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天明集团目前六个子公司中，动力传动有限公司及其下属的几个研究院，宗门干部被放在了姑苏市，豪华车有限公司的总部则被放在了春城，剩下的四个子公司以及集团总部，则被周景明留在了申城。毕竟申城是天明集团起家的地方，而且随着这几年的发展，申城汽车工业的配套设施也是越来越完善，将这些公司留在申城，也方便天明集团展开业务。
除了上述三个城市之外，燕京、羊城以及金陵三个地方，纯粹就是天明集团的生产基地以及销售大区中心，周景明并没有把任何的子公司总部放在这三个城市，不过后续随着天明集团业务的进一步扩张，这三个城市也会承担更多的职责的。
此时的会议室中，以周景明为首，从越野车、豪华车、动力总成以及轿车三个子公司抽调过来的工程师，加上集团总部产品工程部的工程师组成的技术人员，此刻正安静的坐在会议室里，等待周景明给出下一步指示。
这一次豪华车研发小组的成员，全都是高级工程师以上的职称，其中的每一个人都是足以担当起汽车总成设计总工程师职务的，阵容堪称豪华，天明集团到目前为止推出的四款车研发中，没有任何一款车的研发阵容能够比得上目前准备研发的这款车。
除了天明集团内部的中方工程师之外，劳斯莱斯公司目前的总布置迪巴拉也被周景明叫了过来，当然了，现在已经没有什么劳斯莱斯汽车公司了，劳斯莱斯这个品牌，已经被周景明划分到了豪华车有限公司了，所以严格意义上来说，迪巴拉目前就是豪华车有限公司的成员。
中方的工程师虽然说研发经验也很丰富，但毕竟没有开发豪华车的经历，迪巴拉在担任劳斯莱斯总布置之前，曾经在奥迪公司以及宝马公司都任职过，参与过多款豪华车的开发，有迪巴拉作为技术支持，能够保证天明集团这一次进军豪华车市场的成功率会更高一点。
当然，这一次豪华车开发的总布置，依旧是由周景明来担任，他将会成为天明集团豪华车品牌的总设计师。
“各位，这一次叫大家来，想必你们都知道是什么情况了吧。”时间到点之后，周景明率先站了起来，然后对众人说道。
“从成立天明集团的第一天开始，我就一直在盼望着这一天的到来，我们中国的汽车工业，从十年前的规模很小，到现在已经逐渐成为世界上最大的汽车市场之一，可以说是经历了翻天覆地的变化，但是我们的汽车工业，依旧是停留在低端车型的生产上，就算是今年我们刚刚推出的逸轩SUV，也不过是中端车型罢了。”
“我曾经跟机工部的李部长说过这样的话，大众集团有奥迪，丰田汽车有雷克萨斯，通用汽车有林肯，我们天明集团呢？或者说我国的整个汽车工业呢，有与之相提并论的豪华车品牌吗？”
“答案是没有！”
每一次开发新车之前，周景明都会给整个项目组的成员，做一次思想动员大会，这一次也不例外，而周景明所说的这些话，也是成功的引起了在场中方工程师的共鸣，中国汽车工业的规模是有了，但还不够高端！
“所以，在经过前面四款车的开发累积之后，我决定天明集团的下一款车，就定位为豪华车，这款车的对标车系，就是我上述所说的奥迪、雷克萨斯以及宝马、奔驰等这些汽车品牌，所以接下来的新车研发，将会和之前有着很大的不同。”周景明顿了顿，然后继续说道。
毕竟是豪华车的研发，所以周景明不可能像对待前面几款车的研发那样，对待这一款车的研发。
“董事长，这款车的内部研发代号以及车型名称，是否已经确定下来了？”很快就有一名工程师这样问道。
有了上述两个名称与编号，接下来的称呼也会方便很多。
“内部研发代号定为TM1995L001，至于车型名称，中文名就叫做炎黄，英文名则叫做Grace！”周景明看着众人，笑着回答道。
炎黄！
这是周景明为天明集团的豪华车品牌所取得名字，炎帝与黄帝本身就是中国神话传说中的帝皇，以这个名字命名，直接体现了这款车的高贵与不凡。
而英文名“Grace”，本身就有着“高雅、高贵”的意思，更不用说“Your Grace”还含有“陛下”这样的寓意了，同炎黄这个中文名称有着异曲同工之妙。
听完周景明介绍的名称以后，会议室里的人也是频频点头，天明公司目前在售的几款车，不论是凤凰，还是麒麟，亦或是小福娃，在取名上都很有中国特色，这一次的炎黄，更是将这样的传统给延续下去了。
说完这些之后，接下来，周景明则针对炎黄这款车的具体开发要求，进行了详细的介绍，也就是相当于把初步的技术方案给定了下来。
“鉴于目前我们集团已经在推行平台化战略了，所以这一次炎黄轿车的开发，依旧是以TMV平台作为基础，底盘的总成设计上，尽量保留逸轩SUV的基础，能够实现的通用件，就不需要重新开发了。除此之外，炎黄这个系列车型，将会统一使用承载式的全铝车身，并且日后的所有新车开发，也会使用承载式车身来代替原先的非承载式车身。”
“董事长，如果炎黄这款车也会使用TMV平台，是不是意味着，发动机依旧可以使用逸轩SUV的V6发动机了，不需要再做开发了吧？”周景明说完之后，动力总成公司的一名工程师举手问道。
“主体部分保持不变，不过这一次，我想在这款发动机上，搭载DVVT的功能。”周景明看向那名工程师，笑着回答道。
第649章。0644章 举世瞩目
DVVT发动机？
在场的十几名工程师脸上皆是露出了疑惑的神色，就连动力传动公司的两名发动机专家，都对周景明所说的“dvvt发动机”感到陌生，就更不用说其余对于发动机不是很了解的工程师，对于这样的名词就更加的困惑了。
“董事长，你刚才所说的DVVT发动机，同本田公司著名的可变气门正时VVT发动机，是不是有着很大的联系？”终于，还是有一名发动机专家这样问道。
周景明笑着点了点头，“你们可以把DVVT发动机，当做是VVT分发动机的一种延续，或者说是一种进步。”
所谓的VVT发动机，指的就是采用可变气门正时技术的发动机。发动机的配气相位对其动力性、经济性及排气污染都有重要的影响。最佳的配气相位应使发动机在很短的换气时间内充入最多的新鲜空气（可燃混合气），并使排气阻力最小，废气残留量最少。发动机转速变化时，由于气流的速度和进排气门早开迟闭的绝对时间都发生了变化，因此，其最佳的配气相位角也应随之改变。
但事实上，因为发动机的配气相位是由凸轮驱动的，而进气门的早开角以及迟闭角却是固定不变的，这实际上只能使发动机在某一转速范围下处于最佳的配气相位，而在发动机转速很低或很高时，其配气相位就会处于不理想的状态。
在发动机低转速时，会因为气门叠开角比理想值要大，使得部分新鲜混合气被废气带走而造成油耗和排污增加；而在高转速的情况下，由于气门叠开角比理想值小，进气量不足，从而限制了发动机所能达到的最大功率。为了提高发动机的性能，配气相位及气门行程可变技术成了汽车发动机技术领域中的一个重要研究课题。
而可变气门正时技术，就是在这样的背景下诞生的。这种技术采用一种可以改变气门开启时间或开启大小的电控系统，通过在不同转速下为车辆匹配更合理的气门开启或关闭时刻，来增强车辆扭矩输出的均衡性，提高发动机功率并降低车辆的油耗。
相比较普通的正时系统，装有VVT系统的发动机，能够进一步提高发动机的燃油效率，使得发动机有更大的概率在最佳工况下工作，提好了发动机的动力性。
而本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”VTEC，则是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。随后出现的丰田公司自主研发的VVT…i（智能可变气门正时系统）以及现代汽车的CVVT系统，只不过是本田VTEC系统的变形而已。
而VVT技术，也成了当前发动机领域最火热的一项研究技术，是未来发动机发展的风向标。
“董事长能不能详细的解释一下，DVVT发动机与VVT发动机在技术上的差异呢？”另一名发�