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“我们怎么会威胁到他们呢？”闻鸣想到了一点，说道：“是不是他们认为，我们以后肯定要参与到加拿大的各项建设之中，或者是参与到加拿大的矿业资源开采行业中？”
泰蕾莎罗伊点了点头，说道：“不错，加拿大人口虽然少，但是各种基础建设每年的投入却非常多，而且，加拿大的矿产资源非常丰富，想要挣钱的人，自然不会错过这些方面。我们拥有雄厚的资本，技术层面上又不弱于任何利益集团，别人这样想也非常正常。”
闻鸣忍不住笑了起来，说道：“我之前说过，我的钱是花不完的，所以我对于挣钱已经没什么兴趣了。不然的话，以我目前掌握的资金量级，以及我所能够影响到的用户基数，做任何投资都能够收获以倍计数的回报。”
有钱人挣钱，比穷人挣钱要简单很多，闻鸣可以投资酒店、房地产等相对传统的盈利方式，也可以按照他对于未来在一定程度上的预知，投资很多新兴产业，比如华夏的某宝之类的公司，以他的资金量级和影响力，想要上车是非常容易的。
可正如他所说，分散投资只是普通的世界首富应该做的事情，对于他这种掌握了各种黑科技，并且以后还能够掌握更多黑科技的人来说，挣钱真的有那么重要吗？
在权势面前，再多的金钱也一文不值，在武力面前，再高的权势也毫无用处。
闻鸣现在已经有了一定的权势，他还要拥有自己的武力，金钱只是他用来发展权势、武力的一种物资而已，够用就行了，因为他随时都能够挣到普通人不可想象的财富。
泰蕾莎罗伊说道：“你这样想我相信，我也相信你会这样做，可他们不相信啊，他们认为你来了之后就会抢蛋糕。而且，加拿大的人口本来就少，我们需要至少数万个员工，以后各个工厂的建成，甚至需要数十万个员工。”
“你名下的产业都是高科技公司，注定需要的都是专业人才，而这些对于整个加拿大来说，都能够造成很大的影响。人都到你手下上班了，他们的企业怎么办？”
闻鸣无奈摇了摇头，说道：“华夏有句古话，叫以小人之心度君子之腹，我不虽然不想做君子，可他们的想法格局还真是小啊。”
明白了这些之后，闻鸣就吩咐道：“罗伊你暂时先不要离开加拿大，带着西斯和加拿大移民局的负责人进行沟通，我们需要足够的工作签证。为此，我们可以提前支付签证押金。”
申请签证是需要缴纳押金的，就算是旅游签证也是需要押金的，正常来说，华夏人想要去加拿大旅游，在资料审核通过之后，每个人还需要缴纳5万华夏币的押金。
这还仅仅是旅游签证的押金，当然，其它国家的人想要去华夏自然也需要缴纳押金。
西斯说道：“第一期的规划中，我们需要至少3万名员工，如果全部从国外招聘过来，按照每人1万美金来算。那么，我们至少需要缴纳3亿美金。而我们第二期的规划，如果算上所有工厂的工人，那么，至少需要10万人，那就是10亿美金的押金。”
闻鸣摆了摆手，说道：“钱不是问题，我们要表现出我们的态度给加拿大官方，以及各个利益集团看看。如果他们不想要这些就业岗位，那就会收取我们的押金。别说押金是可以退的，就算送给他们又如何？”
“如果他们想要这些就业岗位，那自然会拒绝给我们提供这么多的工作签证。”
顿了一下，闻鸣说道：“只要我们表达了态度，我想，有些人就应该明白过来，我们不是来抢夺已有蛋糕的，而是来把加拿大的利益蛋糕做的更大一些。”
475章 打个必输的赌
“运输机也玩垂直起降，我们的新老板还真是‘天才’啊。”
在属于闻鸣的飞机制造工厂的一个生产车间中，一名技术人员看着他眼前的飞机，有些嘲讽的说道：“这么大的生产车间，不去生产已经可以量产的机型，反而只生产一架未经过验证的新式飞机，有钱人的想法我真的不懂啊。”
旁边的另一名技术人员说道：“所以你不是有钱人，只是一个技术员。”
他们都在看着这个生产车间里唯一的飞机，正常而言，飞机的生产车间虽然无法做到流水线生产飞机，可一个生产车间却不会只制造一架飞机。
飞机的制造过程通常仅指飞机机体的零构件制造、部件装配和整机总装。而飞机最为关键的其它部分，比如发动机、仪表、机载设备和其它附件等等，都是在其它的专业工厂进行制造，并不会列入飞机的制造范围。
一个飞机制造工厂的生产车间，会在制造好一架‘样子货’的飞机之后，开始继续制造另一架‘样子货’飞机。所以网络上曝光的一些飞机制造工厂里，一个车间里会出现好几架飞机。
等到由其它专业工厂制造出来的零部件，比如发动机等等到位之后，他们就会开始整装，完成制造一架飞机的最后步骤。
可闻鸣的这个生产车间中，此时只有一架‘样子货’飞机，所有的技术人员们都显得非常无聊。因为这架‘样子货’飞机的重要部分还没有到位。
“我真的怀疑，我们的老板建造这架飞机的目的，只是为了拍电影。”
最开始嘲讽的那个技术人员又说道：“他不是投资了斯皮尔伯格拍电影吗？说不定，这架飞机只是一个电影道具而已，因为我觉得，运输机不可能实现垂直起降。”
另一名技术人员辩驳道：“他投资斯皮尔伯格拍摄的电影，是侏罗纪岛的广告电影，讲的是恐龙的故事，怎么可能用的到这种飞机呢？再说了，那部电影好像已经全部拍摄完成了，正在进行后期制作，好像这两个月就会上映。”
“至于运输机实现垂直起降，不是还有Do31吗？”
这名技术人员所说的Do31，全称是Dornier Do 31，是西德为了满足北约的战略需求研发的一种可以垂直起降的运输机。当然还是20世纪60年代，西德和东德还没有合并。
Do31，也是截止到目前为止，全世界唯一一种可以垂直起降的运输机。
“你是说那种只制造了三架，后来剩下两架被用来展览的运输机？”最先开口的技术员一脸嘲讽的说道：“如果那种运输机也能够算是真正的运输机，那为什么没有进行大量制造呢？”
“再说了，Do31为了实现垂直起降功能，一共配备了10台发动机，单台的推力达到了68。95千牛，而我们制造的这架飞机，又设计了几个发动机位置？”
“还有，如果我没有记错的话，Do31的航程只有1800公里，这么差的续航能力，作为运输机真的有用吗？”
另一名技术人员无法辩驳，实际上，就连他对于这一架运输机能否飞起来，也是持怀疑态度的。
飞起来是肯定可以的，只要把发动机等部件装上去，可对于飞机来说，仅仅是飞起来肯定是不够的。还要飞的高、飞的快、飞的远，飞行时间还要能够保证。
就算是设计成熟的实验机型的原型机，在第一次试飞的时候也可能出现坠机事故，更何况是这种设计完全没有经过验证的飞机原型机呢？
从外观上看，这一架飞机完全不像是运输机，除了尾翼部分有个圆盘似的构造之外，整个运输机的形状也更像是战斗机的线条，而非运输机那种相对圆润的感觉。
机翼位置是在飞机的背上，这一点倒是有些像运输机的设计构造，因为常规民用飞机或者是战斗机，机翼都是在两侧位置，低于飞机背部水平线。也只有着重于运输功能的新式运输机，比如C…17环球霸主、安…225等等，才会让机翼和飞机背部在同一水平线上。
可如果和那些运输机进行对比，这架飞机的体型无疑要小了很多。
美国的空军的C…5运输机都有75。54米长，高度更是达到了19。85米，相当于七层楼那么高。可闻鸣的‘研究团队’设计的这一架运输机，长度却只有36。7米，高度也只有9米。
按照这些技术人员们制造这架运输机时的玩笑话，完全可以用C…5运输机把这架运输机装起来。
至于预留的发动机位置，更是只有三个，两个机翼的下方各有一个，飞机的底部有一个。
两侧的能够理解，是常规的发动机位置，可飞机底部的那个发动机，又有什么作用呢？
垂直起降？
如果把飞�