按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
。”
“说得好，什么事都要注重细节，我们现在所做的一切，都是为将来创造上汽大众的企业文化服务的。”李明哲笑着夸赞道。
“你这段时间做出来的成果，老徐已经跟我说了，我代表机工部，感谢你的付出。”
“李司长您要是这样说，我就真的汗颜了，上次因为开除一个员工，给您也添了不少的麻烦。”周景明连忙说道。
八十年代，国企开除员工，是一件十分严肃的事情，尤其是被开除的马晓天竟然还去上汽那边闹了，最后惊动了李明哲出面，才把这件事给压下去。
“我是支持你这样从严治军的，不下点猛药，车间里也不会有这么大的转变，别说是开除一个了，就算你把整个车间的工人全换掉，我都一如既往的支持你。”李明哲顿了顿，然后又笑着说道，“不过你让那个工人去开安全带有问题的那辆车，倒是挺有意思的，很有警示作用。”
“李司长说这个呀？”周景明也是会心一笑，“其实这个我是借鉴美国二战期间，空军为了提高降落伞的质量，就规定所有的降落伞，都必须由供应商先试飞一下，没有问题才能交付到空军那里，这个政策一出台，降落伞的质量立马就上升了一个台阶。”
李明哲和徐广禄两个人一听，一时间也是忍俊不禁，原来这其中还有这样的典故呢！
“目前车间通过师带徒这一个措施，工人的整体素质已经得到了明显的提高，装配质量以及装配速度较之前也有了很大的改善，生产线的节拍我也做了相应的调整，如果物料供应及时的话，一天的产量大概在50辆左右，不仅如此，被终检扣留的问题车，频率也越来越低了。”
“这一点我跟小周也聊过，按照小周的预估，等到这一批师带徒全部结束之后，每天下线的桑塔纳车子，会保持在100辆左右，而问题车出现的概率，也会低于百分之五。”徐广禄也跟着解释道。
想要永远杜绝下线车辆的质量问题，那是绝对不可能的，因为除了装配上可能会出现问题之外，零部件供应上，也会出现许多问题，只要能够把质量出错率控制在一定范围内，那这里的质量工作，就是合格的。
“每天的产量是100辆，那岂不是和上汽轿车厂那边差不多了？”李明哲满意的点了点头，笑着问道。
从最初每天只能下线40辆车，到100辆的转变，这其中既有量的变化，更有质的突破！
“车里原先的产能设计，也就是年产3万辆，如果再加把劲的话，每天的产量，突破100也是很容易的，不过这样劳动强度太大，而且对车间的设备也有不可逆转的损害，所以我并不建议这样做。”周景明接着说道。
“行，听你们这么一说，我就能安心的将这里交给你们了。”李明哲笑了笑，语气里也充满了不舍。
周景明心中一惊，“李司长要回去了吗？”
“嗯。”李明哲点了点头，“除了发动机之外，桑塔纳的所有项目都已经完成了，我也该回燕京了。”
原本按照机工部的计划，李明哲至少要在申城待上三到五年，才能将桑车的国产化给解决，但是周景明的横空出世，硬生生将国产化的进度提快了好几倍，在上汽大众成立之后没几天，国产化率就远远达到了机工部规定的下限，除了发动机某几个部件依旧进口之外，其余全部的零部件，都能够使用国产化部件了。
这一点，不仅是机工部感到震惊，德国大众那边，更是惊叹不已，能够在这么快的时间内完成全部的国产化任务，这还是他们第一次遇到，内心深处对于这一次合资项目的支持，也不禁多了几分。
“这两年来多亏了李司长的照顾，我一直都记在心里呢。”李明哲这一走，自己想要再看到他，就只能去燕京了。
“这两年来，你帮我们解决了这么多的难题，说实话，我也很仰仗你。你心里有自己的打算，这一点，我支持你，就像饶部长所说的，只要是对咱们国内的汽车工业有益的，只管放心大胆的去做，有饶部长，有我，在后面给你撑着呢！”临别之际，李明哲也忍不住多说了几句。
“记住了，有什么事情，随时到燕京来找我，或者打电话到我的办公室也行，我会持续关注你这里的状况的。”临走的时候，李明哲嘱咐道。
第二天，李明哲就坐上了回燕京的车子，而周景明，也像之前一样，继续着这里的工作。
时间很快就来到了1985年2月10号，农历廿（nian，第四声）一，距离过年还有十天的时间。
这天，周景明像往常一样来到办公室，刚坐下没多久，电话就响了起来，周景明接听之后，才知道是王援朝打过来的。
“景明，你怎么被调到上汽大众了，我还是打到轿车厂那边才知道的呢。”电话那头的王援朝显得很惊讶。
“也就是前不久的事情，这都快过年了，还不回来吗？”周景明笑着问道。自从上次整机实验之后，王援朝就一直留在德国没回来。
“今年过年我不打算回去了，打电话给你有事情想跟你说。”王援朝顿了顿，“博世这边想把缸内直喷的装车试验提前一下，想要在三月份之前完成试验，让我征求一下你的意见。”
第295章。0290章 人心
“提前进行缸内直喷的装车试验？不是说好了三月中旬再做嘛，怎么突然想起来将时间提前了？”周景明好奇地问道。
他现在所有的行程都安排得很满，如果博世将装车试验提前的话，那周景明就得重新安排一下相关的行程了。
“我听罗伊斯说，好像是因为日内瓦车展，他们想在车展之前将一切都准备好，然后在车展的时候，对缸内直喷进行完整的展示。”王援朝想了想，然后回答道。
周景明恍然，原来是和日内瓦车展有关呀，日内瓦车展每年三月份举办一次，也难怪博世公司这么着急，毕竟这个车展可是欧洲各大汽车厂商展示自己最新研发科技的必争之地，估计博世公司也想借着这次车展的机会，好好地展示一下缸内直喷这项技术。
“行，那就按照博世公司那边的安排进行吧。不过还有几天就要过年了，我这边暂时也抽不开身，等到年后再进行装车试验吧，具体的时间，我再和罗伊斯商讨一下。”周景明回应道。
日内瓦车展的确是一个千载难逢的好机会，周景明也不愿意就这么错过了。当然，单论科技性与车展规模，九月份举行的法兰克福车展，或许是更好的一个平台。
挂完电话之后，周景明却是坐在椅子上，陷入了沉思，日内瓦车展这件事算是一下子提醒了他，国外的车展活动已经有了半个多世纪的历史了，但是国内至今还没有出现过任何关于车展的概念。
“如果没记错的话，今年七月份，第一届申城车展就要举办了吧，是时候为此做一下准备了。”周景明手中拿着笔，小声嘀咕道。
经过和博世方面进行协商沟通之后，缸内直喷的装车试验最终被定在了2月26号，也就是大年初八那天。
而在此之前，周景明依旧要忙着对上汽大众的总装车间进行整改。
经过这段时间的改进，总装车间目前已经有了很大的改善，不仅装配质量有了很大的提升，车间每天下线的车辆，也从前段时间的50，变成了现在的80，按照周景明的预估，等到全部班组都完成师带徒的任务之后，车间的日产量，将会稳固在100辆左右。
相比较产量与质量的提升，车间工人心态与意识上的转变，在周景明看来才是最可贵的，原先懒散无所谓的态度已经不见了，取而代之的是坚毅、人人争先进的良好风气。
正因为如此，工人们对于周景明的态度，也是发生了很大的转变，原先“周扒皮”的外号已经不见了，现在只要是遇到周景明，基本上都会恭敬地喊上一声“周主任好。”
不是那种敷衍的，而是发自内心的尊重。
除了赢得了工人们的支持以外，负责质量检测的德方技术人员，对于周景明也是越来越佩服，仅仅是一个月不到的时间，总装车间下线车辆的质量问题，就得到了质一般的改变，虽然还比不上德国大众那边的水平，但相比较最开始，已经是天大的的改善了。
除了工作强度上的降低，最让这些质检员感到欣慰的是地位的转变以及车间工人对他们的认可，自打周景明上任之后，再也没有出现过车间工人为难质检员的事情。
仅仅是一个月的时间，周景明就用自己的实际行动�