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卡普兰介绍的这位名叫乔治…哈维顿，是福特店在基督城的总负责人，一名区域总监，他亲自陪同王博在这家卖场参观了一下。
他们先进入的是展示区，一台钢铁猛兽安置在中央，此外有很多福特车环绕四周，像是野兽拱卫它们的王。
这台钢铁猛兽是一台皮卡车，实际上它已经超出了皮卡的概念范畴，这家伙长度超过十米、高度超过三米五，王博甚至需要仰望它。
“上帝，这真是一个怪兽啊。”王博惊叹道。
莫塔克跑过去让同伴给他合了个影，道：“福特的概念车系出来了吗？头儿，买这车，农场所有的活，它都能轻而易举的搞定。”
王博对这车确实有兴趣，这不是皮卡车，这是装甲车！
他平时开的掠夺者已经是大块头了，可是和这车相比，掠夺者只能说是一个小兄弟，比它个头小多了。
乔治…哈维顿微笑道：“很遗憾，先生们，正如这位毛利朋友所说，这是我们的概念车，现在还不能进行销售。”
王博抚摸着车身道：“既然已经造出模型来了，那距离量产也不远了吧？”
乔治摇头道：“这确实是模型车，不过不是你理解中的模型，它现在只是个空架子，里面发动机、变速箱和运行系统都是空的。”
王博拉开车门上去看了看，这车要乘坐上去，还得动用小梯子，脚踏板下方收着一款梯子。
乔治展示了一下这个梯子，然后让收了起来笑道：“上去的话不用这么复杂，瞧这里的按钮，按下它就行了。”
脚踏板徐徐下降，好像电梯一样，王博站上去将按钮往上拉，脚踏板重新升起，将他送到了皮卡车上。
见此一幕，他难忍心中惊讶。
福特不愧是世纪第一流的汽车制造商，这款概念车简直太梦幻了，连上下车都不用自己动弹，这不是农用车，这是奢华的大玩具。
本来这款车的定价也不是给农夫们准备的，乔治说以后上市，这车子价格至少五十万纽币，在新西兰这属于绝对的高档车了。
坐上驾驶座，感觉就更爽了。
这车的视野是掠夺者所不能比拟的，驾驶室非常宽大，驾驶座不是个座椅，而是个王座，人坐进去后好像就会被包裹其中。
驾驶座还能放平，放下后就是个小床，而后面的座位那也不是座椅，而是沙发，还是宽敞的商务沙发，在这车上就算是阿土鲁也可以玩车震。
可以看的部位还有很多，老王不看了，再看下去他肯定馋不住想买这车，但是这车即使有钱也买不到。
“还是带我去看f系列的车吧。”王博下来后恋恋不舍的看了这台豪华皮卡一眼。
乔治带他往外走：“如果你喜欢霸气的大家伙，那不必非得在概念车上伤脑筋，我们的f650和f750也足够霸道！”
王博的牧场有f150，这是福特f系皮卡里的入门级车子，用于牧场功能足够，可用于农场就有点捉襟见肘了。
这次选择来福特的卖场，除了卡普兰介绍，还因为他对福特皮卡充满好感。
除了耗油比较多之外，这车没有其他毛病，整天在牧场里干粗活累活，车子运行了接近四年的时间，没出一点问题。
他们先去看的是福特猛禽f650，这是福特旗下的中型商用车皮卡，有很大的选择范围，从车头的形式到货厢的大小以至于载重量都可以根据用户的不同需求进行选装。
“在美国，这台车虽然贵，可却是农场主们最喜欢的型号，它有个绰号叫汉堡王——你可以根据自己的食量来选择汉堡里加多少肉。”乔治介绍道。
王博点头道：“汉堡王吗？那不错，我喜欢它胜过麦当劳。”
说起来f650也是一头钢铁猛兽，长度有六米半，高度有两米八，宽度是两米七，拥有庞大的车身与粗犷的线条，采用四门设计，内部空间极为宽敞舒适。
车头有巨大的保险杠，前脸是进气格栅，加上安装在轮拱罩上的前大灯，从正面看车子充满了强烈的冲击感，形如猛兽一般。
可惜，他们刚看过一台钢铁堡垒，所以f650不是那么很有冲击力了。
乔治知道这点，就从车子动力方面入手来吸引他。
“这个大块头应用了一台由美国康明斯原厂生产的6。7lv8柴油发动机，最大功率239kw，最大扭矩800牛。米，即使在山野里，也能奔跑如飞。”
介绍了动力，乔治对汽车的操作系统进行了详细介绍。
abs＋ebd紧急制动辅助系统、牵引力控制系统主副气囊、液压助力转向、后气囊升降，遥控钥匙、多功能信息显示仪表盘双温区自动空调系统等等。
让王博有点小惊喜，那就是这车的脚踏板和前面的概念车一样，也可以电动控制，这就意味着一个孩子也能轻松上车。
“载重量如何？”王博很看重这点，因为这车得拉粮食。
乔治骄傲一笑：“你问到了它最得意的地方，先生，在不经改装的前提下它就能够装载多达12吨的货物，我想您了解，这一点它已经超越了一般我们常见的皮卡是吗？”
“那改装后呢？”
“改装后它就是真正的野蛮人，可以装载17吨重量，相当于标准美国的8级重型卡车！”
确实，从这点来看，f650当得上是钢铁猛兽这样的称呼，从载重量来说，已经超额完成王博所需。
1016。花样皮卡（2/5）
和钢铁堡垒般的概念车相比，f650的内饰要差一些，它没有真皮内饰，方19向盘、仪表盘以及中控台的设计都显得有些粗糙，但各个功能区的划分也很合理。
乔治说，这就是美国皮卡车的风格，粗犷有余，细致不足。f650尽管再强悍，始终只是一辆皮卡而已，不应在奢华上对它要求太多。
f650的仪表盘除了迈速表和时速表，还添加了机油温度、水温、轮胎气压和油量的表盘，方便司机更加清楚的了解汽车的行驶情况。
不过简单粗糙的内饰风格也有个好处，那就是没有什么冗杂的东西，车子内的乘坐空间足够大。
“别看它五大三粗的，其实这车在车内的细节上考虑的很周全，你瞧，从驾驶室就可以控制货箱，它可以电动升降。”
莫塔克也点头，道：“对于农场主来说，头儿，买一辆福特f650的确是个不错的选择，它既能作为日常工作的好帮手，也同样可以作为一辆舒适的家用车。”
“那f750呢？”王博好奇的问道。
乔治说道：“f750比f650价格要高出25％，它其实并非将性能进行了多大提升，而是展示出了福特以后的设计理念。”
“750采用了插入式混合动力系统，使用120伏/240伏交流电源就可以为锂离子电池充电。28kwh的电池组充满电需要5小时，而且混合动力系统增加了约1600磅的重量，现在对于农场来说，它并不合适。”
莫塔克说道：“对，它是用来投资进入环保事业的，对新西兰的农场来说，f750不如650实用。”
f650足够霸道，王博对这台车很满意。
农场不可能只用一种皮卡车，f650的油耗可是很恐怖的，平时使用小型皮卡就行，于是他选了两台中型的f450做过度。
两台f450、两台f650，一共四台大皮卡车，价钱是五十万纽币。
乔治送他四台车的保险和五年保养，此外还送他一台福特农用越野车，这是卡普兰的面子了。
福特农用越野车有点像是沙滩车，一台车要四千多纽币，在全地形下都可以行驶，当然舒适性就不用说了。
这车是真正能爬山的车子，别看它简陋，可到了山地里，即使正儿八经的越野车也赶不上它。
痛快的划卡支付，乔治接待他们又吃了一顿地地道道的基督城美餐，下午他们进入农用机具展会。
人脉的作用在今天完美展示出来，勃兰特教授也帮他联系了人，这次农用机具展会的一名负责人研究生时期跟着他学习的，王博到达展会现场，他就来接待一行人。
莫塔克看到后心悦诚服：“头儿，你这人脉不一般哪。”
展会规模很大，是新西兰一年一度的农用机械展览会，澳大利亚和新西兰所有大型农用机械制造商都参加，欧美亚很多国家也派出了团队。
进入展会入口，王博惊讶的发现门口内部是一台看起来花花绿绿的皮卡车，这车的车头有国际红十字标志，两侧车门上有生命之星…蛇杖的涂装�