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张岚不是漫画爱好者，对于这三部被拍成了动画片的漫画的了解也仅限于听说过名字的程度上，具体到详细的内容，这小子就彻底的抓瞎了。
不过张岚完完整整的看完的、并且对其有比较深刻的了解的动画片倒是有一部，那就是日本漫画家重野秀一在95年推出的漫画作品《头文字D》。作为一个汽车爱好者，对于这样一部动画片那自然是绝对不能够错过的，尽管这部动画片是日本人搞出来的，但不得不说，这部动画片对初级汽车爱好者的很多汽车知识扫盲很有帮助，一部动画片里学到的东西，可能抵的上你之前通过杂志很长时间才能够学到的东西。
在没有回到这个空间之前，张岚将这部动画片反反复复看了好几遍，但问题是该死的，貌似现在这部动画片已经开始开拍了？
那自己要不要搞一部赛车运动类的电影或者动画片！赛车的动作要炫酷，男猪脚要够帅与英俊，女猪脚要够漂漂亮迷人？嗯，虽然漂移是必不可少的，但绝对不能为了漂移而漂移，这一点自然是毫无疑问的。
那么是玩山道赛还是场地赛呢？张岚开始习惯性的发呆，不自觉的开始琢磨起了这个问题：毫无疑问，只有那些业余的算不上赛车手的赛车爱好者才去玩山道赛，专业的车手都去玩场地赛了，从技术上来说，自然还是场地赛的技术含量更高一些，但如果从观众的接受程度上来说，似乎山道赛也更贴近普通大众一些。
但场地赛毕竟是“正统”，如果自己放着场地赛不去搞而去搞只有业余车手才去玩的山道赛？咳咳，估计国内那些闲的蛋疼的“砖家”和“叫兽”们又开始忍不住蹦出来，想要借着抨击艾丽丝集团的机会给自己扬名立万了——国情如此嘛。
唉，搞什么比较好呢？郁闷啊！张岚有些头疼的挠挠头：从哪里开始搞起呢？
“你怎么了？”同所有“掉线”QQ的对方一样，对于张岚这么久没有反应，莫离烟再次发言询问了。
“没事，我就是在想，我是不是也搞一部漫画作品出来，然后拍成动画片。”张岚老老实实的将自己的想法在练习本版的QQ上写出来，“但现在还没有想好这件事要怎么做。”
莫离烟忍不住白了张岚一眼，如果这一会儿发呆的功夫你就想出来要怎么做了，我都觉得这事儿见鬼了。
“想好搞什么类型的动画片了没？”莫离烟在纸上问道。
小丫头倒是没有怀疑张岚的能力，这些年来张岚的神奇表现，已经让这丫头养成了对张岚的盲目性信任，虽然说张岚之前从来没有搞过动画片和漫画，但这小子之前搞一个东西就成功一个的历史，让这丫头不得不对张岚所有准备要搞的东西充满了信心——就算是没有成功，那也是暂时没有成功。
“赛车类的，但具体什么类型还没有想好。”张岚沙沙沙的写着，顿了一下，接着下了一句，“要不你帮我想想？”
“我上哪儿帮你想去？”莫离烟画了一个丧示愤怒的表情，“你是这方面的高手哎，我什么都不懂，不过我觉得，既然你打算搞一部赛车类的动画片和漫画，那你只要提出个大概的概念来，花钱找那些画漫画和做动画的人来做不就好了？赛车方面的一些专业知识，你们家公司不是有好几支车队吗？有些不懂的东西你直接问他们不就好了？”
对啊！张岚恍然大悟的拍拍脑袋：晕死！这一点我怎么就没有想到？为什么一定要什么时候都要自己来做呢？典型的骑着驴找驴！
掰着指头数数自己手头上现有的车队：有参加世界超级摩托车锦标赛（SBK）和号称“两轮F1”比赛的MotoGP大赛各个组级别赛事的完整梯队，有参加美国卡特方程式锦标赛的方程式车队，有参加达喀尔拉力赛并且连续两次夺得世界冠军的达咯尔拉力赛车队和世界上最著名的达喀尔拉力赛车手，有参加德国房车大师赛（DTM）各分组级别赛事的车队，有参加法国勒芒二十四小时耐力赛的车队。
嗯，唯一没有参加的赛事的就是国内的各类赛事和F1赛事，但除了F1之外，自己在方程式赛车方面已经形成了康巴斯方程式、雷诺方程式、宝马方程式、F3、F3000等除了F1之外所有级别的方程式赛车梯队，有这么多的车队给自己做后盾，自己还在为这个问题在发愁？
一瞬间，张岚都有点儿自己想要鄙视自己的想法。
看张岚在那里认真的琢磨着这个问题，莫离烟也安安静静的在一边呆着，不说话了，唯恐自己一个干扰就打断了他的思路。
张岚已经沉浸在自己琢磨的这件事当中了，不过在盘算了这一圈之后，张岚又有些沮丧。不是因为别的，而是因为在这些赛事当中，专业性是在是太强了，几乎全都是闲着没事在那里一圈圈的绕圈。
指望着那些对各家汽车厂商的车标都认不全的普通电视观众们能够看得懂这些激烈的赛事当中各支车队在瞬息万变的赛场上所采取的策略，那实在是太难为了他们，对这些观众们来说，他们想要看到的，就是激烈精彩的赛车场面而已，这一点已经在《头文字D》这部以漂移和山道赛为主要诉求点的漫画和动画的火爆当中可以看得出来了。
第1317章 野心（上）
相对于那些极少数的专业评论人员来说，普通的观众更关注的是精彩的赛车场面，漂亮的过弯、精彩的超车和随时都有可能发生的车祸，这些东西才是他们最希望看到的。
精彩的赛车场面？张岚心中一愣，忽然意识到一点：如果论赛车场面的精彩与否，刺激与否，拉力赛的场面不就是足够的精彩刺激么，尤其是世界汽车拉力锦标赛的赛车场面，堪称是国际顶级赛车当中最精彩刺激的赛事了，世界上还有哪项汽车运动赛事的精彩刺激程度能与拉力赛相比？
嗯，不过国内的拉力赛就算了。相对于国外的拉力赛来说，单纯以速度来论，给人的感觉像是在进行龟兔赛跑，只不过这次的龟兔赛跑当中，跑得飞快的兔子后面有只箭在追着，不会让兔子偷懒，更不要说给兔子睡懒觉的机会了，而国内那慢的和乌龟的速度有的一拼的拉力赛，就只有郁闷的连在后面吃灰的资格都没有了。
对啊！拉力赛！自己怎么把拉力赛这个比赛给忘记了！自己公司旗下还有两支分别参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）和达喀尔拉力赛的车队呢。想到这一点，张岚就忍不住的一阵郁闷：怎么年纪不大，脑袋就开始不好使了呢。
说起来的话，相比于业余的山道赛，拉力赛绝对要比业余级别的拉力赛精彩的多。不仅是因为这些专业的拉力赛车手比那些业余车手的技术高出好几个层次，更是因为同大多数只是两人进行比赛的山道赛相比，拉力赛可是要进行多人比赛的，这样的比赛自然更加激烈，再且也更加有看头。
但是不要以为拉力赛不危险，事实上，因为行驶的速度更快，拉力赛赛事要比山道赛更危险，只不过走进行了专业的拉力赛改装的赛车，安全性要比那些业余车手改装的车的安全性更高而已。
而且拉力赛比山道赛更加有看点的是，山道赛只是在不同的山道上进行比赛，这一点在《头文字D》就可以看到了，很多地方其实并不是非常适合观看。但拉力赛却截然不同，拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。
复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验驾驶员与领航员之间的配合、车辆初始设计时的性能和后期的改装实力以及车队维修的力量的强弱，这几乎是综合衡量一名车手和一个车队实力的象征。
拉力赛不仅有着业余车手参加的山道赛的更贴近山道赛所特有的刺激感，而且带给你的刺激还不止是这一点！
山道赛当中用到的漂移过弯、高速入弯和高速出弯等刺激眼球的因素在拉力赛当中全都可以看得到，但拉力赛可不仅是如此，山道赛当中用这些技术更多的是为了炫酷，但拉力赛使用这些技术却是为了让车子跑得更快！他们参加的比赛赛道情况可能更加的恶劣，但是赛车的速度却更快，场面也更加的刺激，如果说山道赛会让你惊叹的话，那么以世界汽车拉力锦标赛（WPC）为首的拉力赛，就会让你为之尖叫不已了。
从观赏性上来说，以世界顶尖的拉力赛车手参加的世界汽车拉力锦标赛的可观赏程度，绝对要比只是业余车手来玩的山道赛要好看刺激的多。
“有头绪了？”看张岚那渐渐舒�