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不是实货交易，和赌博的性质没什么两样，中国此时确实掌控了部分大宗商品的定价权，但并不是全部，容易被欧美财团玩弄在鼓掌之间。
例如东北开发之后，中国可以掌控大豆的定价权，这个年代各国的大豆产量都很低，历史上民国时期的东北是全球大豆出口最多的区域。
搞了实货之后，情况就不同了。
这个制度一旦普及下去，以及农业调控能做好，能让中国的农业生产变得很稳定，不会出现过山车一样的行情，农民最怕的就是过山车一样的市场行情。
农业稳定下来之后，市场需求扩大。种植面积也可以随之调整。
周子跃则忙着管理财团的各方面扩张，特别是就业问题方面，经济作物种植面积扩大确实消化了不少就业岗位。但远远不够。
在开发各省大矿产的同时，以及靠大量修建铁路增加就业岗位，以及各工厂扩大规模后招收的工人。
周子跃继续向江渝建议道：“应该继续让政府加大开支，目前公路修的规模还不够大，而且水利投入也不够，教育方面不妨也多投入一些钱，这样一来当前中国形成的一亿左右的工人就有保障了。”
“那明年呢？我们步子迈得这么大。这么多钱涌入民间，岂不是物价飞涨了？”江渝有点蛋疼了，步子确实迈得太大了一些啊！搞得他都有点心惊肉跳。
“物价上涨没关系。那样我们财团不是赚更多钱？而且毕竟这是因为要兼顾出口的原因才造成内部供应不足，只要等欧洲人打完了也就恢复正常水平了，只要我们把粮食供应抓好就行了，粮价能稳得住。其他问题都不大。”周子跃一副jiān商的模样。继续说道：“我们可以继续号召老百姓把钱拿去投资，这样内部需求就会减少了。等老百姓手里有足够钱的时候，欧战结束后我们还能持续繁荣。”
江渝还是怕出乱子，于是决定道：“好吧！这样也行，不过粮食供应得进行管制，按照人头进行供应。”
稳住粮价就不会出乱子，确实是这个道理，但江渝还是怕等其他物价上涨后老百姓会去抢购粮食。到时候人人都去抢购，那就一发不可收拾了。到时候本来够吃的粮食肯定就不够吃了。
所以还是临时进行粮食分配比较保险。
相比之下，陈光甫的任务就更重了，首先要把银行铺设到全国各地，同时还要理顺资金方面的问题。
留多少银根，可以贷款出去多少钱都是要算清楚的，而且此时步子迈得比较大，整个中国都处在疯狂建设的状态，要向民间放出多少资金等等问题都要考虑。
……
为了配合发展，江渝只好继续和袁世凯沟通，让袁世凯继续加大政府开支，并且对全国施行临时粮食按需分配。
袁世凯听了之后感觉很有道理，便都答应了下来。
江渝接着开始通过舆论引导民众，于是写了一篇文章发到了报纸上。
“目前中国由于刚刚完成国家统一，可谓百业待兴，加之欧战导致出口需求大增，由此全国进入全面建设阶段。我国虽然不缺少工人，但基础设施薄弱，由于要建设的项目太多，要运输的货物也太多，导致铁路运输货物积压严重。在此民族发展之黄金时期，一切当以发展为重。现在就业岗位多了，广大同胞的腰包也渐渐鼓了，但目前因为人民群众都忙于建设基础设施，所以必然导致物价上涨，因此恳请广大同胞克制消费欲望，当前大力消费只会造成运输更加拥堵，且物价腾高之下亦不划算。只需等待欧洲人打完仗，出口需求便会下降，届时广大同胞要盖房子的盖房子，要买轿车的买轿车，不仅价格实惠，且国家亦能持续兴盛。此时消费不若将钱投入生产建设之中，即可领取分红，亦能为国家建设贡献力量。例如此时运输能力不足，可将资金投入铁路建设之中，甲寅年虽说因铁路发生股蹦，然全因民族资金不足以支撑所致，如今民族资金充足，决无股蹦之忧……而今民生虽大有发展，然农业基础依旧较为薄弱，粮食虽说够吃，但恐在其他物价腾高影响之下发生抢购，鉴于此点，中央获奖施行粮食按需配给，做多只需两年，粮食产出便可无比丰盈。渝当以身作则，在全面建设期间决不恣意消费。”
江渝的这篇文章经人润色后，便发到了各大报纸上，顿时引起了热烈的反响。
首先这篇文章动之以情晓之以理，随着民族主义意识逐渐深入到每一个老百姓的脑海中，每个人都开始为自己是中华民族而骄傲，两场对外战争的胜利也让每一个中国人都重新拾起了民族自豪感，也深深的感受到国家强大所带来的好处。
没有哪一代人有像如今这样的深刻感受，以前落后的中国饱受欺凌，现在中国强大起来了，便推翻了洋人的压迫，日子一下也好过了。
要想不被压迫，就得让国家更加强大。
正值全面大建设期间，出口和建设已让铁路运输不堪负重，加之老百姓口袋里又有钱了，已经没有足够条件扩大消费品的生产，消费品价格上涨却是情理之中。
把口袋里剩余的钱拿去建设国家基础设施、生产资料，这不仅能使老百姓能够拿到分红，还能为国家建设做贡献。
等到了欧洲人打完战，而中国又建设起了足够的基础设施时，到时候就可以满足内需了，老百姓想盖房子、买汽车都可以了。
因此老百姓明白这个道理后，都纷纷响应江大帅的号召。
至于投资铁路的问题，则引起了一些争议，这股灾才过去几个月啊！老百姓都称铁路为‘铁老虎’，实在被搞怕了。（。）
第126章：对欧出口（求订阅）
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铁老虎之可怕那是不用多叙述了，多少人因为铁老虎倾家荡产啊！
原先那些不可一世的地主老爷、中小资本家可谓覆灭了一片又一片。
不过市场上也造就了新的富豪，这些新富豪是急流勇退的一批投资者，他们在上次的盛宴前成功抽逃。
不过这些投资者人数虽然也不少，但相比那些覆灭的地主和中小资本家来说却是太少了。。。
这一次又谈铁路投资，普通老百姓确实害怕了。
不过仅存的五家铁路公司却是开始发行增值股票了，所谓增值股票就是预期内如果有增值，那么增值部分便可以拿出分红给投资者。
现在被江渝的‘军阀寡头财团’控制的五家铁路公司盈利节节攀升。
全国各地铁路每天都繁忙得很，实在是要运送的货物太多了，铁路运营价格只得宣布提高。
但提高了铁路运营价格后，依旧是运不过来。
虽然运费上涨了，但问题是商品利润也在节节攀升，就像是造船一样，一战前造船可能只有那么一点点利润，现在就是随便造个不怎么大的轮船就有200％的利润，如果是万吨级大船那利润就更高了。。。
其他各行各业，也都因为一战的原因使得利润空间不断拉大。
尽管运费增加了，可依旧运得起。
不过铁路在财团掌控之下。还是优先为财团进行运输的，那些民营企业没办法，只好用汽车运输了。
汽车运输成本虽然更贵。但现在运得起。
现在这时候，各厂家几乎是只要有出产就不愁销不出去。
这又导致了对汽车需求量的迅猛增长，同时因为此时各大银行只对财团企业和华东商会进行放款，民间企业拿不到贷款，他们只能大力在当地进行融资。
各地如雨后chūn笋一般，迅速出现了一批又一批地方合办企业。这些企业有浓重的地方性质，一般由当地德高望重的人牵头。老百姓每家每户都投资点钱，便消化掉了大量的民间资金。
而钢铁冶炼也在这样的投资热cháo中迅猛增长，不少地区掀起大炼钢风cháo。
地方老百姓合办炼钢企业虽然有些冲动的性质。对资源利用的规划也没有那么精细，对此浪费了不少资源，但技术还是过关的。
为了保证不炼出废钢，江渝还把财团的技术人员派到全国各地对那些民营钢铁厂进行技术指导。
炼钢的迅猛发展也带动了煤矿开采。全国各地涌现出了无数小煤矿。
尽管这些小煤矿资金少。开采效率低，但还是为煤炭产量的拉升做出了巨大的贡献，而且地方煤矿是在当地销售，免去了运输的问题。
江渝也在尽可能的为那些小煤矿提供技术，并让政府加强煤矿的开采安全监管。
现在是非常时期，这些小煤矿暂时还是能够容忍的，等过了这个时期，那就该整改的整改。不合格的煤矿一律关闭。
加之铁路沿线的铁矿陆续进入开采，进入1915�