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听完这些汇报，李凡愚点了点头。
目前正信关乎到电动汽车产业的三个主要方面进行的都很顺利，业务发展迅速，那就代表着之前自己的布局已经起到了效果。
但是在正信已经联手广旗北旗对电动汽车产业形成了实质垄断的情况下，业务越是发展的迅速，李凡愚就越是小心。
“北旗和广旗那边如何？这段时间跟没跟这两个企业沟通？市场上的反应怎么样？”李凡愚用手指敲了敲桌子，询问到。
听到李凡愚的问话，冯欣回答道：“之前广旗和北旗那边倒是过来申请加大电池配套的供应量来着。但是关于业务情况的事情，他们倒是没说。哦，对了李董。之前已经停工的图海基建电桩网，现在又重新开始了。”
“嗯？”
听到这个消息，李凡愚微微蹙起了眉头。
在之前的布局之后，松下已经为完全的倒了下去。目前南通市松下电池产业基地已经彻底停建，而原本对中华电动汽车产业雄心勃勃的古井研，也铩羽而归，在多个企业向南通法院申请起诉之后，留下了一群律师处理松下南通分公司事宜，自己则是灰溜溜的跑回了美国。
在技术合作方都已经彻底完蛋了的情况下，图海基建又将之前的烂尾工程捡了起来，这……
李凡愚有点儿闹不明白是什么意思了。
“难道他们又找了新的技术合作方？”李凡愚不禁纳闷儿。
“这个就不清楚了，不过好像没有听说哪家企业与图海基建联合。”市场部经理答道。
李凡愚将双手交叉，想了一会儿，才道：“这件事情你们注意一下，之前的图海基建与松下联合搞的这个充电基站网络，明显就是再也没有建设价值的东西。现在他们又重新投入，肯定是贼心不死，或者是有了新的突破口。但是不管是哪一种，对于我们目前的情况来说，都是有影响的。”
“知道了李董！”市场部众人领命。
将之前发生的业务了解了一番，李凡愚心里算是有了底。集团的大事小情虽然有安宁处理，但是在大方向上自己是需要时刻把握的。
这一段时间自己处于与外界中断通讯的状态，对集团的事情是两眼一抹黑。这样感觉，让他心里虚虚的——即便，是正信集团目前实际事务的掌控者不是他，而是安宁。
之前安宁将他的这种状态形容的非常准——叫做控制癖。
但是李凡愚心里知道，有些事情安宁是解决不了的。
女人虽然心思缜密，可以很好的将一个大型集团的日常事务处置的妥妥帖帖。但是对于一些可以影响到大方向的事情，安宁是不在行的。
这，还得靠自己掌握。
“对了李董，要说事情，其实还有一件。”
正当李凡愚消化这些讯息的时候，集团运营部经理刘苗说到。
“红旗品牌的收购审批已经完全通过了，这个品牌……您打算怎么处理？”
听到这，李凡愚一拍额头。
妈的，红旗收购程序走了好几个月。时间太长，长到……自己都快把这事儿给忘了！
对于这个品牌，李凡愚其实是没有什么好点子的。
红旗的发展历程太崎岖，这个老品牌在如今的市场环境下，未来该怎么发展，也是个大难题！
第1245章 富豪座驾！
纵观红旗品牌的发展历程，其实就是一个信念崩塌的过程。
从自主奋起，用锤子和车床这种对于汽车制造业来说几近原始的加工手段，第一代工业人创造了一个属于中华的小奇迹。尽管第一代的红旗汽车不完美，有着这样那样诸多的缺陷，但是那种睨视天下，我们什么都没有，但是我们敢打敢干的精神，才是赋予这个品牌灵魂的关键所在。
等到后来红旗兴起，发展的路线就歪了下去。有钱了，没有去真正的找对让这个品牌更上一层楼的发展途径，而是企图利用金钱资本和政治资源走捷径，走引入外来技术的路子。又是学德国，又是学日本，生生的将一个民族的骄傲，变成了一个国外骨头民族皮的混血儿。
从这里开始，这个品牌的灵魂便崩塌了下去。渐渐的，让这个曾经中华为之骄傲的品牌，变成了一次一次又一次，靠着情怀忽悠人的坑爹货。
事实上，就连李凡愚收购红旗，都是看在情怀的份儿上。
北旗将红旗出手，主要是为了甩包袱。而正信近些年在中华汽车市场上取得的成绩，则让这种纯粹的交易成为可能。
换个角度来说，这个品牌其实对已经拥有了奥迪，大众和X…Car的正信集团来说，实在是一个无处安放的情怀。
但是几个亿的价格，对于李凡愚来说，并不算是昂贵——对于一个收藏品。
但是在李凡愚的内心深处，对于这个品牌，李凡愚还是寄予期望的。
每一个中华人，特别是对中华工业进程熟知的人，对于那引擎盖上分开气流迎风招展的红旗标志，都有一种深深的眷恋。
即使，你心里明知这个红旗已经沦落，成为根本不可能复制那红色年代模糊记忆里的一个驱壳。
“李董？”
见到李凡愚发愣，运营部的刘苗轻轻的唤了一声。
“哦。”李凡愚回过神来，“对于红旗这个品牌，你们有什么想法？”
听他这么一说，众人惊呆了。
敢情……您大爷几个亿把这个品牌买下来，又是政治审核又是各方批准的，废了一溜十三遭的麻烦，这还没打算呢啊！？
刘苗的嘴角轻轻抽出了一下，“那个李董……对于红旗这个品牌目前的问题，是在我们集团内部怎么定位的问题。在中低端车型上，我们已经拥有了大众。在高端车型上，我们已经有了奥迪。而在新能源和性能车这两个定位上，我们的宝马和X…Car也已经打出了名号。这个常规量产车品牌阵容，已经形成了覆盖我们中华市场所有发展势头良好的定位点。现在红旗的审批流程过了，要是想把这个品牌做起来，那么势必就得跟我们目前某个品牌的定位重叠。按照红旗这个品牌之前的运营定位，应该是与我们的奥迪差不多的。但是在如今的中华市场上，我们的奥迪品牌已经占据了B，C，D级轿车新增销量的半壁江山。在这样的情况下，如果仍然坚持中高端发展路线，无疑是自家跟自家打擂台。在我们的奥迪没有强敌，在中华市场上处于一家独大的现状下，把红旗搞出来对于我们来说没有好处。但是更尴尬的是，红旗品牌的历史积淀，使得这个品牌身上的中华烙印太重，又不太可能走出国门，做成一个出口品牌来扩展国际市场使用。所以……我们运营部也没有很好的想法，去搞这么个里外都不行的品牌。”
听到刘苗的分析，李凡愚点了点头。
不可否认，刘苗的想法说出了红旗这个品牌目前的实际处境。
在内，因为这么多年的瞎搞胡搞，已经将这个品牌的口碑彻底摧毁。于外，红旗根本上就代表了共和国工业的初始时代，在国外肯定是找不到多少市场的。
左右为难，就是这么个现状。
“E级车呢？”
李凡愚想了想，问到。
会议室内响起了一阵吸冷气的声音。
E级车，也就是超豪华级。目前世界上，做这个级别车型的，也就那么三四个品牌。
英国的劳斯莱斯，德国的迈巴赫，以及在07年被欧联收购的林肯。
而纵观这三个被称为“世界名车三钻”的品牌，无一例外，都是拥有百年历史，或者是特殊使用用途的品牌。
劳斯莱斯自然不必说了，那是英国皇室的专用座驾。迈巴赫也不用说，那是专做豪华车的奔驰，做出来的更豪华的品牌。林肯在这三颗钻里算是最差的，但是几十年的美国总统座驾，历史沉淀自然也不是吹出来的。
与这些品牌想比，红旗的影响力和历史性，还经不起推敲。
“李董，未来五至十年，中华汽车消费将向高端化、绿色化以及个性化三个方向发展。E级车……倒也是个发展途径。”
正当众人为李凡愚的想法而心惊的时候，黄琪站起来，发言道。
“日前，在由寰球汽车传媒集团主办的创新智道——社会文化思潮与豪华汽车品牌定位高峰论坛上，著名经济学家李葵表示，未来十年，中华汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势，但是消费者对于车辆的品质要求却会越来越高，豪华车市场前景看好。
而根据我们奥迪做的市场调查，去年中华豪华车总销量大约在100万辆。但是，这只占中华汽车市场的7％左右，而欧美