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虽然正信的每一款车型在下线之前都会在品车网引起一阵轩然大波，但是这一次，很明显群众的热情高涨到了极点！
这是为啥类？
答案很简单；之前网络上关注正信的车型，更多的是出于对民族品牌的力挺。大部分网友都是抱着壮声势的心态在给正信鼓劲儿，希望看着自家的品牌吊打同级别的国外品牌。
说白了；呐喊助威的多，真正的潜在用户少。要知道，网友里大部分还是买不起正信奥迪旗下车型的。
但是这回就不一样了，正信大众宏光爆出来的售价，可是4…6万！
这个价格，品车网论坛的用户百分之九十都能全款拿下！
而根据网上爆出来的各种宏光谍照来看，这款正信新品牌的首款MPV的双U型前脸，立体直瀑式的进气格栅。醒目的鹰眼晶大灯，翎型的晶钻雾灯。两道赛车式的隆起的发动机舱盖，承接着悦动腰线以及那梭型的腰线，在视觉上就给人一种相当有冲击的力量感。
而内饰虽然略显朴实，但是看起来质感颇为不错；仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局颇为协调。上黑下浅的颜色搭配，环抱式的座舱设计……这些，都让人感到了很强的亲和力。
可以说，仅仅是从爆出来的谍照上来看。宏光就跟目前市面上那些LOW到掉渣的微面完全不同！
而除去外观和内饰之外，宏光爆出来的发动机功率和油耗，也让之网友们感到了诧异；
据正信大众在刚刚建成的网站上，P…TECDVVT的发动机参数以及宏光测试得出的理论数据已经发布。
百公里6。8L…7。5L的油耗，一款1。5L排量却拥有82KW额定功率和147NM扭矩的性能，直接闪瞎了一群人的眼睛。
而且，这车还尼玛是中置后驱……
有了这个动力性能和传动结构，理论上来讲，这车……是可以漂移哒！
经过了半个多月的讨论，宏光还没下线开售呢，就被品车网网友们封了一称号——“微面中的王者！”
虽然言语中未必没有调侃的意思，但是对于这款车，绝大部分的网友们是真上心了。
在中华不是人人都能买得起奔驰，奥迪，阿罗，瑞法的。甚至于，对于一些身处三四线城市，没有从一个好大学毕业，没有一份好工作，靠着自己的体力和辛勤养活一家的人，连那些相对便宜的日本车都买不起。
但是他们也有接送妻子父母，女友基友的需求。
这些人比不起，也不想装逼，只想让家人让身边的人过得更好一些。至少不至于在下雨下雪的时候，让自己的妻儿穿着雨衣骑车在寒风中瑟瑟发抖。
但是这些人，心中也是有一份坚持。
现在中华市场上的面包车，大部分都是那种看起来就脆的不行，又小又老又LOW的那种。这样的车，让人除了用作拉重载物之外，毫无购买的欲望。
大众宏光的出现，让他们着实眼前一亮。
这款车太不一样了。
比大部分微面还低一些的价格，却是准MPV的配置！
对于宏光的期待，千万般理由汇聚到一起就是“这款微面虽然便宜，但起码开出去不丢人！”
瞧，有的时候用户需求就是这么简单。
宏光未售先火这种情形，可是把大宇集团给刺激到了。
作为一家南棒企业，大宇在其国内可是相当牛逼的；旗下产业涉及到外贸，造船，重型装备，汽车，电子，通讯，建筑，化工及金融等多方领域，拥有三十多个系列公司。
这家企业在汽车历史进程未改变前的时候，在2000年就已经因超速发展背负了高额的债务，没能挺过那场亚洲金融危机而宣告破产了。
但是在这个时空，历经了同样的劫难却意外的存活了下来。
除了集团的规模受到了一些影响，一定程度上萎缩了之外，仍然活的有滋有味。
在这个时空的九十年代中期，大宇进入中华市场。
针对那时改革开放，全民经商的东风，针对中华市场连续推出了几款微型面包车和柴油发动机的客车。
曾经也是红极一时的主。
对了，李凡愚之前为天城市公安局改装的那几辆欧博，就是大宇旗下的车型。
但是在以微面打开了市场之后，随着民用车市场的逐渐变热，大宇将中华发展重心放在了乘用私家车上——不得不说这是一个极其错误的策略。
因为在大宇制定这一计划的同时，诸如丰田本田，日产铃木等日系车企已经在中华市场进行布局了。
而在乘用私家车领域，大宇显然不是日系车企的对手。
所以在近几年，被日系车企教训的体无完肤鼻青脸肿的大宇，又将发展中心放回了自己的老本行——微面市场上。
毕竟九十年代大宇是霸占过这块市场的，所以凭借其积累下来的知名度，这几年大宇的四款微面在中华市场上卖的还不错。
在正信怼瑞斯法斯特，怼本田怼马自达的时候，大宇汽车中华分公司还暗暗庆幸自己的定位没受影响呢。
但是现在，看到正信竟然插手到了微面市场。而且所谓的MPV车型宏光做的……看起来不错的时候。
他们的神经一下子就绷紧了。
第0490章 开售之日（一）
在面对竞争时，企业一般会在成本领先，差异化或者集中化之中选择一种，作为其应对竞争的主要战略。
而面对大众这个现在看来极有可能发展起来，抢占自己市场份额的品牌，他们直接趁着宏光还没下线，展开了布局。
采用的，就是成本领先策略。
成本领先的意思，就是降低所有运营环节的成本，让自己在利润和产品售价上针对于竞争对手有较大优势。
落实到经营方面，就是裁撤公司不必要的岗位，减少可以减少的人工，节省可以节省的开支。而落实到生产环节，就是对产品进行进一步的成本缩减，也就是简配。
于是，其旗下的几款微面车型尽数遭到生产调整。并且抢在宏光上市之前，对现有的产品进行了降价。
大宇欧博从原来的6。5…7。2万元，降价到了5。9…6。6万元。大宇通途从原来的6。9…7。5万元，降价到了6。2…7万元。
程景和途丽两款车型，也都降价4…5千元，售价从最初的6。8和8。2万，降到了六七万元。
降价后的四款微面，形成了一个从4万到7万元的微面阵容，力图依靠在售价和车型数量上的优势围剿宏光。
就是在这样暗流涌动的针对下，宏光通过了工信部审核。在淮成，东祥两个规模较大的厂子完成了调试性生产后进入了量产阶段。
首批生产的宏光在第一时间内送达到了全国的大众4S店中，成为了店里唯一的在售车型。
虽然与其他的品牌相比动辄一个车系七八款车型的规模比起来，大众4S店的产品规模略显单薄，但是这并没有影响经销商们的销售热情。
为什么？
因为作为大众第一批加盟的经销商，厂家的政策实在是太好了；
免加盟费！
装修要求简单，初期投入较少！
完全按照经销商自己上报的补货单发货，绝不强制库存！
除了在服务态度和销售中销售后这三个环节的要求比其他厂家高之外，简直就不要太人性化。
而厂家针对宏光的广告，声势搞的也浩大；
CTV五体育频道黄金时段和重要赛事间隙轮播，各门户网站的标题页，以及腾讯两款用户基数较大的通讯软件推送，将宏光这款车型在短时间内就推广开来。
八月的最后一天，宏光正式开售！
早已饥渴难耐的网友，第一时间奔向了当地的大众4S店。因为招商时间短，而且正信大众品牌初立加上旗下只有一款车型，所以很多人甚至跑到外地购买。
一时间，销售场面简直可称火爆。
柳州，这个人口只有二十五万，市内人口不到十五万的小城称为四线城市都有点儿勉强。
此时已过正午，位于柳州城城边的大众4S店却依然是人满为患。
门口的花篮和鞭炮，表示着这个4S店今天才刚刚开业。
但是顾客实在是太多了！
花篮上的鲜花已经被人把花瓣都快揪扯光，早上打扫的一尘不染的店内，地板上也沾满了鞭炮的碎屑——都是顾客从外面带进来的。
老板徐桂花从早上八点营业一直到现在，忙的连一口水都没能喝上——顾客太多了，不光是本市的顾客，有一些甚至是临近市县专程过来的。
销售员不够，她这个老板都亲自上阵销售了。
徐桂花就是做梦也没想到，开业第一天�