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方向也极其费力，对驾驶员的体力消耗极大，而且容易精神疲劳。
但是还不仅仅如此，驾驶员借助转换内侧的变速箱拍档实现转向。
这种转向是什么形式的呢？
就是驾驶员在坦克形势过程中，将转向侧的传动变速箱降低一档，这样坦克的两条履带转速就不一样了。以两条履带的速度差实现相应半径的转向。
而要是坦克在行进中发现前方有粪坑，想要掉头怎么办呢？
这事儿不能急，得一步一步来。
首先驾驶员得先将两条履带的制动踩下，然后拉回操纵杆。在安全制动一侧履带，驱动一侧履带，才可以以制动履带为中心，实现坦克的最小半径转向。
这到底是得有多麻烦？
所以坦克驾驶员一般升三期士官比较好升，这不是没道理的。新手遇见粪坑躲不过去，可能直接就扎里去了，非得老司机，才能熟练规避。
但即使是这样儿，这套传动系统相对于五九式二代坦克，和九六式二代半坦克上面的机械固定轴变速系统，都有了很大进步。
也正是成功的完成了九九式坦克的传动系统研发，这一次的四代坦克研发任务才被85462研究所拿下。
而因为没有自主技术，四代坦克的传动系统还得基于九九式的进行提升。所以李凡愚看到的，还是那换汤不换药的老掉牙技术。
想了想九九式在国际坦克比武之中获得的成绩，李凡愚不禁肃然起敬。
但是这份敬意不是献给坦克的，而是献给驾驶员的！
靠着天生孱弱的150HB发动机，和这样的传动系统，九九式都能在国际坦克比武之中取得还算不错的名次……
出国参加比武的老司机们，你们……辛苦了！
坦克的传动系统说简单也简单，如果是单纯的想让其能承受住B…01的强大扭矩，那么李凡愚根本不用自己着手设计，只需要沿用850462研究所现有的传动系统，将其材质改成五号X铝合金就可以了。
但是很明显，他不准备这么干。
好马配好鞍。
马力接近两千匹，扭矩最大可达七千牛米的发动机，怎么能用这么落后的传动？！
将资料看罢，李凡愚直接将硬盘中坦克底盘的设计图和性能车参数，用纸笔提取了出来，便把笔记本连同硬盘一起交还给了王翔。
见李凡愚不仅将自己的电脑还了回来，还将硬盘也拿了回来，王翔不解；
“李董，这是给你作为研发参考的，不用给我送回来。”
李凡愚呵呵一笑，“不必了，这玩应儿我用不上。”
“怎么呢？难道是嫌加密程序繁琐么？你要是不熟悉操作的话，可以叫我。”
李凡愚摇了摇头，“那倒不是，只是这套传动系统太老了，对我没有参考价值。”
“……”
这句话说完，王翔看了他半天好几次欲言又止，差点儿没把自己憋出内伤。
这套传动系统，可是850462研究所花了半年多的时间才优化改进来的啊！
第0683章 打造陆战之王！
坦克的传动系统跟汽车比起来，可不是一个档次的东西。这玩应儿比起汽车变速传动系统来说，技术含量可是要高了不少。
汽车的变速，说到底是只是用齿比的变动，来让传动轴得到不同的扭矩和功率。但是坦克的传动系统可就复杂了，不仅仅要变动功率和扭矩的问题。
汽车是靠前轮转向，坦克可不是！
坦克的转向是利用两条履带的速度差来进行的，所以传动系统不仅仅担当了变速的责任，还承担着了转向的功能、多出了这个，坦克的整套传动系统就复杂了。
如果以李凡愚的水平，着手设计这样一个传动系统，可能难比登天。但是有了设计专精，他完全有底气！
将资料在心中盘算一遍，又在网上查了一下目前比较先进的坦克变速箱设计概念，李凡愚便来到了研发中心。
这边儿王宇正在着手对B…01进行环境测试，当听说李凡愚要搞配套的传动系统，也是略感兴奋。但是临时抽调组成的团队本来人数就有限，而且正在忙于各项测试，暂时可抽不出身。
鉴于这样的情况，李凡愚便跟七处的人商量了一下，准备再单独成立一个团队，由自己领头着手传动系统的设计研发。
这么做也是为了考虑在最短的时间内将整套的解决方案完成，所以七处自然是没有不同意的道理。
当得知李凡愚要抽调人手再次针对四代坦克项目关键部位进行研发的时候，柳青二话没说，直接抱住了李凡愚的大腿。
“凡哥！我求求你了，让我上吧！”
“握草你起开！”李凡愚甩了甩大腿，将柳青直接从地上挂了起来。
“我不！凡哥我保证不泄密，给个机会、给次机会成不！”
“噗、咳咳……凡哥，你看他那熊样，这几天都快得了失心疯了。青子的团队在变速箱这一块还是可以的，你就让他上吧。”
徐复方看着这货跟猴子似的挂在李凡愚的大腿上，忍住笑，轻咳一声帮腔到。
李凡愚无奈，只要低头看着自己腿上那个泪眼巴巴的货：“真能保证把嘴闭严了，不泄密？”
“肯定的啊！”
“行，那我就给你一个机会。”
“握草谢谢凡哥，爱死你了！”
“先别急爱我，得考验考验你。”
“你说！”
李凡愚脸上顿时浮起一抹坏笑，“你去楼下找七处的人去，给我把保密守则背下来。”
让你丫大嘴巴！嘿嘿……
“啊？”
听是这个考验，柳青脸色一垮……
半个小时后，研发中心二楼的大厅里站了个奇怪的家伙。一边向李凡愚的办公室走去，边嘴里念念有词的叨咕着什么；
“不该说的秘密不说。不该问的秘密不问。不该看的秘密不看。不该带的秘密不带。不在私人书信中涉及秘密。不……在非保密本上记录秘密。不在非保密场所阅办、谈论秘密。不私自复制、保存和销毁秘密。不带秘密载体探亲、访友、旅游。哎？这好像九条、握草少哪条了……”
……
在网上查了一整天的资料之后，李凡愚心里已经大致有谱了。
针对四代坦克原本搭载的机械传动系统操作繁琐转向不灵活的弊病，李凡愚决定设计一套依靠液力的综合传动装置，并加入无极转向系统。这样一来，在理论上便可以让坦克拥有更好的灵活性，操作上也能摆脱液压杆，采用更为灵活的转向手柄或方向盘。
有了这个大致的方向，他便将找到了柳青和团队一起着手设计。
仅仅用了十天，正信为四代主战坦克量身定制的自动传动系统便问世了。
全新的传动系统屏弃了原本的机械式传动方式，大量采用了液压力装置。主要部分，便是由全自动液力机械综合传动装置和液力无级变速系统组成。
这个液力，其实原理不难；
就是在一个泵里，设置三个叶轮，一个与发动机相连负责输出动力，叫做泵轮。一个与输出轴相连负责传送动力，叫做涡轮。还有一个在这两片叶轮中间负责调解输出，叫做导轮。
发动机的飞轮带动泵轮旋转，将泵油推向涡轮使其在液压作用下旋转。
这就好比是两个风扇，面对面放在一起。一个风扇开启，也会吹动另一个风扇转动一样。而中间的导轮，则是起到调节，可以增强或减弱泵轮的液压，起到调节扭矩输出的作用。
这样的液力变扭方式，再配上一个行星齿轮变速器，便可以改变不同的变速比，实现前进和倒车。
这样的液力传动方式不同于机械式传动，需要离合器介入频繁的更换齿比。而意义就在于，不用频繁换挡运行平稳，在低速状态下扭矩更大，且倒挡速度更快！
而在这个基础之上，李凡愚还特意根据老式机械式传动转向方式，造成坦克转身掉头不灵活的痛点，在四代车上设计了两套驱动系统。
这就解锁了一个很拉风的功能——中心转向！
如果使用原本的机械式传动，那么坦克在掉头时需要驾驶员将两个操纵杆拉回到空档位置，将一侧的履带制动。这样才能以一侧履带为中心，像圆规画圆一般掉头。
这个转向掉头方式可不仅仅是Low、这样的掉头转向方式，需要很大的转弯半径。
在巷战之中地形狭窄的地方，或者是编队掉头撤退的时候，这样的方式需要浪费多少的时间？
而李凡愚的赋予这套命名为龙脊的传动装置，可以在空档状态下，将发动机功率通过液力耦合器和差速装置�