按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
－７６７被击落；１８４架战机，其中有６架米格－３１重型截击机、１７架苏－３０、２８架苏－２７新锐战机，被击落；４７架遭重创。人员的损失更惨重，３组预警机人员丧命，３１名飞行员阵亡，２４名重伤，１４４人失踪。居然有２架Ｃ－１３０Ｊ、２架超级美洲虎、１架苏－３０连同飞行员被劫持，又创下空战史的新记录。
陆航集团军的损失也不小：在空战中损失了９８架直升机，地面被摧毁２７架，还有４５架遭重创，更惨的是有１８０多架，包括阿帕奇、基沃瓦勇士、虎式、卡－６０在内的被敌军夺取。人员损失至为惨重，除了３７名飞行员阵亡，２８名重伤以外，有２４０多人失踪，１名旅参谋长、１名旅副参谋长，３名营长和２个营部被俘。
前沿的２８处野战机场，６３处直升机出击基地，５８个防空导弹阵地，１４个炮兵阵地、１１个团级指挥部、４个师级指挥部和前沿的公路系统基本被摧毁。损失了１８０辆自行火炮，２３０门重炮、７００辆军车。各师的人员死伤２３００多人。
战区参谋部情报局史戈明上校报告，招致如此损失的原因也基本查明，帕戈特基地被敌军特种兵夺取后，敌我识别码就落入敌手，只有一点疑问，当时在该基地只有直升机、防空导弹系统，敌军是无法得到战机的询问－应答码的，可是第一波敌机居然安装了我军的应答码。后来的新应答码自然是战区司令部发给他们的。基地的人员，包括６名美军的技师，库中的备件、维修设备，防空系统，甚至油库的近６００吨燃油都被洗劫一空。
敌军出动了５个波次的混合机群，后３波几乎都是攻击机和轰炸机，初步统计他们投掷了１１０００吨弹药，是开战以来最猛烈的空中打击。各地报告称击落了４３架敌机、３９架直升机，尽管作战空域在我军控制区域，可是仅俘虏了３个受伤的飞行员，在敌机残骸中也只找到４具尸体。
在场的人都露出了不解的神色，难道是下面谎报了战果。因为打下战机可以多报，抓获飞行员可不能瞎报的。
史戈明上校解释道，由于敌军掌握了制空权，他们强大的营救突击队不但把飞行员都救回去了，而且把我军跳伞的飞行员也抓去了。甚至出动重型直升机把双方迫降的直升机都吊运回去了。
拉格诺中将大感脸上无光，在自己的阵地上敌军如入无人之境，仗打成这个样子，司令官当得也太没有味道了。我们的对手太强横了，得到一点机会就狠命利用，竟然一口气投下了１１０００吨弹药，简直就是扔了颗原子弹。再加上战机的燃油消耗，这要多少运输机来运啊！这位中国上将出手够狠的。
“开战以来，已多次发生野战机场被偷袭，敌我识别码遭盗用，以致遭受重大损失的战例。为什么至今没有有效措施呢？”中将话丝毫不带责备的口气。
“敌军偷袭的都是边沿的小机场，或者是很远处偏僻的基地。陆军参谋部已制订方案，所有此类基地都将派驻一个特别小组２４小时秘密值勤，以独立的通讯手段与战区司令部联系，发现异常立即报告。”参谋长甘吉罗报告。
“由情报局负责实施，２４小时后人员全部到位。”拉格诺命令道。
“对阿格拉战役有什么影响呢？”中将是问参谋长的。
“离前线２５０公里的出击基地几乎都被摧毁，由于直升机的作战半径只有３００公里左右，至少需要修复３８个出击基地，才可能发起第一波攻击。公路系统破坏也很严重，修复工程难度很大。后勤部门的专家估计要１４天才能完成初步的修复。还必须修复和重新部署大批的防空阵地、炮兵阵地和师团级指挥部。按此进度，Ｄ日至少要推迟半个月。那是非常危险的，如果雨季提前结束，不但会影响后期的作战，东北战区的大反击更是困难。”
“霍克中将，您有什么看法？”拉格诺问道。
“装备的补充问题不大，人员损失是严重问题。好在事先已经按双套人员培训的，现在还要加紧培训备用飞行员。Ｄ日绝对不能推迟半个月，实际上阿格拉计划的安排本身已经很紧张了。还有一个问题我重提一下，我方的电子战专家查证，在２周内贵军的战术网络的连级终端有１２处在深夜非法访问了战区的主数据库，下载了不少机密资料，但是只有３处连队事后上报遭到袭击。４天前他们已提出了方案，要求在各团设立人工转接控制站，以监控连级终端的上网访问。希望尽快实施。”其实霍克心里也够烦的，前些天２个冒失鬼驾机深入中方阵地被俘，今天又有６名技师被抓去，这些人当然不会有危险，但要把他们弄回来肯定要费一番周折的。
拉格诺中将最后决定，从各处抽调人手，立即设立网络监控站。后勤部门必须调集足够的工兵和设备、物资，在７天内初步修复公路系统和４０个最重要的出击基地，可以请求总部支援。Ｄ日推迟４天，至９月２日。美军顾问表示立即报告华盛顿，要求追加军援，并先行加速运送补充的装备。不过北部战区印军的如虹士气已荡然无存，这是７天甚至７０天也恢复不了的。再说，对手能允许他们这么“加班加点”地工作吗？
楚舒勒空军基地８月２４日８：３０
今天的指挥中心不但有空４师的首长和指挥人员，而且有南昌飞机厂歼－１２Ｍ设计组的工程师。他们都在关注首次参加战斗的１２架新型的歼－１２Ｍ的战绩，还有１２架在基地待命。如前所述，这是款超轻型战机正常起飞重量是４５００公斤，最大起飞重量才５４００公斤，可搭载２枚ＰＬ－１１导弹，双管２３毫米机炮的备弹量２５０发，其最大的改进是换装了ＤＳ－１电动压气喷气机，战斗半径达６００公里，转场航程３０００公里。它对中印边境战争的特殊意义在于一次出击只需８００公斤左右的燃油；其次是它极为轻巧的机体非常适于在野战机场起降和隐蔽；它没有尾翼，体型又小雷达截面就小，在高山地区作战隐形性能较好。
“８。２１”大捷我军的收获至巨：１４架ＣＨ－４７支努干人很珍贵，可以作为我军研制纵列双旋翼直升机的参考。２８架ＯＨ－５８Ｄ的机顶侦察仪器舱包含了不少先进技术，只要换上电动旋翼肯定可以发挥很好的作用。３６架阿帕奇，其中８架基本上只有机身和旋翼，也可配上电动旋翼。１８架是完好的，其余的也很快能修复。俘虏来的技师中有一位叫帕顿的，他是查里斯中校的老朋友，也是铁杆阿帕奇迷，是他打的保票。它们的作用更大。其一，虽不能马上派用场，但可以作为兰军供我军演练对付阿帕奇的技战术。其二是，导弹专家利用这些阿帕奇、ＯＨ－５８Ｄ、ＣＨ－４７和Ｃ－１３０Ｊ为ＰＬ－１２Ｄ导弹制作它们的各个角度的精确的红外图象，这比远处观察得到图象准确多了。
更有趣的是，在喀拉昆仑山的峻岭中当着美国技师和大批中国飞行员的面，查里斯中校和助手考斯曼驾驶阿帕奇与董启星和助手驾驶的ＷＺ－１０Ｍ进行了一场“单打独斗”的决斗。最后根据摄影枪和机载雷达的记录，当然还有观众的评判算是打了个平手。不过查里斯中校心中有数，在实战中他必败无疑，他的红外导弹没有用，ＷＺ－１０Ｍ的机体也小得多，那位董中校也未尽全力，有几次完全可以用高过载的机动躲开他的攻击。事后查里斯对帕顿说，电力驱动肯定是直升机技术的一项革命。一听说中方要为阿帕奇配置电力驱动系统，他们大为兴奋愿意为此尽力。
我军对这８个美国人极为客气，甚至允许他们与家人秘密通话。美国军方指使波音公司出面，秘密派员来华协商，声称他们不是作战人员，请求放他们回去。我方指出美方的２名飞行员直接参加作战还多次击落、击伤我军直升机，而６名技师则在前线基地维修战损的直升机让它们再次升空作战，因此都是直接参战人员。不过双方还是很快转入了正题，我方开出的条件很宽松：波音提供阿帕奇、ＯＨ－５８Ｄ的全套图纸、维修资料和培训资料，以及武器系统的接口；按我方的清单平价提供一批包括旋翼、长弓雷达在内的部件；这８名人员作为波音公司的雇员在华工作３个月。双方对外界保密。波音公司当然同意，就怕军方不同意。
美国军方倒很爽快地答应了，他们就怕中方把查里斯和考斯曼他们作为参战人员扣押，国会和媒体追究起来很麻烦。至于长弓阿帕奇�