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可能会遇到让他们措手不及的问题。所以江晨才会选择军民两用车辆，这也是一种保险方式。即便是一方不行了，那么还有另一方面可以保底呢。
而这次，江晨他们想要研发的世界上是一款轮式装甲车。说白了，是从当初他们从苏*那弄来的那辆BTR80装甲人员运输车上吸收学习的技术，然后依次为基础，进行重新设计研发，从而研发出来一款全新的八乘八轮式步战车。而为了能够弄出来这款步战车，江晨可是花了很大的攻防。不但是从各方搜集来相关的资料，综合了苏*和西方同类型轮式步战车的特点和优势，还亲自操刀，参与了相关的设计，并对其部分性能也提出来了相应的要求。
比如这款轮式步战车的发动机马力，江晨要求舍弃BTR80两百五十马力发动机的配置，将发动机的马力提升到四百匹马力以上。这样一来，就会使得车辆的动力更加强劲，行进速度和通过能力也会大幅度增加，从而提高整辆车的性能。而且马力的提升，就可以使得车身的可以携带更大的重量，这就可以装备更厚的装甲，携带更多的弹药和人员。
至于这款装甲车的地盘，则是借鉴了BTR80的八乘八地盘设计，不过江晨也根据他的知识和记忆，将地盘换成V型防雷地盘，这种设计可以使得车底减小受到地雷和路边简易炸弹的袭击，保护车内成员的安全。而且这种V型防雷地盘，也极大的增加了车身的通过性，增加了越野性能。至于悬挂还是采取了独立悬挂方式，这样使得每一个车轮都能独立适应路面情况，以适应复杂路面的行驶，增加通过性。
而且设计团队也舍弃了BTR80的车轮轮胎设计，而是换成了，更加立体的全钢丝子午线安全防护轮。这种轮胎的强度要优于BTR80所装备的橡胶轮胎，而且这种轮胎也更加适应道路行驶，增加了通过性。并且这种轮胎还可以在击中损坏后还可以以中低速度行驶，使其离开战场，脱离危险。这样就避免了因为轮胎受损，而使得车内成员下车更换轮胎，从而暴露在敌人火力下的危险情况。
因为发动机马力大，加上是全驱动模式，所以这款装甲车的机动性非常高。在江晨的要求下，这款轮式步战车在公路上最大速度不能小于八十千米每小时，公路最大行程不得少于五百千米。越野平均速度不能小于三十千米没小时，最大爬坡度不能低于二十五度。并且可可以通过多种复杂地形，或者极端环境。比如这款轮式步战车只要要跨过一点五米宽的壕沟，通过零点四米的垂直墙等。这无疑是给整辆车的设计和研发工作带来了困难，但是在江晨的明确要求下，研究人员还是想方设法想要达到这一要求。
至于车身，江晨则是借鉴了后世几款非常著名的轮式装甲车的设计思想，其中就有我们非常著名的09式，当然了，以现在的这个条件肯定没办法和09式相比，但是其设计思想远比这一时期其它轮式装甲车的设计思想要先进的多。其中最主要的一个设计思想，就是模块化设计。整辆车都采用模块化设计，由动力、传动、行动、操纵、车体和上装武器六个基本模块组成。通过不同模块组合，实现底盘多种变型，从而与多种战斗需求进行匹配、集成。而且采用模块化设计可以提高车族的互换性，利于后勤维修保障。江晨也是完全的借鉴了09式的设计思路，让这一设计实习，提前几十年得以出现。
而且在其它方面，这款轮式装甲车，也是充分的采用了江晨的设计思想，或者说是综合了江晨所窃取的后世09式的设计思想，在综合了当前国际上先进的设计方向所综合出来的产物。在江晨的要求下，这款轮式步战车的全重不能超过二十吨，这样的要求是为了减轻重量，增加其机动性能。车内乘员为车组3人加载员7人，正好一个步兵班的配置。其中车组三人，一人为司机，一人为车长，而另一人为炮长。采用国际轮式战车标准的布置形式，动力舱位于车首右部，驾驶员、车长位于动力舱左侧，战斗室居中，后部为载员舱。载员舱设有观察窗和射击孔，增强了搭载步兵乘车作战的能力和下车作战时对他们的火力支援能力。
至于在车身的防护性能上，江晨要求，这款步战车的正面装甲防护能力，要在一百米的距离内，抵挡住二十毫米穿甲弹的射击。而侧面防护能要在一百米的距离内，挡住十四点九重机枪弹，和十二点七穿甲弹的射击。至于全车防护能力最弱的顶部，同样要在一定的距离内抵御一定威力的爆炸碎片，和重机枪流弹的射击。
而且江晨还定下要求，那就是在增加这款车防护性能的同时，车身的重量还不能有多大的增加，不能以增加防护性能来牺牲机动性能。所以这就又为研发人员增加了不小的难题。尤其是在装甲材料的选择研方面，让相关研发团队是一阵头疼。
第一千二百一十章轮式装甲车辆的N种变形
至于在这款轮式步战车的火力方面，江晨他们公司是没有这个资格，也没有这个能力的。不过有人有啊，那就是B17厂，江晨已经吩咐B17厂技术研发中心那块，开始高这款轮式步战车的配套武器系统。根据初步的计划，和江晨的要求。这款轮式步战车是一个多平台系列化步战车装备体系。可以根据需要装备不同的武器系统。事实上，车身是没有多大变化的，主要的变化还是在武器系统上面。
比如在江晨的计划下，这款车总共有六个变形或者衍生型号。首先第一款是轮式步兵战车，这款车主要装备的则是三十毫米机关炮，以及一门七点六二毫米的同轴机枪。这款车的主要作用就是急道战车的火力打击和火力压制作用，用于支援步兵作战或者是对敌阵地进行火力压制，掩护我方攻击部队，或者是装甲运兵车辆。
而这个第二款，应该说是最基本型号，是轮式装甲运输车，用于步兵的运送工作。所以这款装甲运输车的火力比较薄弱，主要装备的是一挺十二点七毫米车载机枪，用于火力方位工作。当然了，可以根据要求，换装四十毫米自动榴弹发射器，或者是换装成无人遥控武器站等等。在定位上这款车也是直接交付步兵班使用的。整辆车，只需要两名车组成员，就能完成驾驶和火力防卫，不占用过多的编制。
而第三款车呢，这就是一款变形车，它所装备的是一门一百零五毫米的滑膛炮，用于用于实施快速部署、要域夺控和地面突击，摧毁敌装甲目标、野战防御工事，杀伤敌有生力量，夺占预定地域或目标。当然了，这款轮式突击车，还装备了一听七点六二毫米同轴机枪，并且在炮塔顶部还装备了一挺十二点七毫米的高射机枪，用于防空和车身防护作战。当然了，也可以根据需要换装成无人遥控武器站使用等等。
而第四款变形则是一款轮式自行榴弹炮，其车主要装备的是一门一百二十毫米（主要针对国外，如果我军装备的话，则可以换装成一百二十二毫米口径）的榴弹炮。这款车的主要的功能则是为了提供火力支援任务，协同坦克或者是其它装甲车辆，亦或是作战部队作战。为其提供火力支援，以歼敌有生力量，压制敌火器，摧毁野战工事及火力点等方面任务。当然了，这款车并没有装备同轴机枪，而是在炮塔上假装了一门十二点七毫米的高射机枪，用于防空和车身防护作战。
而五款，实际上是在装甲运输车的基础上所进行变形而来的，它除了在车顶假装了一挺十二点七毫米车载机枪，用于防空和车身防护作战外。在原本用来乘坐成员的载员舱基础上，将其车顶进行修改，变成可开放方式，然后在车体内假装了一门一百二十毫米迫击炮。可在车体内三百六十度进行旋转，发射迫击炮弹。这款车主要用于支援步兵作战，进行火力支援，火力覆盖，火力点清除等作战任务。
第六款则是一款轮式自行高炮，其主要装备的则是江晨在B17厂组织研发的弹炮合一系统。当然了，根据车身的情况，装备道这款轮式步战车上的弹炮合一系统也进行了相应的修改。比如减少了加特林机炮的枪管，缩小了加特林机炮的口径。可根据不容的需求换装，三十毫米三管的加特林机炮，也可以换装成二十毫米七管的加特林机炮。还可以，换装成高射速的十二点七毫米九管加特林机枪。而在导弹方面，则是使用了全新的追风B改进型增程型进程防空导弹。整辆车，可用于伴随式装甲集群低空进程防护作战任务，也可作为进程防空系统，用于定点野战