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至于从现在开始重新建设船厂，当然没问题，问题在于当初为了建造越船和登船，即便是以李贞的财力，也足足用了好几年时间呢，又搜刮了整个天下几乎所有的造船能手。那些商会自己建造船厂，不但要自己培养人才，还需要花费大量的时间，等他们的船厂建设起来，恐怕这边李贞已经将南洋探测完毕了都。
其实李贞并没有那日在外边表现的那么自信，对于开放吕宋航路这件事，他其实也是处于纠结状态的——当然，他不是心疼吕宋群岛上的那些利益，来自后世的他实在是太知道世界的情况了，吕宋的资源固然丰富，但要说在世界上的排名，吕宋恐怕连前十都排不进去。
吕宋说白了就只是一个群岛而已，就算再大，又能大到哪里去？
它能大过西伯利亚吗？
能大过澳洲吗？
大得过非洲吗？
大得过美洲吗？
别说这些大洲了，群岛里面都有不少地方比吕宋要丰富的多。
婆罗洲（加里曼丹）。
金洲（苏门答腊）。
爪哇岛。
巴厘岛。
……
说句难听点的话，和这些资源丰富的地方相比，吕宋算个屁啊？
所以李贞并不是在纠结于吕宋的利益，他纠结的地方在于——吕宋开放的后果会是怎么样的。
按照他的计划，吕宋开放之后，第一批吃到肉的肯定是那些大型商会，他们会掠取占据吕宋群岛将近五成的利润。
而剩下的五成中，还有四成是李贞和朝廷占据的，只有一成的汤水，才是那些小商会和散户们能吃到嘴里的东西。
但是说实话，李贞并不想扶持那些大型商会。
本来，这些商会的规模就已经足够大了，如果再让他们吃掉一半吕宋岛，他们的本金将会成倍的往上翻，到得最后，一定会发展成一个又一个的财团——就好像后世那些垄断财团一般。
这些财团有了大量的钱，一定不会满足于现在的状况，会想方设法的提高自己的地位，而提高地位的最好方法，就是利用金钱在朝廷中扶持自己的代言人……
然后李贞最恐惧的地方就来了。
财团控制朝廷，架空皇帝，皇位形同虚设，整个国家最终变成资本角力的竞技场，为了自己的利益，可以出卖国家的一切——就好像后世那些被财团控制了的国家一般，总统都是他们自己选举出来的，本身就是他们的代言人，整个国家彻底沦为财团们的玩物，再也没有一丝的自主权。
与世家相比，财团反而更加的可怕，因为财团一切都会以利益为主，他们对于利益的贪婪更加的赤裸裸，而不像是世家一样，至少还会为自己披上一身仁义道德的皮，但财团可就要红果果的多了，甚至为了利益，发动一场战争都不是不可能（至少一战和二战，就都是因为那些国家背后的财团在搞事情）。
不过当李贞将自己的疑惑说给几个心腹的时候，得来的却是他们的大笑。
“先生，舅舅，你们为何要发笑？”
“哈哈哈……”长孙无忌笑了一会儿，促狭道：“殿下，世人皆知您的目光长远，谁曾想您也有犯迷糊的时候啊。”
“舅舅这话何解？”
岑文本见李贞是真的想不明白，笑道：“殿下，您的问题或许存在，但是其实也用不着多担心。世人逐利，这乃是人之本性，又如何能够阻止？但是您忘记了一个问题，那就是如果大唐真的按照您的规划走下去的话，我们朝廷本身就是天下间最强大的财团啊。”
“就好比殿下您的商会，几乎已经垄断了大唐的武器制造、钢铁冶炼、矿产开采、茶叶炒制、海产加工、香料生产、玻璃冶炼……等等产业，朝廷本身也有白纸生产、书籍印刷等等诸多产业上的垄断。
再有别的更多的产业虽然没有垄断，但也都参与了进去——殿下您自己说说，只要这些产业一直都在我们的手上，我们就能掌控天下一半以上的经济，别人拿什么超越我们？”
“……”李贞若有所思。
第三十二章 解惑
第三十二章解惑
“景仁（岑文本字）先生说的也正是臣要说的。”刘仁轨也跟着道：“别的也就不说了，就说这海上吧，以后等大航海贸易真的彻底展开，殿下您凭着天书的先知先觉，最肥的肉肯定都是我们自己吃的，吃剩下的骨头才能轮到那些商会吃，他们又如何能是我们的对手？殿下要是还是担心，不防在后来的航海中给朝廷划拉几块自留地，只要有这些土地在，又哪里用得着担心别人超越我们？”
“而且殿下不要忘了一点。”长孙无忌也正色道：“这天下说到底，还是按照拳头说话的，拳头大才是真理，只要我们能掌控全国的军队，别人纵然有再多的钱，又有何用？还不是我们任由我们宰割？”
“对啊……”长孙无忌的话算是给李贞彻底开了窍了，事情都还没有发生，现在担心这些又有什么用？
何况，长孙无忌说的对，只要军权在手，保持军权的独立性，那些所谓的大财团，根本就只是自己手里的窝窝头，想怎么啃就怎么啃。
至于如何保持军权的独立性，这个倒也简单，李贞已经有了一个初步的想法，军权本身就有一定的独立性，朝廷之所以能节制军队，除了大义的名分外，另一个就是钱粮了，只要保证军队的薪饷是由皇家直接发放，别人是无论如何也插不进去手的。
而且不要忘了，现在的大唐可不是资本主义社会，讲究所谓的人权平等自由什么的，大唐可是真正的封建社会，皇权至上，想要弄垮几个商会，还不是简单的事情吗？
抄家的知府，灭门的县令，一些小官都可以弄垮一个家族，朝廷要是出手，还不是情轻而易举？
再立一些比如《反垄断法》、《专利法》以及《知识产权保护法》之类的法律，足可以限制财团们的发展潜力。再加上自己本身留下的财产，大唐以后就算变成资本主义社会，也足以保证权力的平稳过度，不会出现太大的混乱。
再说，难道就因为担心财团的发展壮大，就不开放航路了吗？那自己辛辛苦苦探索大海又是为了什么？
就因为一点小小的担心，就放弃这个计划——这岂不是因噎废食，未免太可笑了一点吧？
所以，航路肯定是还是得开放的，不过在开放航线之前，李贞觉得自己有必要做点什么——至少不能让那些商会觉得，这钱来的太容易了。
就这样，又过了半个月，在李贞的暗中的推波助澜之下，新航路的事情被炒得越发火热，那些商会们在而更是急不可耐。
然而当他们凑够了买船的钱后却突然懵逼了，因为他们忽然发现，有钱是没用的，你再有钱，买不到船也只能站在岸上干瞪眼。
当然，不是说他们没有地方买船，在李贞的暗中布局下，整个大唐沿海基本上只要是有点规模的港口，都开设有船厂，这些船厂规模不同，大的比如越船可以单独制造战舰，小的则比如杭州造船厂，只能生产配件给大型船厂，但是技术积累都是有的，只要李贞愿意，这些船厂完全可以随时升级成为正规的造船厂。
然而无论船厂规模大小，这些船厂都有一个共同点——那就是他们都是李贞的。
倒不是说大唐所有船舶都是李贞的，但李贞的船厂也已经占据了大唐船舶生产总量的百分之就是以上，剩下的百分之十中，都是一些规模不大，而且还只能生产内陆河流船舶的船厂，说是船厂，倒不如说是大一点的作坊更合适一点。
当然，现在无论是海船还是江船，都有一个共同点，那就是都是用木头制作的，从理论上来说，在技术上两者是没有区别的，但事情哪有那么简单？
一个专门生产江船的船厂，想要彻底转型制造出一艘合格的海船，没有几年的测试是肯定行不通的。而且一艘船的建造时间通常都是以月为单位的（纵横级商船最快的一艘也都用了两个月多一点，那还是技术成熟的情况下），想要凑成一个船队，又得需要好几年，有这几年功夫，只怕吕宋的汤水都被别人搜刮干净了。
所以现在的情况就是，大唐所有能生产海船的船厂都掌握在李贞手中，这些商会们想要得到船，要么就是另起炉灶，重新投资一个船厂，但是这需要海量的时间。
所以其实他们面临的选择其实只有一个，那就是从李贞这里购买。
只是想要从李贞这里购买，也不是那么简单的事情，不说他们愿不愿意给竞争对手送钱，就说李贞�