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些工作人员还早。
当第一批与会的嘉宾，也就是在省内或者国内混出了名堂的那些商人抵达的时候，他就已经好整以暇的站在会场门口。
果不其然，他的辨识度还是高的，“哇刘总，幸会幸会。”
嘉宾接连进去好几批，但没有一个不认识他。
也是，去年省内的商人，刷屏度最高的，除了冯一平，那就数他了。
甚至如果从在省内新闻媒体上的曝光度来看，他个人，比冯一平个人，还要高上不少。
与此同时，全国发行的那些大报，也没少报道他。
包括他“租购各10架空客A320客机”、“获得欧洲出口银行百亿元贷款意向”、“通用金融租赁免除东成航空60亿元保证金”、“1亿资金，撬动120亿大生意”等新闻，确实是很多老百姓喜欢看的。
同时，他可不会像冯一平那样想着低调，他的首批3架租来的飞机，6月份首航，7月初，他的相关事迹，便成了国内时下很火很多EMBA课程上的案例。
8月份，他自己就在几家商学院，开始教授自己的课程。
从6月份开始，到年底的这近7个月的时间里，他到各地参加的演讲，更是超过50场。
到现在，他不但是航空业的新贵，还是圈内知名的资本运作高手，对大多数圈外人来说，他则是近来崛起最快的大富豪。
这不，针对年初发布的百富榜和福布斯富豪榜，第一次登榜的他，多次在接受多家媒体采访时，很认真的表示，“我认为，他们认定我的财富最多为25亿，有些偏低。”
“我的东成集团，总资产接近40亿，我拥有她全部的股权。”
他进而表示，两个榜单对他的排名，尤其是认定他的财富不过区区8亿元胡润百富榜，严重不符合实际情况。
“我不应该是排在70位之后。”他不止一次的说过这话。
在大多数上榜者都对自己上榜避而不谈，或者都说自己的财富被高估的情况下，逆流而上的他，自然非常醒目。
这样的言行，也给很多人，尤其是很多网民，留下了深刻的印象。
不少人认为他才是敢说真话的富豪，这样公开说自己的财产被低估的富豪，才是没有所谓原罪，所有经历，都清清白白，都可以放在太阳底下的“好”富豪。
这样一来，在国内商人这个群体中，对他无论是褒是贬，但确实，不认识他的人还真不多。
就如今天来的这些人，有不少人自然会觉得，他行事太张狂，有不少人想问他，在他说自己的财富被严重低估的时候，有没有把帐做平——主要就是纳税，毕竟国内刘姓知名女明星的前车之鉴，还殷鉴不远。
但像他这样特立独行的商人，毕竟是少数，尤其是在这样的场面上，大家自然是习惯性的各种花花轿子抬人。
“刘总，我在机场看到了你的演讲，很有见地。”
“见笑见笑，说实话，我也不知道我什么时候授权他们在机场播放我的演讲视频。”
“刘总，来的路上就在看你的书，真受到了不少启发。”
“那是我的荣幸，其实，那不过是我自己这些年的一些思考而已，纯是一家之言，当不得真的。”
“刘总，你什么时候开通到我们那的航线？坐过的朋友都说，东成航空的班机，乘坐体验不是一般的好。”
“我们正在认真的筹备中，”这个问题，应该是刘继忠回答得最认真的一个问题，“但你知道，我们开通航线的主要依据，是我们东成国际旅行社游客的需要，所以前期的侧重点，会是一些热门的旅游目的地。”
“正如你所看到的，”他抱着手侃侃而谈，“我们东成国际旅行社，已经是国内一流的旅行社，在世界上已经有100多个经营机构，去年通过我们的旅行社，安排出游的游客，超过30万人次，而其中至少13万，有飞行要求。”
“东成航空成立之初，飞机还没有拿到手之前，连机票都还没有打一张出来的时候，我们接收的游客人数，就至少够我们飞行30个班次的，你可以想想我们的压力。”
“因此，我们东成航空首要的宗旨，就是先满足我们旅行社游客的需要。”
“我们现在也深刻的感到飞机不够用，游客太多，飞机太少啊。”
“刘总你旗下的各公司，相辅相成，互相促进和提高，这布局，真不是一般的高明。”好几位听众说。
“哈哈哈。”刘继忠开怀大笑。
对得，要的就是这个fell，这个feel倍儿爽。
这种感觉，真是与众不同。
他觉得，省里的相关领导，应该来听一听广大与会代表的心声，我才是省里商业领域的明日之光。
此时已近10点，来的嘉宾不少，加上这本来就是一个让大家联络感情的会议，大家自发的三三两两的聚在一起，高谈阔论的刘继忠，是场上的一个核心，不少人主动来和他交换名片。
毕竟，他名下有航空公司嘛，就像早些年的时候，你认识一个能帮你买到卧铺票的铁路系统内部人士一样，交换一下名片，有备无患也好啊。
有人拿过他的名片，顺便恭维了一下，毕竟，在商场，名片就是一个人的脸面，是你了解一个人的实力和他行事的第一手资料。
就是对这样的客气话，刘继忠也是大谈特谈，“是，东成名下的公司，现在已经有超过10家，而且企业百分百是我的，但我从来没有以老板自居，我觉得，这应该是我们这些想做事的人的一种境界。”
“我的名片上印的是总裁，不是董事长，我给自己的定位，是始终把自己当作一个经营者，而不是一个老板，只有这样不断鞭策自己，我们的事业，才能更快的向前发展。”
但终究还是有人是有脾气的，有一位看起来相对在场的人，要年轻一些，大约在30多岁的人忍不住问道，“刘总，我们都知道，航空业是一个烧钱的行业，你摊子铺得这么大，就不担心万一亏损，引起连锁反应？”
这实际上也是在场不少人心里的一个问题。
一个亿撬动一百二十个亿，看起来确实很美，但大家都是从商场中厮杀出来的，知道以很少的资金，启动一个大项目，在实际运营中，会面临多少挑战。
尽管刘继忠一再鼓吹自己的东成集团值30亿40亿，但以很多人在见他第一面后的印象来推断，如果他资金真的充裕，那么，他的东成航空的注册资金，断不会只有一个亿。
刘继忠又是哈哈一笑，“这位兄弟你可能对民营航空有些误解，觉得我们是捡国有航空公司的剩饭吃，卖的也是廉价票。”
“也许国内其它的航空公司是这样的，但这绝不适用于东成，无论是从硬件还是软件上来说，我们都是省内综合实力最强的航空公司。”
“我们有最好的飞机，所以，我们从来不像其它的民营航空公司那样，只做支线的生意，我们这么好的飞机，当然要飞主干线，针对的是中高端客流。”
“同时，我们的业务一体化，也提高了我们的抗风险能力和综合服务水平。”
“你看，我们的东成国际旅游公司，会源源不断的为我们的航空公司提供客源，我们的航空公司，也能为我们的旅游公司，带来客源，而无论是旅游公司，还是航空公司，都能为我们的景区，给我们的餐厅，带来客源……”
“综合来说，即便一个游客，用很优惠的价格购买到了我们的机票，那么在我们为他服务的整个过程中，他还是会为我们带来不少利润。”
“我还可以告诉你一组数据，在我们首飞的6月份，航空公司的总收入为1873万，而总支出为1709万，也就是，第一个月，我们就已经实现了盈利。”
“哇。”周围这会真的是有不少人惊呼。
虽说盈利不过才100多万，但这无疑有非常积极的意义，有多少人在开始新生意的时候，第一个月就出现盈利的？
那位年轻人又要反驳，他赶回来的路上，包括昨天晚上，确实在机场，在报纸上，看到了不少刘继忠相关的演讲和报道，所以昨晚花了一点时间谷歌了一下。
按刘继忠以往的说法，一架飞机租金、运营费用和其他费用正好为三个3000万元，加起来近1个亿，他现在3架飞机，那就是3个亿，这样分摊到12个月，那每个月的支出，不应该最少是2500万吗？
周围有人拉了他一下，这样的场合，这么认真干什么？
“在软件方面，刘总，你选空姐的第一个要求，就是一定要漂亮，这是不是，呵呵。”他发出大家都懂的笑声�