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在做静态展示的时候，有人对艾丽丝汽车在跑车上加上这么一对机翼还嗤之以鼻：艾丽丝集团傻了吧？他们加装这么一对机翼想要干什么？难道这车还能飞？
事实上是……没错，这款车确实是能飞！
为什么能飞呢？关键就在于车顶上的那两支小机翼。这款车，可以称之为是汽车与地效飞行器的绝佳组合，在设计这款车的时候，设计师们很好的利用了地面效应。
所谓的地面效应，是指当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于二分之一翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力在这个时候会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象。
单纯的从理论上来说，如果给一辆车装上一对总长2米的机翼，在一定的速度下，这车就可以脱离地面，以距离地面1米的高度上进行飞行。当然，这只是单纯的理论上面的可能性，实际上这种情况基本上不可能发生。
此外，我们知道，从侧面看，汽车的外形很接近于机翼的外形，底部线条平坦，上部弧线圆润，这样的外形，车子行驶的速度高于80公里的时候，因为车身上部流经的气流的速度低于从车身底部流过的气流的速度，车身底部和底部便形成了一定的气压差，空气便会把车子给“抬”起来一点，不过此时空气抬起车子的力量很我们几乎感受不到，但如果车子的速度进一步加快的话气流抬起车子的力气便会越来越大，轮胎与地面的摩擦力便会越来越小，车子开始“发飘”，开始变得不好控制——当然，如果车身重，设计优秀，倒是不会觉得发飘。
其实这就是飞机起飞之前所要经历的一切，不同的是，飞机继续加速，所以飞起来了，汽车的动力不足，所以飞不起来，但是这个时候的汽车状态是很危险的，变得很不容易操控，为了解决这个问题，汽车设计师们想到了一个办法：增加汽车的下压力不就行了？
具体的解决办法，自然还是问题出在什么地方就从什么地方入手：将一只上下翼面颠倒的机翼装在汽车后部，给汽车车身提供一个大气负压，让空气把车子按在地面上！嗯，这就是在跑车上广泛采用的定风翼，也就是那些嚣张的尾翼。
借助于这个原理，艾丽丝汽车的设计师们在这款车的车顶上安装了两只小型前掠翼，同时在尾部装上了一只“装反了”的尾翼，加上特意优化设计的车身形状，这已经宛然是一个造型稍微怪异一点的飞机了。
在车身、机翼和尾翼三个部分提供升力的情况下，借助于地面效应，这款车终于能够飞起来了，而起飞的最小速度是60公里！也就是说，只要展开两只机翼，车子在时速达到60公里时就可以飞起来。
不接触地面的车子，不仅速度更快，自然能源的消耗也更小。
但是还有个问题，已经腾空的车子在消除了同地面的摩擦力之后飞了起来，但不同地面进行摩擦做功，也就意味着轮胎不能给车子提供一个推动力了，轮胎不能提供动力了那应该怎么办？答案是从空气中想办法。
这个时候，一副平常以折叠状态收纳于车尾下部的螺旋桨便会伸出来，车子内自带的电脑系统会将动力系统从车轴上切断，转移到螺旋桨的这根轴上来，以螺旋桨来推动车子在空气中推进，而前掠翼的采用，更是进一步提高了机翼所能够提供的升力——反正这车也没有打算进行超音速或者高亚音速状态进行飞行，前掠翼的缺点倒是可以忽略不计。
此刻的“独角马”，同普通的超级跑车相比，除了车顶多了一对只比车身宽度稍微宽那么一点点的前掠翼、尾部多了一个直径一米的高效轻质螺旋桨之外，到也没有什么奇怪的地方，但仅仅是这家伙能飞，便已经可以夺走所有人的眼球！
当艾丽丝集团这款带有极强科幻色彩的、在以60公里的时速便脱离地面进入飞行状态的时候，所有在室外场地或者等着看艾丽丝汽车笑话、或期待艾丽丝集团能够拿出点儿新鲜玩意儿的家伙们，一个个的全都惊呆了：人类，特别是普通人，真的可以将飞行掌握在自己手里？飞行，真的不再是那些蓝天骄子们的专利了吗？
第二天，关于北美底特律车展的报导中，“独角马”占据了几乎所有的版面，这匹如同从神话中横冲直撞的蹦出来的“独角马”甫一亮相，便成了所有男人和女人目光的焦点：没有哪个男人能够拒绝的了一辆能飞的车的诱惑；也没有那个女人能够拒绝的了一辆漂亮的如同独角马一般美丽的车子。
飞行中可以在车顶伸出两只长度为2米的短翼、保证车身的整体宽度保持不变、利用空气动力学中的地面效应进行距离地面1米的高度悬空飞行推进的概念汽车出现的时候，这辆车如同横空出世光芒万丈的太阳一般，再也没有任何一款车能够夺去它的光芒！
第1610章 战争爆发
光芒万文！这是所有媒体对这款双座型悬空跑车的形容词。
这个说法，倒也算是马马虎虎的能够符合这款车现在的定位。不过在张岚看来，这款车到是那些整天无所事事的富家子弟们出去泡妞把妹的最佳工具！酷酷的外形，科幻和未来感十足、犹如未来战机一般的驾驶舱，绝对能够放倒这个世界上99。9999％的小女生。
当然，作为泡妞把妹最酷的一点，它能飞！这是法拉利、兰博基尼、帕加尼等世界上任何一款超级跑车也无法媲美的，虽然这些超级跑车是很不错，但他们都有一个显著的特征：不能飞！
虽然这款车的飞行高度只有1米、短时间可以飞行在3米的高度，但对于一款志在泡妞把妹的跑车来说，这已经足够了，单单凭借着这一点，就足以将所有的超级跑车丢在马里亚纳海沟里面。更重要的是，地面效应的存在，不仅是在陆地上，同样，水面上也同样存在地面效应，也就意味着你可以驾驶着他从水面上经过。
无论如何，一匹脑袋上长着一只角的马受单纯小女孩喜爱的几率，总归是大于那些普通的马匹被喜欢的几率不是？以往的跑车吸引那些单纯小女生的因素，除了充沛的动力和强劲的咆哮声之外，无一不是靠着那炫酷的外形设计，但很遗憾的是，这些东西在这款车上面全都有，而艾丽丝汽车推出的这款被命名为“独角马”的燃料电池汽车——当然也可以称为民用小型地效飞行器，自打刚一亮相，就结结实实的成为了马群中的独角马，光芒万丈的抢走了所有脑袋上没有发生突变的马儿们的风光。
在以地效状态飞行时，车子虽然是悬空的，但操作一点也不困难，完全没有传统地效飞行器那繁琐的操作，在将所有的操作步骤都交给了车载电脑系统之后，这匹“独角马”是如此的温顺，同操作一辆轿车没有任何区别，只要你会开汽车，那就完全没有什么问题。
当然，对那些独角马的对手们来说，真正让他们感到绝望的是这匹独角马的速度：最高速度达到620公里每小时，是目前世界上最快的民用车的2倍还多！
最重要的一点是，这款车及其的节能！同传统的汽车相比，同样是以60公里的速度行驶，这款以悬浮状态飞行的燃料电池悬浮跑车，几乎没有什么污染。
当接受采访的时候，伊莲对着镜头笑语盈盈的说道，“对我们艾丽丝汽车来说，这款车既可以认为是一款概念车，也可以认为是一款准量产车。说是概念车，是因为我们首先提出了这种‘地面效应汽车’的概念，并且已经将它真正带到了大家的面前，但我们可以肯定，其他汽车厂商们想要掌握这种技术，至少需要10年以上的时间；”
“说是准量产车，是因为全世界还没有任何一个国家对燃料电池汽车做出相应的规定，民用的燃料电池汽车应该执行什么样的标准体系？这种混合概念车应该算是汽车还是飞行器？这种混合概念车的驾驶执照应该采用飞行执照还是普通民用驾驶执照？等等这些问题都需要从法律的角度通过立法来解决，法律的问题解决了，也就是这款车正式同大家见面的时候。”
当看到伊莲的话之后，所有人都明白，人类进行全民飞行的时代，已经不远了！唯一需要解决的，就是立法的问题。
欧美和日本的汽车生产厂商们气的吐血！他们费劲了九牛