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这次钱庄挤兑风波之后，再也无人敢把钱放在钱庄了，钱庄在这一阶段已经算是正式退出历史了。
仅存的一些没有投资铁路股票的钱庄日子也不好过。虽然说他们撑过了挤兑风cháo，但问题是去他们那里存钱的人越来越少了。
而舆论却在高呼加强对钱庄的监管，使得法律上对钱庄经营的限制越来越多，此后钱庄逐渐在中古消亡。
取而代之的是储户们极有信心的华东银行、西北银行等民族大银行。
就连外资银行都遭到了很大的冲击，首先此时民族主义开始苏醒，各地皆号召百姓将钱放进民族银行。再则外资银行存在不确定风险，也是储户们的顾虑所在。
同时外资银行此时的营业方式已经落后于中国民族银行。老百姓到外资银行存款都感觉很不方便。
最简单的一元开户，在此时的外资银行依旧没有。
而当外资银行进行改革的时候，中国地区的民族银行已经彻底做大。他们已经无力与中国的民族银行抗争。
中国的民族银行开得到处都是，就算是小县城都有，老百姓想要汇款什么的极为方便，而外资银行也就多集中在一些繁华的城市。如上海、武汉这些贸易、金融城市。
会把钱存在外资银行的。也都是一些外国买办。
不过那些外国买办现在日子也不好过，因为国货开始崛起了，如最大的华东百货都很少卖洋货。
就算是卖洋货，也都是自己采买，根本用不上那些买办商人。
上海地区七万多名买办商人此时只剩下了不到一半，其他的都没什么生意做而转行了。
而民族银行有一个更大的推广优势就是政府对百姓的补贴、福利的钱，都要钱直接打到老百姓的银行账户上。
因此每一个工人人口都有一个属于自己的银行账户，这也使老百姓逐渐形成了把钱存到了民族银行的习惯。
而且现在把钱放在银行。还有较高的利息可以拿，这对老百姓们来说是个不小的诱惑力。
银行业就是这样。当人们都没有使用银行的习惯时，银行千方百计的吸引储户，但当发展到人们已经离不开银行的时候，却变成了银行掌握主动，那时候连利息都不用发了，但却可以毫无顾虑的使用老百姓的钱。
所以银行越发展就是越暴利的。
而在股市，所有投资者都开始观望，本来还打算进入股市的投资者都捂住钱袋，等待着市场的转机。
这个转机就是政府救市。
而在政府，宋教仁确实是想继续救市，他向华东集团提出了第二次借款，结果面对的却是陈光甫的哭穷。
陈光甫哭丧着脸在电话里用忧伤到极点的语气对宋教仁说道：“大总理有所不知，为了应对欧洲大战，银行大部分钱都用于囤积原材料了。不久前全球远洋公司从德国买了53万吨排水量的货轮，现在哪里还能拿出那么多钱啊！以在下看来，这股市……”
电话那头，宋教仁楞了半天没反应过来。
没钱？
怎么可能没钱！
突然宋教仁隐隐有种不好的预感，好像他被人给坑了。
关余救市的问题，很快北洋政府就闹得鸡飞狗跳了。宋教仁如同斗败的公鸡一般，袁世凯表现得还算淡定，但心情显然也不好。
两人都意识到，他们被江渝那小子给坑了一把。
这一坑，就坑了中央五亿元。
现在中央已经欠华东银行十亿元了。
至于那些铁路股票到底还值多少钱？这个天知道，现在铁路股票每一天开盘都在疯狂下挫，这下挫势头好似无尽深渊。
一些民间资金试图抄底，结果也被无情套牢。
那些股民像是疯了一般，越来越多人开始疯狂的甩卖股票。
1200元一股没人要！
1100元一股，还是没人要。
1000元一股，依旧没人要。
当铁路股票一路跌到每股1000元，投资者们的信心已经被摧残得如同风中残烛了。
就在这时，宋教仁一脸沉痛的在政府向外界宣布：“为时十天的中央政府救市行动已经失败，中央已无力再挽救铁路股票颓势。”
这个消息一传出，整个股市都如同炸开了一般，如同压倒骆驼的最后一根稻草，投资者们对铁路股票的信心已经被轰炸得连渣子都不剩下了。
8月30日，证券交易所一开盘，铁路股票就毫无悬念的再次跌停。
当天，有十余个股民从证券交易所大楼顶层跳下，结束了他们的生命。有的是昔日叱咤上海证券交易所的股票大亨，有的是举债购买铁路股票的疯狂赌徒。
铁路股票的套牢让他们一无所有，而且还负债累累。（。）
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第九十六章：需要一场战争（求订阅）
股市发生恐怖股灾，所有投资者的资金都被套牢，铁路股票一天天的下跌，就在这个时候。
突然十二家铁路公司当中有一家铁路公司宣布破产。
这个消息一传出，所有人霎时间都楞了。
铁路公司竟然破产了？
是的，破产了！
因为那家破产的铁路公司有一笔欠华东银行的贷款已经到期了，而因为铁路公司把大部分钱都拿去修铁路了，而股市又发生了崩盘，更是无处融资。。。
结果铁路公司就倒闭了。
接着有一个更加劲爆的消息传出，那就是另外十一家铁路公司都有向华东银行借款，而还款日期都已经接近了，而各个铁路公司都没有钱拿出来还款。
这个消息一传出，证券交易所外面开始出现了一群人，这群人到处向人询问，“你有铁路股票要卖吗？”
听到这句话的投资者们都大喜过望，这个时候竟然还有人会买铁路股票。
“有，有很多。”
“五十元一股卖吗？”
“什么？我当初可是每股一千两百元买的，五十元一股？你开什么玩笑！”那人怒道。。。
“不卖算了，现在各铁路公司都快破产了，他们资金链早就断裂了，而且他们的铁路又不是现成的，很多铁路只修到了一半，这要是一停工，鬼知道要什么时候才能复工。说不好听一点，现在的铁路股票就是一张废纸。五十块钱一股这个价钱已经算不错的了。”那家伙一副你爱卖不卖的表情，说着转身就要走人。
五十元一股，这简直就是白菜价。
那个手持大量铁路股票的股民被说得脸上一阵红一阵白。此时他已经对铁路股票彻底失去了信心，连忙追上那个人，说道：“兄弟别走，别走，你看六十块一股行不？”
“说了五十块就是五十块，不卖有的人会卖。”
“好，五十块全给你。”
……
铁路股票就要成为一堆废纸的消息不知什么时候。就传遍了大街小巷。
铁路公司就要倒闭了，而各铁路公司此时只预付了三个月的工钱，准备的材料也只够三个月的铁路建设。
三个月后。铁路修建将全面停工。
而且这些铁路公司欠华东银行的贷款，一个月内就会全部到期，届时还无人对铁路公司进行融资的话，破产是必然的。
破产加停工。最终这些铁路还是修不起来。
要想修起这些铁路。不知道要到猴年马月才能完成。
铁路运输确实很赚钱，但问题是你铁路都还只修到一半一半的，铁路公司此时根本没有多少盈利可言。
而民族银行缩紧银根，外资银行忙于抽调资金回国参与战争，钱庄又倒闭了一大片，中央政府因救市而负载累累，谁还有钱拿出来融资？
那钱被谁赚走了呢？
在市场上，很少听说有人在崩盘前赚走了大笔资金。那钱到底跑到哪里去了呢？
很多人顿时想到了那些抽逃的十二家铁路公司的股东，只不过那些股东都是以一些另外几十家空壳公司的名义出现。怎么查都查不都华东银行的头上，更查不都江渝的头上。
江渝自然不可能让铁路工地停工，三个月足够让他收购到足够多的铁路股票了。
而铁路投资贷款的还款时间也是算好的，从最初的一年还款，到了最后的一个月还款。
两个月内，所有铁路投资贷款都将到期，那是价值五十亿元的铁路投资贷款抵押，而实际价值是高于这个数额的，那些投资者抵押给银行的不动产、产业，价值起码高达七十亿。
那些地主和中小资本家如果还不起贷款，那么银行只能没收他们的抵押财产了。
此次金融战役，江渝的财团的收割成果无疑是非常丰硕的，只要把这些果实收割上来，那么彻底形成垄断局面已无悬念。
这也是一场对‘非法’民族财富管理者的围剿战役，显然这次金融战役覆灭了大量地主和中小资本家。
只有华东商会的那些资本家得以逃过一劫，因为他们身上已经被