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回去之后，要在报道上大书特书今天马修所说的这些话！
不少记者都有了这样的念头。
马修·霍纳远比那些跑来对国产国电影大加赞扬的好莱坞明星和名导更加真诚。
这股诚意很有限，但对这样一个老外来说，已经很难得了。
一个将作秀融合到了骨子里的人，说出这些高大上的话快成为了本能，但马修也有自知之明，后面很少再开口。
说多了就要露怯了。
后面的话题完全转到了电影线下市场的开发上。
不止是中方的人，连带着其他国家的那些人，对这个话题也非常感兴趣。
说白了，这个世界上大多数投资电影的人，追求的都是商业利润，而除了好莱坞主流商业电影之外，其他电影的线下市场其实开发的都很一般。
马修懂得有些话适可而止，提些建议或许会认为这是热心帮忙，说多了弄不好就会变成穷叨叨瞧不起人……
再说了，好莱坞的东西照搬到这边，肯定要悲剧。
国情不同，受众不同，市场也不同。
当然，开辟衍生品市场是这边电影产业能再向前迈一大步的有效助力。
这边的电影投资越来越大，单纯依靠票房抗风险能力太差了，如果后期版权和衍生品能做起来……
马修觉得这边的商业电影还是大有可为的。
对于这边的市场动态一直有专门的调查，他多少了解一些情况，好莱坞主流商业电影衍生品的收入高达电影总收入的百分之六七十甚至更多，远远高于电影票房，而根据他的了解，这边的电影收入的百分之九十五以上都来自国内票房和植入式广告，很多电影的衍生品收入竟然是零。
这绝对不是一种健康的发展态势。
想想迪士尼的代表作《狮子王》吧，收获了8亿多美元票房，衍生品收入却高达30亿美元，有人甚至戏称，《狮子王》是迪士尼造出的印钞机。
没钱拿什么拍出好电影？
至于文艺片该怎么做，他就一无所知了。
十一点半一到，上午算是结束，马修离开会场，与妮妮一起吃了午饭，然后离开了魔城大剧院。
本来，出席这个电影高峰论坛，就是盛情难却，毕竟魔城电影节方面给了《速度与激情5》极大的资源支持，有来有往也是最基本的礼貌。
论坛第一天露露脸就足够了，他和贾斯汀·林下午就搭乘航班返回洛杉矶，《速度与激情5》即将在北美上映，还有很多宣传活动等着他们出席。
回到洛杉矶，马修仅仅休息了一晚，就马不停蹄的参与进了影片在北美的一系列宣传。
首先，他与大卫·埃里森一起出席了一场拍卖活动，天空影业作为制作方，将《速度与激情4》时用过的一些车和道具进行了拍卖。
其中，马修和保罗·沃克在拍摄中驾驶的两辆肌肉车，全都拍出了上三百万美元的价格，其他一些道具，也以几千美元到十几万美元不等的价格卖出。
这种拍卖活动既能宣传影片，又可以满足一些疯狂影迷的收藏需求，还能为投资方带来直接受益。
如今好莱坞把用过的道具和服装拿到拍卖行，专门针对日益扩大的影迷收藏市场，早已是常态，甚至在电影开拍之前，很多好莱坞公司已经考虑到残余价值的利用。
像马修和大卫·埃里森属于比较有良心的，最起码卖的东西完全说得上是货真价实，那两辆肌肉车是道奇和奔驰赞助的，经过精心改装，哪怕放在改装车市场，也是精品的存在。
有些剧组吃相难看多了，比如前期准备时就故意用廉价材料多设计一些服装和道具，反正有影迷会拿出更高的价钱来回收。
虽然拍卖的是《速度与激情4》的道具，但影迷的关注度自然会放在作为续集的《速度与激情5》上面。
大卖电影的续集，具备太多的优势了。
如今，整个好莱坞都患有续集综合征，一年当中票房最高的那批电影中，百分之六七十都是续集电影，剩余百分之二三十是改编电影。
原创电影越来越难觅踪迹。
这种把每部电影都榨得一干二净的心态，在好莱坞称为“系列文化”，他们用了一个听起来很不可思议的称呼——艺术循环利用。
马修作为其中的一员，对此深有体会，就好比大家都在想办法，应该从什么东西身上榨出钱来。
所以，为了榨取最大价值，如今的好莱坞主流商业电影纷纷3D化。
北美每年的年度票房总额在增加，观众总人次却在减少，好莱坞必须找到增加影院票房收入的新路子，用什么办法让更多的人进影院？他们再度采用了几十年前的一种创新技术——3D。
因为这种获得新生的旧技术，观众要掏出更多的钱，3D版票价一般比普通电影贵至少3美元。
另外就是植入广告方面的收入了。
现今好莱坞电影一年植入广告方面的收入大概在20亿美元左右，其中主流商业电影贡献了其中的百分之九十九。
《速度与激情5》的广告赞助收入高达5000万美元，是行业内顶尖的水准。
影片已经在太平洋对岸上映，并没有太多人议论过植入广告的事，从这方面来说，植入广告基本与影片内容融合在了一起。
许多观众也许还能回想起影片《E。T外星人》中，主人公用巧克力豆引出外星人的桥段，那是上世纪80年代经典的好莱坞植入式广告。
现在要想在电影里吸引外星人，一包巧克力豆可远远不够，需要广告商拿出更大的诱饵。
有意思的是，今年四月份上映的一部纪录片中，导演摩根·斯普尔洛克的《有史以来卖得最好的电影》，150万美元的拍摄成本全都来自赞助商，而影片主题是讽刺广告植入……
好莱坞没几个人认为单靠票房就能赚钱，广告植入是商业运行的必备部分，总要有人为这些创造出来的内容付账，不是吗？
临近北美上映前的这一周里，马修和剧组主创人员异常忙碌，平均一天要跑两场宣传活动，更是集体上了一次《艾伦秀》。
与名气和咖位方面马修一枝独秀的情况不同的是，宣传中无论马修还是剧组成员们，都更加强调家和团队的概念。
用马修的话来说，团队帅才是真的帅。
什么叫“群英荟萃”？马修给出的答案是：让一群人先组队彪悍起来！于是就有了《速度与激情》的伐木累，有了这样火爆精彩到丧心病狂的“爆米花电影”。
与此同时，马修和大卫·埃里森也共同声明，《速度与激情6》的剧本正在创作中，导演贾斯汀·林接受采访时也表示，自己肯定回归这部续集，继续担任导演一职。
“我们会继续向前的，这是百分之百的事情。”贾斯汀·林面在采访中言之凿凿，“在第五部中，我们把电影推到了一个新的高度，影片还在成长，而且影迷也希望我们继续拍摄下去，这段旅程目前还不会结束。”
六月底，在《变形金刚3》上映之后的下一周，《速度与激情5》在洛杉矶举办了声势浩大的首映式，整个赛车家族全员到齐。
作为男主角兼制片人和投资人，马修专门在首映上接受了ABC电视台的采访。
ABC电视台的一名红发女记者问道，“你认为这个系列的精髓和核心是什么？”
“大家说起《速度与激情》，想到的都是香车美女、帅哥猛男。”马修笑着回答道，“可是对我来说，这个系列的核心是‘亲情’，只是表现的方式不太寻常。”
伐木累绝对是个能深入人心的概念，他特意强调了这一点，“在这一系列中我们树立了新的家庭观，在家庭中团队扮演新的角色，我们可以用后现代的解析来研究家庭观念。比如第四部的主题是牺牲与自我牺牲，拍摄第五部的时候，大家都在讨论‘自由’的概念，作为家庭成员怎么获得自由。这个过程让我兴奋，我喜欢这样做。”
女记者继续问道，“你平时也喜欢飙车吗？”
“我不是喜欢飙车的人。”马修也算是实话实说，“但在洛杉矶大家都喜欢车，这是一个文化现象，开什么车就代表你是什么样的人。因为拍这部电影，我认识了很多爱车如命的人，他们的工作、生活、爱情都与车相关，对玩车有着无尽的热情，我喜欢这种氛围。”
他特意提到了保罗·沃克，“保罗是一等一的车迷，他有个车库停满了车，但他跟剧组签订了安全协议，出演这个系列不能去飙车，到现在保罗还经常向我抱怨。”
说到这里，马修笑了起来，�