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这个孩子实在是太过好强，有了赞助商之后，不甘做车队的陪衬。在全国青少年卡丁车大赛的时候抢位置，被车队给清出来了。
后来李凡愚便以个人名义资助了他。
现在，陈晨已经成功晋级，成为JRC青年拉力锦标赛K2车队的主车手，并在去年拿下了一个锦标赛冠军。
年龄是小了点儿、只有十六周岁。但是……水平也还是可以的。
没办法，时间太紧、根本没有余地留给自己选择。
李凡愚打了两个电话，将自己要组建车队参加勒芒的事情告诉了陈晨和韩月，把这两个人给兴奋坏了！
当下就给了答复——绝对没问题！
按照勒芒的赛事规则，主车手不能驾驶超过十四个小时。所以在李凡愚的预想里，这两个人只要各自帮着自己撑五个小时，就万事大吉。
车手就这么对付的定了下来。
车队方面，按照赛事要求需要一个注册时间在两年以上的车队。
这一点其实用钱就很好解决，本想着按照皮那耶的建议，随便收购一个的。但是在通知了陈晨自己要参加勒芒之后，程珂的电话就打了过来。
死活的要李凡愚用她的K2车队。
虽然当时李凡愚只是本着玩儿的心思，跟程珂一起建立了这个卡丁车车队。但是李凡愚没想到的是，程珂已经将车队经营的像模像样了。
可能是珂珂丫头闲的，也可能是真的迷上了赛车，居然先后多次投入，把K2车队办的有声有色——陈晨现在就是在她的车队里。
请假的时候，自然要经过她这个小老板——她就是这么知道的。
反正已经跟赛事组定下了，李凡愚就也依了这个妮子。
车手，车队都解决了，剩下的就是赛车和车队的后勤。
虽然K2车队有自己的机械师，但是毕竟只是一个国内低级别赛事的配置，很明显不能胜任勒芒。
但是这一点可难不倒李凡愚，正信有的是这种人才。
他直接联系了王瑞，让他带着劲矢R原型车和机械师尽快赶到法国。
劲矢R是为了量产需求研发的，要跑耐力赛，还有很多需要修改的地方——包括去处一些无关配件以达到轻量化标准，还有空气学套件之类的。
见这些搞定，李凡愚的心才稍稍放下。
虽然有点儿对付的嫌疑，但不管咋样儿……勒芒的事儿是定下来了。
带着些许的兴奋，李凡愚跟周轻语一起回到了酒店。
……
另一边，将李凡愚送走，皮那耶立刻组织宣传组，将正信奥迪确定参加了本事勒芒24小时耐力赛的事情，作为报名的收官公布了出去！
“中华正信奥迪于今日正式提交申请，将参加到本届勒芒耐力赛LMP1组的角逐之中！”
这个消息一经公布，就立刻引起了LMP1组参赛车厂的注意。
次日。
若说那个车厂最在意正信参加勒芒，那么毫无疑问的就是本次勒芒24小时的卫冕冠军欧联车队了。
对于这个赛事组为自己强拉来的对手，欧联方面给予了高度的警惕。
看过通过特殊渠道将正信的参赛资料调取出来之后，欧联运动部门大佬DR·尤里安笑了。
“上帝，这是在开玩笑吗？一辆不知所谓的原型车，一个源自JRC青年锦标赛的车队，三个半吊子车手。这样的阵容想去勒芒的赛道上送死吗？去，告诉我们三个组的车手们，在赛道上看见正信的车队，绝对绝对不要客气！我们要教教这个新出茅庐的车企，谁才是耐力赛上的绝对王者！”
丰田。
这一次勒芒24小时，对于丰田可是有着不一样的意义。
虽然LMP1组丰田仍然推出了自己的全新一代原型赛车，志气满满的想争夺冠军。但是事实上，参加这次LMP2组比赛的混动原型车WT…SUN，更像是丰田的重头戏。
而恰巧，这次率队参加LMP2组的丰田领队，正是现任丰田总裁的孙女——丰田千夏。
在看到正信的参赛详细资料之后，丰田千夏有些中性的眉毛瞥到了一起。
对助手摆了摆手，将其打发出去。她将资料轻轻的放在桌上，对着窗外沉吟了片刻才喃喃道：“凡愚君，难道是你觉得身上的天选之子光芒太盛，才使得你如此的轻浮和自大？烦恼啊，真是越来越搞不懂你这个对手了！”
消息也很快传到了国内。
听说正信将出战勒芒24小时耐力赛，媒体炸了，正信的车迷们沸腾了！
各种猜测，支持或唱衰的声音瞬间爆发，正信再一次成为了人们关注的焦点。
而风口浪尖的上的李凡愚，此时正在周轻语的酒店套房里，跟一足有二百斤的法国厨子严正交涉；
“我给你的菜谱叫糖醋排骨！糖醋排骨为什么不放醋！”
第0764章 勒芒24小时，比赛开始！
参加勒芒耐力赛，让整个正信都有些躁动了起来。
虽然正信这两年快速发展，但是参加勒芒这样顶级赛事，与其他老牌汽车企业同场竞技一较高下，还是一件让正信人不敢想的事情。
在李凡愚决定参赛的消息发布之后，正信集团的公关部就立刻以这个大新闻为基础，针对正信奥迪展开了一轮品牌营销。特别是正信奥迪新成立的运动R系列，而此次参加勒芒，为荣誉出征的R系列最新产品劲矢，当仁不让的成为了主要宣传点。
在正信的官方网站上面，公关部也做了一期互动，发起车迷和网友为正信加油。
但是令人尴尬的是，在这互动环节的问卷调查里，问及“你认为此次奥迪R劲矢出征勒芒会取得什么样的成果”时。
百分之六十五的网友选择了第三项——“勇于闯出第一步，在勒芒赛道上留下中华车企的身影就好，名次无所谓。”
而第一项“正信会依靠深厚的技术储备和车辆的稳定性取得LMP1组冠军”。选择这个选项的网友，只有可怜的百分之六……
好嘛、原来网民们大部分还是认为正信去了铁定输！
当王瑞等人跟李凡愚说起这个事儿的时候，李凡愚感觉很气愤。
妈的！凭啥就认定我不能赢啊？
不就是参赛车辆现在还没准备完嘛？！不就是三个车手看着不怎么靠谱嘛？！不就是车队资历不行嘛？！
还有什么缺陷？
没有了嘛！
好吧，除去这些也没什么优势了。
李凡愚有点儿郁闷。
看着王瑞等人一副幸灾乐祸的样子，李凡愚一个大脚踹过去，“赶紧干活儿！”
趁着一群人笑嘻嘻的为劲失R做加装勒芒原型车空气动力学套件的功夫，他便走到了一边，思考起战略战术来。
劲失R虽然不是他全程带队，但是这个车型却是很早之间就确定了下来，并且让王瑞的团队花费了相当大的时间和精力去做的。在期间，他自己也是出了很多的力。
所以这款车的性能和稳定性，他一点儿都不担心。
主要是车手这一方面，是摆在他面前的一个大问题。韩月和陈晨水平可以，但是没有经历过大赛洗礼，经验上面是有欠缺的。
这是现在在他看来，车队最大的短板。像其他的维修啊，加油啊什么的，靠着正信的机械师，虽然不能达到特别专业的水平，但是应该也跟其他的LMP1组车队差不了多少。
而且这两天，他正在训练机械师们做快速维修换胎和加油项目。
所以现在想一个比赛，还是要在车手上面下功夫。经过了一番冥思苦想，他决定采用比较稳妥，也是自己唯一能够选择的方式。
……
等到程珂带着韩月和陈晨到了巴黎，李凡愚便立刻让二人熟悉车辆性能，并展开紧急补课，将自己从阿隆索哪里继承来的车技，选择一些能马上投入使用的，并且能马上发挥作用的，传授了一遍。
车技这东西光是口头传授还没用。知行合一，为了让二人在最短的时间内有所提高，李凡愚趁着测试劲矢R赛道性能的机会，让二人在熟悉车辆性能的同时，将所学的技巧融入。
就这样，在忙忙碌碌之中，一个多星期便马上过去。
五月二日，勒芒24小时耐力赛开幕式举行。
这一届的勒芒，显然正如媒体之前所说的那样——是缩水的一届。
在去年，共有二十九支车队，五十四辆赛车参赛，观赛人数也达到了恐怖的二十六万人！
但是在今年，不仅仅是参赛车队降到了二十支，参赛车辆缩水到了三十八辆。就连一直以来让勒芒引以为傲，完爆其他国际性耐力赛的观众人数，也锐减到了十九万。
就这，还不算正信李凡愚携劲矢R参