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而此时此刻，德国。
虽然是第一天在德国发售，但是麒麟轿车依旧延续了在美国市场上的强势，在慕尼黑发售的第一天，就成功的交出了600辆的成绩！
如果不是因为销售网络不发达，再加上工厂的产量一直跟不上，这样的数字，至少要翻好几倍才对。
好在周景明早有准备，国内的工厂那边，经过这一段时间加班加点的生产，麒麟轿车的产量勉强能够维持国内以及欧美这边的需求。
虽然这段时间很辛苦，通常每天都要干到十点钟才能下班，但是整车厂那边的工人们，心气儿可高了，一来加班的时候，周景明统一给了三倍工资，并且每天晚上都有营养餐，二来现在走出去，只要说自己是天明汽车公司的工人，必然会受到所有人的赞赏与羡慕，现在国内还有谁不知道，天明汽车公司为国争光这件事。
以前都是以买到国外的汽车而感到光荣，现在外国人争着抢着要买国内生产的汽车，这种感觉，真是倍儿爽！
在天明汽车公司成立之前，许多人都想着能进入像上汽这样的国营厂子上班，但是随着天明汽车公司的强势崛起，许多人都是转变了观念，各种找关系，为的就是能够加入天明汽车公司。
这样的转变，也从侧面看出了天明汽车公司在国内汽车工业中的地位，也是在慢慢的提升。
接下来的几天时间里，不论是在美销售的红旗东风，还是在德国发售的麒麟轿车，依旧是延续了第一天的火热状态。
发售一周之后的销量，红旗东风达到了1200辆，而麒麟轿车更是达到了接近两千辆的水平，可是说是相当恐怖了。
如果不是周景明这边实在是周转不过来了，销量肯定还能再往前冲一冲。
而在一周过后，市场上的热度，也终于是慢慢的降了下来，每天的销量，也基本上维持在一个稳定的区间上了。
趁着欧美这边主要汽车厂商还没有恢复元气的这段时间，一汽红旗以及天明汽车公司完成了最初的市场抢占，接下来的时间，就是好好稳固现有的市场份额，并且进一步增加自己的市场份额了。
而忙碌了一个多月的周景明，也终于是可以好好的缓一缓了，这段时间，他基本上就是世界各地的飞来飞去，又是法国又是美国的，现在麒麟轿车的成绩也成功地达到了自己的预期，周景明可以暂时松一松紧绷的神经了。
当然，对于周景明来说，也没有绝对的放松，无非就是不用跑来跑去，可以做一些比较简单的工了。
美美的睡了一整天之后，周景明也是再次找到了布兰特，准备兑现自己的承诺，帮着奥迪公司完成完成对奥迪80这款车的换代。
两个人寒暄过后，便正式进入了正题。
“根据我们公司目前的战略，第一批进行换代的车子，就是奥迪80，这款车1986年的时候刚刚推出，一直是公司的主打车型，目前已经完成了初步设计，想邀请周先生给出一些建议什么的。”布兰特介绍道。
奥迪80这款车推出的第二年，就在申城车展上亮相了，当时还引起了国内许多游客前去参观，如果不是因为周景明，第三代奥迪80，一直要到1991年才会进行换代，但是现在，迫于各国对车辆安全要求的日益严格，奥迪公司也是不得不提前对这款车进行换代。
事实上，相比较通用汽车旗下的车型，第三代奥迪80在设计上，已经采用了更加光滑的圆润设计，在车身造型上很接近红旗东风这款车，而且在安全性能上，这款车还使用了Procon…ten系统（连环式安全防卫系统），碰撞的时候方向盘向前拉伸，极大的提高了车辆的安全性。
可以说，如果不是周景明的横空出世，按照当时欧洲的碰撞试验标准，奥迪80绝对是一款不可多得的好车。
但是相比较凤凰牌轿车，奥迪80在安全性上，依旧是有所欠缺，按照CNCAP碰撞试验标准，奥迪80的评分肯定达不到五星的水平。
所以考虑到市场的变化，奥迪公司也只能顺应潮流，对这款车进行换代，虽然第三代奥迪80推出到现在，只有三年的时间，但是三年间，这款车在全世界的销量则是达到了80多万，足以看得出这款车是有多么受欢迎了。
“这样吧，明天的时候，我先去看一下你们现在的初步方案，然后我再说一说我的看法。”周景明笑了笑，事实上，他现在已经有方案了，作为奥迪A4的前身，如果要把奥迪80设计成圆润车身，最好的办法，就是连跨好几代，直接以后面奥迪A4的车身来作为参考就可以了。
第406章。0401章 完成修改
第二天早上，周景明就在布兰特的带领下，正式参观了奥迪公司的内部实验室，这也是周景明头一次认真的参观奥迪公司，前几次虽然也来过这里，但都是为了工作上的事情，周景明并没有时间去参观这家举世闻名的汽车制造商。
奥迪公司的标志性车标四个圆圈环环相扣，代表着奥迪公司合并之前的四家公司，这四家公司分别为奥迪、小奇迹、霍齐以及漫游者，每一个圆环就代表一家公司。
在奥迪的内部参观了一圈之后，周景明很快就看到了奥迪公司的工程师对于奥迪80换代的方案图。
周景明只是看了一眼，脑海中就冒出一个念头：很粗糙。
不知道是因为时间紧迫的缘故，还是因为对于圆润车身的设计没有经验，从整体的图纸上来看，奥迪的工程师只是简单粗暴的对车身需要强化的部分进行了局部变更，有些圆弧过渡的地方显得十分突兀，看起来特别生硬，没有丝毫的美感。
当然，也不是说这样的设计不可以，总的来说，按照这样的设计，已经有第四代奥迪80的影子了，如果后期经过一定的处理之后，依旧不失为一款经典的好车，但是以第五代、第六代奥迪A4的标准来衡量，就会显得美中不足了。
“布兰特先生，整体来说，目前的设计方案还是很不错的，就是在一些细节方面需要进行完善，如果可以的话，我这几天可以帮忙对这款车进行局部的修改。”认真的看完所有的设计图纸之后，周景明笑着说道。
不过周景明也没有傻到完全否决对方的工作成果，所以就算是修改完善，他也会尽量保证维持原有的设计效果，否则那就不是完善，而是推倒重来了。
“那就麻烦周先生了。”布兰特连忙说道，“这段时间，奥迪的设计实验室你可以随时进来，设计用的计算机也可以随便使用。”
说到这里，布兰特突然看了看周景明，“不知道周先生会不会使用CAD设计绘图，如果不会的话，我可以安排人给你培训一下，以周先生的聪明才智，很快就能掌握的。”
目前欧美所有的主流汽车制造商，基本上都实现了CAD设计，但是国内大部分还保留着手工绘图的习惯，使得一款车的设计周期远远长于欧美汽车厂商，布兰特还以为周景明也没有接触过计算机辅助设计呢。
周景明笑着摆了摆手，“CAD我还是知道一些的，如果有什么问题的话，我再来找布兰特先生帮忙吧。”
周景明怎么说也是重生过来的，CAD绘图只是汽车设计中最基本的技能，如果连这个都没有掌握，那也就别想着做什么攻城狮了。
既然答应了要帮奥迪公司完善80这款车的车身设计，接下来的几天时间里，周景明干脆就常驻在奥迪公司了，马上就要进入到九月份了，周景明还有其余的事情需要去安排，所以并不能在德国逗留很长的时间。
虽然说奥迪目前已经实现了计算机辅助设计，但是现在的计算机，还是DOS系统，操作界面十分的不友好，再加上现阶段的CAD软件功能也不强大，人机交互的体验特别的差，周景明也是用了一天的时间，才逐渐的熟悉了整个操纵的流程。
为了能够最大化的保留原有的设计风格，周景明可谓是煞费苦心，当然，他参考的并不是重生之前的第四代奥迪80，而是以第五代以及第六代奥迪80作为设计标准，以此来进行完善，而奥迪80到了第五代之后，也就正式更名为奥迪A4了。
第五代奥迪A4的特点在于轴距更长，车身前部设计变得更加的平坦与短，强调出一种动态感，当然，国内消费者对于奥迪A4印象最深的，还是第六代奥迪A4，因为这是国内引进的第一款奥迪A4，这款奥迪A4，整体上有点像缩小版的奥迪A6，当时引进国内之后，可谓是引起了不小的轰动。
而周景明要做的，就是充分的融合第五代与