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此外，国外的建筑工人在天气稍微不好的情况下，就会搬出各种劳动保护的法律，拒绝继续工作，因此欧美的建筑工地在下雨、下雪等等情况下，是不会开工的。
经过数十年安逸的生活，美利坚原先拼命工作的工人阶级早已经蜕化，成为了向往中产阶级享受的新公民，他们的身上再也看不到父辈的激情了！
现在，全世界各种基础设施建设、海上油田工程等等项目上，都能看到吃苦耐劳的华夏人，他们用拼命的精神和低廉的薪资水平，击败了傲慢、贪图享受的欧美工人，成为了这个世界工业体系不可获取的一股力量。
有人说。欧美人已经不再拥有创业的吃苦精神，转而更为看重金融产品、房地产、高科技等等更容易带来财富的其他东西，对于基础性的建设、产业，他们缺乏投入的精神。也有人说，欧美人的这种表现是堕落的表现，他们把希望寄托在一些虚无缥缈的股票上，再也没有以前的实干精神了。
但是，在国内，落后已久的华夏人在改革开放之后迸发令人惊讶的热情，他们几乎都是争分夺秒地展开了轰轰烈烈的建设。想要把落后西方国家上百年的差距缩短。经过三十多年的努力，他们开始看到了当初‘超英赶美’的希望，如今的经济总量已经成为了全球第二，成为了全世界的制造基地，……
像‘动力大楼’这样占地两万多平米，建筑面积接近十万平米的庞大建筑，即便是采用了更方便的钢构架模件以及‘镜面金属’板材，放在国外起来要一年的时间才能够建成。但是在‘玛卡科技’。因为‘叮叮’已经给出了极为完善、先进的建筑设计施工方案，再加上‘海大建工’三军用命，仅仅在三个月之内，就完成了主体工程的建设。
海城进入十一月之后，天气变得异常阴冷，三不五时会飘点小雨、小雪。室内如果不开暖气，都几乎能把人的手冻僵，更何况那些在工地上施工的工人。不过，即便是如此，‘玛卡动力’的工地从来没有因为天气原因停工。甚至于在某个飘雪的晚上，还进行了夜间施工！
可以说，伫立在‘玛卡园区’南边，东海之滨的‘动力大楼’创造了一个建筑史上的奇迹，或许，它就象征了‘玛卡科技’高效、快捷的建设精神。象征了‘玛卡科技’蒸蒸日上的现状。
引用海城某家媒体记者的话来说，‘动力大楼’其实就是海城进行海东开发之后20年的一个缩影，从‘动力大楼’开工到建成，有一种叫做‘海东速度’的精神凝聚在其中。也正是因为如此，‘动力大楼’工程被海城建筑协会提交，申请15年的全国建筑行业‘鲁班奖’评选。…
海城市委、市政府办公厅已经给‘玛卡科技’发来了通知，将来‘动力大楼’竣工投入使用的时候，领导们都要到场参加竣工典礼。亲自祝贺。
每当海城的市民驾车从附近的高架桥经过，看到在阳光下熠熠生辉的‘钻石楼’和‘动力大楼’，都不禁被眼前令人震撼的建筑所震惊！随着时间的推移，这两栋别具一格的建筑在海城媒体上曝光的次数越来越多，逐渐成为海城东南的标志性建筑。
这样的宣传也是和海城市重点发展高新产业的城市战略有着莫大的关系，毕竟‘玛卡科技’这两年以来的发展成绩自然会被海城市的领导看在眼里。众多领导更看重的是‘玛卡科技’未来的发展潜力，认为它可以带领着海城高新产业进一步腾飞！
或许，再经过几年的发展，‘玛卡科技’成为海城最大的企业，‘玛卡园区’也成为海城最好的高新科技产业园，这两栋建筑就会变成海城的标志性建筑，一如东方明珠塔一样，在海城市的宣传资料片上大出风头。
这个寒冷的冬天，‘玛卡科技’中最火热的战场就在‘动力大楼’的建筑工地上！
‘海大建工’奇快的施工进度多少也是感染了彭天祥等人，促使他对‘玛卡动力’的组建投入了更多的时间和精力，让他们在‘动力大楼’还没有投入使用的情况下，已经开始进入了岗前培训的阶段。
自得到段磊授权开始组建‘玛卡动力’之后，彭天祥除了在国内的高校中招聘了大批的迎接本科生、研究生之外，还通过自己的关系，从国外聘请了不少留学学者，初步把‘玛卡动力’的人员框架搭建完成。
之后，彭天祥并没有坐等‘动力大楼’投入使用之后才展开工作，而是利用在‘钻石楼’一楼大厅的临时办公区，启动了‘玛卡动力’的一系列工作。‘钻石楼’这里只是‘玛卡动力’的临时办公区，等到‘动力大楼’建成之后。包括‘玛卡动力’以及其他一些机械类、冶金类的实验室夜间整体搬迁到‘动力大楼’，‘钻石楼’就将成为医药类、生物类和电子类实验室的大本营。
对于彭天祥来说，主持‘玛卡动力’的组建以及日常工作，是一个很艰难的挑战，毕竟这是他的第一份正式工作，就要承担起如此重任。所幸，彭天祥并不是一个人在战斗，他拥有段磊的全力支持，又有‘叮叮’在背后帮他查漏补缺。
在这种情况下，‘玛卡动力’的日常工作就开始了。
首先。彭天祥需要根据段磊给出的技术资料，开始从行业内琳琅满目的设备、仪器中挑选出适合‘玛卡动力’的产品，然后向设备供应商发出订单。毕竟，某些设备是需要特别定制的，如果没有提前下单，等到‘动力大楼’投入使用的时候再下单就有点来不及了。现在定制设备，‘动力大楼’装修完毕就可以第一时间内进行设备安装，尽快启动各种实验。
受到‘海大建工’建设‘动力大楼’时争分夺秒的状况刺激。彭天祥也是弹精竭虑，想要把‘玛卡动力’的工作尽快开展起来。
另外，彭天祥还利用‘钻石楼’内的电教室，对新招聘的员工进行岗前培训，让他们逐渐从学生的角色转变，逐渐成为一个研究人员。尤其是在看过段磊给出的不少独家资料后。彭天祥明白‘玛卡动力’还拥有和其他研究机构完全不太一样的技术体系，要想把‘玛卡动力’做好，还真的需要熟悉这种特殊的技术体系。…
因此，岗前培训大部分时候，都是由段磊给包括彭天祥在内的所有员工进行技术讲解。让员工们尽快熟悉‘玛卡技术’的技术特点。
这一下，这些出身名校，轮机、动力专业的科班生就变成了段磊的学生，坐在讲台底下，听着一位农学院毕业生的技术指导。
要说起来，这样的状况还是挺怪异的！
一开始的时候。这些员工大多都是出于对老板的尊敬而选择了前来听课，但是他们从骨子里从来没有想过段磊能够在技术上给他们任何的指点。毕竟这些员工都是行业内的技术精英，要不然也不会在彭天祥苛刻的挑选中脱颖而出，顺利地进入‘玛卡动力’工作。在这些员工们看来，段磊虽然创办了‘玛卡科技’，但是在轮机工程这样专业性很强的领域，他并不见得有任何的优势。
不过，出于对老板的尊敬。这些员工还是很老实地来到了电教室听课，不过他们多少还是有点心不在焉。
但是，几节课下来，这些天子骄子赫然发现，段磊在大型燃气轮机、小型内燃机的技术上并不比他们逊色，甚至于在某些关键技术上，还有着更为独特的见解。一下子，段磊就把这帮员工给镇住了，把他们老老实实地压在电教室里听课，开始熟悉‘玛卡技术’的一些特点。
对于大型燃气轮机的项目，段磊是寄予厚望的，毕竟，这个项目一旦研究成功，就可以和海城造船厂一起，结合各种特殊钢材，制造出具备国际领先水准、拥有完全自主知识产权的大型远洋轮船。
这是朱浩洋的梦想，也是段磊的梦想，更是更多华夏人的梦想。
要知道，我们国内的造船厂虽然拥有全世界最大的轮船制造产能，但是由于各种核心技术包括船用钢板等都掌握在国外企业的手中，我们国内的造船厂充其量不过就是组装工厂罢了，还谈不上真正的‘造船厂’！
在民用船只的研制上我们都远远落后于欧美国家，更不用说技术含量更高、适应性更强的军舰研制了，我们根本看不到欧美先进军舰的影子。
从和志同道合的朱浩洋见面之后，段磊就立志于利用先进的‘玛卡技术’，研究改造出适合地球现状的各种轮船技术，制造出全世界领先的远洋轮船，‘玛卡�