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就他们干那点活儿给他们三分之一的薪水就不错了。
反正合同上都写着这些条款，你就是去大使馆告也没用。
那负责人闻听只给一半的钱当场傻眼了，说这些钱他们连回欧洲的机票都不够。
万峰告诉他们了两条回欧洲的路，一个是从海里游回去，至于你是从北冰洋游回去还是走印度洋那就不关他的事儿了。
另一条路就是从老丝绸之路走回去，反正你们欧洲人血统高贵，中东那帮土鳖像伊朗土鸡呀一看到日耳曼人像看到亲爹一样，说不定他们会赞助你们回家的。
还很贴心地给他们画了一张简易路线图，然后直接就把这些德国人请出了南大湾。
南湾仪器把测试线安装完毕后，万峰就从清华请来了黄石林团队。
黄石林带着他的团队来到南大湾，一看到这条原装进口的测试线两眼放光。
在研究明白ADAC的测试标准后，很快就按照ADAC的标准为柴油版的顶峰做了碰撞试验。
试验的当天万峰还请来了央视一个汽车频道的记者，全程录下了顶峰做测试的过程。
按照ADAC的标准，测试一共做了三项，在正面重叠刚性壁障碰撞试验中，从外观看AB柱完整，驾驶室往后部位没有变形。
这得益于车辆吸能方面的优秀设计和高强度的车体材料运用。
在正面碰撞测试满分十六分中，顶峰拿到了十五分。
在侧面碰撞及柱体撞击碰撞试验中，以德国人满分十八分的标准顶峰拿下了十七点分。
当时还没有安全带提醒，因此碰撞测试就这两项。
德国人当时的划分标准是：一到八分为一星，九到十五分为二星，十六到二十二分为三星，二十三到三十分为四星，三十一分以上为五星。
在行人保护方面的得分是三十八分，儿童保护方面更是达到了五十分。
测试完毕，黄石林教授宣布南湾顶峰SUV完全按照德国ADAC的欧洲测试标准，安全测试结果为五星级。
碰撞测试这玩意儿还真是个烧钱的项目，就这么一测试，上百万就打了水漂。
那些假人一个好几十万。
可以说在二零零零年，除了国营车企，别的人还真做不起。
你现在让黎福花过百万来做这试验他还真不一定舍得。
央视记者完整地拍下了整个过程的录像，并且很快就在该档汽车栏目里播出。
这档节目一经播出两天后，经过市场发酵，顶峰的销量才开始攀升，虽然攀升的速度不是很快，但四月份的销量总算的突破了千辆。
四月份华光最新配置的电脑下线，该款电脑比上一代的以华光为品牌的电脑配置高了不少，但是价钱却没变和去年发售的上一代华光电脑一样。
而去年的那款电脑则降价五百元清仓处理。
这款电脑其实是为即将上市的《传奇》专门配置的。
同时华光电子还上市了128M的多媒体卡，将全面取代现在市面上64M的多媒体卡。
华光电子现在还有一项业务越做越大，就是给各种电子单位设计各种专用的芯片，我不生产专门负责设计。
当然你用我生产就更好。
在芯片上程功已经研发成功了鲲鹏芯片，不过没公布而已。
这款鲲鹏还算不上是最先进，但是0。10微米的制造技术已经是处于芯片的巅峰了。
在芯片上万峰并不着急，最先进的光刻机在他的手上，现在那些用老式光刻机的芯片制造厂注定进入不了纳米时代。
他们的芯片能做到0。0几微米级别就是瓶颈，而且还是十年八年突破不了的那种。
因此，华国的鲲鹏芯片面世后只是在做各种搭配试验用，并没有推向市场。
这主要是为了不引起米国人注意的原因。
为了安全起见，在芯片和存储器上华光还是刻意地保持了低调。
惹不起躲得起。
五月份的南湾集团没有什么新的东西上市，但是合作单位在五月份还是有些动静的。
这个月的八号，以原来的夏利N5为原型的天汽的1。3l小型车浪涛将在天汽问世。
万峰这还得到天汽去凑热闹。
第2344章 传奇内测
万峰是很不想去的，但是考虑到去年是自己一方主动去找对方合作，现在新车下线自己若是不去显得诚意不足。
只好带着几个人去了。
这一次跟着自己出去的都是些新人，大屎馆是必须要出席的，当初联系人是他他当然要出现了，他带着公关部的三个人。
去年这件事的谈判成功，他们小组得到了二十万的额外奖励，这货用分到的钱买了一套新楼房。
当然是南湾集团自己开发的成本供应价楼房。
八十平连买带装修那点奖金一分没剩下。
这货的下一个目标就是攒钱买车了，据说钱已经攒够了，就是没打定主意买哪一款。
万峰自己也带着四个人，以文忠国为首的三个新人。
从这一次开始，老一代的人用韩广家的话来说正式的退出江湖，新一代人开始踏进江湖。
杨建国现在在深镇全权负责华光芯片的保安工作，韩猛和赵刚已经将重心转移到了企业上，他们都四十多了，也确实到了在家安居乐业的时候了。
韩广家虽然比他们岁数小，这也三十七八了。
他的安保公司负责着将威工业区上千家企业的安保任务，也不再适合整天东奔西跑了。
所以保护某人的任务就落在新一代人的身上，文忠国就是代表性人物。
五月七号，万峰一行八人从将威启程，从渤海坐飞机一个小时后就到了天晶滨海机场。
从在东丽区的渤海机场到天晶汽车所在的西青区，距离也是不进，下了飞机与天汽的人汇合坐车到天汽基地也是花了一个多小时的时间。
天汽的招待所修的像宾馆似的，万峰就被安排在这里，经过一夜的休息后，第二天参加了天晶汽车第二代汽车，1。3L浪涛的下线仪式。
上一世的天汽和一汽合作后主要生产威字系列和夏利两个系列的车。
这款由天汽自己设计南湾进行改造的车依然是夏利系列：夏利浪涛。
浪涛这款车定位于普通收入的家庭，打着经济实惠放心的旗号，用的厂家标志是天南汽车。
这是天汽和南湾合作公司正式的名称。
而南湾和城都的合作公司这叫城南汽车，它们的新车名称是彩虹。
已经经历过很多次新车下线仪式的万峰对这种场合驾轻就熟，和天晶市主管领导天南汽车天汽方的总经理一起主持了开业剪彩仪式。
在漫天的彩带和鞭炮声中，第一辆夏利浪涛出现在大众的眼前。
天晶当地的记者围着新车咔咔地拍个不停。
新车是一辆黑色的浪涛，与老夏利相比，它的一切都改头换面了。
除了名字还叫夏利外它身上从外观看已经没有了一点夏利的影子。
雕栏式的进气口配和两个丹凤眼大灯，让这款车的前脸给人一种庄严又略带顽皮的矛盾风格。
车的尾部也改变了老夏利那种秃尾巴的感觉，圆润光滑，四百五十升的后备箱一点不显得窄小。
方向盘依然还是当下主流的液压助力，集中式中控台把所有的控制旋钮和按键都集中在一起显得整洁干净。
动力配置方面是丰A8发动机，南湾的六速手动变速箱，前轮是麦弗逊式独立悬挂，后轮是双摆臂式螺旋弹簧式独立悬挂。
配置用万峰的话来说很一般，没有什么出彩的地方，但是考虑到五万多一点的起步售价，这款车的一切还是能接受的。
这款车的销售除了天汽自有的渠道外，也将进入南湾集团的微车销售渠道。
这款夏利浪涛总体来说销售还是相当不错的，从五月八日首发开始到六月八号，一个月的时间就接到了两千辆的订单，基本算是合格。
这个成绩放到顶峰身上是失败但是放到浪涛身上就算是合格了。
顶峰是全新研发车上有诸多南湾自己的技术，精英版顶峰的发动机、双离合式变速箱和悬挂都是第一次使用，月销两千辆勉强算是及格。
浪涛身上除了个外形外全部都是旧的技术，有这样的销量就可以了，还要啥自行车？
别看它的售价只有五万多，但它的成本也不高呀。
这款车如果能有三万的年销量，基本上天汽就起死回生了。
它直接创造的几亿的经济效益也许不算高，但是它带动的经济链产生的隐形效益对天晶市来说还是非常巨大的。
经过一年多的研发和不停的测试，六月一号《传奇》游戏开始内