧道中的列车一样，追尾前就已经成为死亡列车了？”宋雪峰突然明白了，浑身开始不住的哆嗦起来。
一旁的驾驶员王强没有注意道宋雪峰的变化，他关心的是道路情况。身为一名有多年行驶经验的老司机，他深知越是这种复杂场面，越是要注意列车前方的道路情况。许多事故发生后，附近路过的车辆在看热闹时常常也会发生二次事故。
L628次列车缓缓地驶过这两列追尾的列车，前方又恢复了正常。看见前方的信号是通行信号以后，王强问宋雪峰：“列车长，从路面信号来看，我们离北山车站还有130公里的距离。北山站不是咱们的经停站，但机车现在是带病运行，有些部件都需要车站给予协助维修。咱们是否申请一下在那里临时停车？”
宋雪峰苦笑一下：“向谁申请？我现在和外界失去了联系，什么电话都打不通。”
“咦？列车长，你的脸色怎么那么难看？”王强发现了宋雪峰的异常，好奇地问道。
“王强，我现在告诉你们两人，目前外面的情况非常复杂，你们一定要沉着冷静，听从指挥。”宋雪峰强调。
“列车长，出什么事情了，我俩刚才忙着维修机车，没�