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当然了，有生物口的牲口硬要弄一条长了熊掌的鱼出来，那老张也没话说，只会表示“老哥讲究”，佩服佩服……
“操之，你精于水文地理，如你所见，南海五年之后，能产金银几何？”
“一百万两浮动，不会差太多。”
“恁多？你有何根据？”
“没有根据。”
老张摊摊手，没有解释的意思，反而对长孙无忌道，“长孙公若是想要分一杯羹，还是好好琢磨，如何占住南海之地吧。难不成‘海角奴’都是笨蛋，不知道金银好处？”
即便是在交州，汉蛮比例也不过是四六光景，这几年“化胡为汉”虽然一直在进行，但真愿意冲胡女下屌的勇者真不多。这不是老张非法穿越前的社会，就一个饮食习惯营养摄入，就能导致“丑女”的数量和“美女”的比例是正无穷。
但凡能到长安洛阳卖唱的胡姬，本身就不是凡俗之流，最起码也是个小康之家，扔西域少说也是牛羊千儿八百的那种。
唯一推动唐朝勇士冲胡女蛮女脱裤子的动力，目前从根本上来说，就一个：生育奖励。
以武汉为例，老张是延续大河工坊和河北时期的政策，生儿子生闺女各奖一只羊一只狗。
就这么个最低标准，就足够让不少人选择多生几个。而汉胡杂居时，獠寨改姓连带大量獠女摆脱了原先在獠寨中的“奴隶”身份，以“契约奴”或者“侍妾”的身份进入到了武汉地区小有产者的家庭。
而唐朝是承认“妾生子”个人权利的，这就使得武汉地区的汉獠比例逐渐增加，到贞观十八年年底，獠寨尽除，豪帅改姓，堪称楚地一大奇景。
只是想要让武汉出勇士去跟獠女滚床单，老张为了创造条件，仅仅是卫生管理条例就年年增补。防病控疫纳入各县官僚考核标准，这才让武汉的勇士们“收纳”獠女时，不至于干了个爽然后就悲剧。
交州要是能出个“变态色魔”，李景仁他爹李道兴能乐疯，这样的勇士，精神可嘉难能可贵啊。
换做李景仁自己，到了交州街头一看，就那些个“奇形怪状”女子，能把他看吐。
这也是为什么伊予铜山的“眷村”会如此的别致，如此的受保护，实在是其中精神，令人钦佩。
也就是制图狗这种被甲方虐成神经病的种群，才会丧失了美学体验。
我对美没有概念！
这才是制图狗能够在这个时代把倭女推倒的原因，连补贴都不需要的纯粹……
不过这种病症，老张是能够理解的，毕竟，他非法穿越之前，在海上平台吹牛逼的时候，有好些个工友，正在研究母海豚每个月哪几天才会从附近游过。
“你没有根据，便说五年后能产一百万两？”
老阴货根本没有去在意“海角奴”，这种蝼蚁，他需要多看一眼？他在意的，只是张德那只有嘴炮的架势，这种不靠谱的状态，相当的糟糕。
然而老张还是摊着手：“长孙公，这种事情谁说的准？万一银矿除了那个天然矿洞就一无所有呢？万一金沙淘了一年最后都是铜沙呢？南海能产多少，且不去多说，比照东海就是。如今伊予铜山产量几何，长孙公也是有数的，整个扶桑百国，举凡有金银者，只说交易，一年十几万两还是有的。”
说话间，张德招招手，立刻就有几个力夫上前，把一桶金沙抬走。
“这还是交易，东海若是遇上小国，倘使有金矿，占了就是占了。南海较之东海，国更小民更弱，于南海豪强而言，还不是予取予求？我随口说个一百万两，也不过就是应景罢了。可难道真就敢言没有么？”
听罢张德所言，长孙无忌一时也有些沉默，半晌，才看着张德道，“你言之有理，举凡做事，也不见有十足把握才动手。老夫旧年行事，慢说十足把握，就是有二三成，也是做上一回。”
见长孙无忌神色有些复杂，老张料想他内心大约是觉得如今竟然丧失了锐气，有些感慨。
只不过，两人都清楚，这锐气也不是平白丧失的，还不是被人用“巨狰狞”给磨掉了。
第八十三章 工程热潮
第二波造船高潮是可以预见的，在一批次南海金沙样品抵达武汉之后，汉阳造船厂新增货船订单超过一百。
这是一种淮扬商人特别需求的一种巨型货船，货船龙骨不得不选择拼接延长，几乎谈不上抵抗远海风浪，只能近海航行，航速也相当的慢。但它只有一个优点，能装。单次运输量相当恐怖，淮扬商人主要用它来运送煤炭和铁矿。
和淮扬商人关系密切的徐州世家，则是运作了一条鸭绿水附近的航线，可以将朝鲜道南部的粮食，运输到辽东沿海，挂的还是兵部的旗号，可见其中水深。
特种需求的船只，除了这种“超级货船”之外，还有一种数人操控的快船，航速远超“八年造”。整条船就像是一条梭鱼，顺流而下，从武汉出发抵达九江，几个顶尖高手轮换控帆，能够做到当天在九江洗个热汤。
不过显而易见，需要这种船的人，怎可能只是为了在扬子江中瞎浪。
订单的大头，都是来自苏杭商人，而这两地商人，主要的海外经营，都是在东海。这几年东海“海贼”越发泛滥，苏杭商人也是不得已而为之，又或者是“明知故犯”，这就不是张德所能控制的。
“去年新增丁口统计出来没有？”
“回观察，还没有，数据还在赶。”
“到襄州的弛道，测绘里程估算是多少？”
“五百六十里，不过襄州地面沼泽甚多，兴许还要垒坝清淤。”
“预算照七百里来做，要留余量。”
“是，过后我去通知土建衙门。”
除了造船之外，武汉今年的工程量也不小。随着“汉岳弛道”蒲圻…巴陵段正式通行，巴陵至江夏，就有了一条三百多里长的畅通道路。
整条路不但让蒲圻县收益颇丰，也让岳州地区的劳力、物产，可以迅速通过这条道路转运到武汉市场。
尽管水路便利且运力更大，但是对中下阶层来说，他们作为“个体”，相较船运的单次“需求”，是相当不足的。
饶是造船业如此兴旺，但通行船只在长江中，人均太少。而楚地人家，小有产者多有水牛、矮马之类，加上武汉因为养马场缘故，滇马、川马这种驮乘马价格下降，杂交培育的骡子数量更是大大提高，使得楚地牲口租赁生意相当兴旺，大部分小有产者乃至普通人家，都能承担得起。
于是从自由度上来说，旬日一次前往武汉发卖自有产出，才是相对经济又合理的方式。
原本大多数岳州人，有这个需求却没有这样的条件，但因为“汉岳弛道”的修通，张德给大多数的岳州人创造了这个条件，这就让原本交流不多的毗邻二州，如今互相交流就相当频繁热闹。
荆楚州县原本并不看好这条“汉岳弛道”，但正所谓“眼见为实耳听为虚”，荆楚官僚亲眼所见岳州获利，只说“抽税”，饶是岳州税赋低下，可因为物资流通，使得“抽税”对象扩大，总体税赋是大大增加的。
和很多地方官僚习惯“杀鸡取卵”“涸泽而渔”不同，眼见着这种“猪养肥了再杀”的方式更合理科学，襄州荆州要说不动心修路，那是不可能的。
但修路也是有名堂的，襄州和荆州互通，那没有任何意义，唯有和武汉交流人力物力，才能从中收益。
原本的船运需求，在当下已经不足以满足襄州人的胃口。
于是应江汉观察使府的要求，多地协同，一起修这么一条从汉阳直抵襄州的弛道。
然而江北修路不比江南，云梦泽虽然比几百年上千年前规模要小得多，但沼泽湖泊依然随处可见。当年张德为沔州长史，仅仅是“围圩造田”一事，就是早早几年先提出了这么个技术。
到朝廷主动推广“围圩造田”，沿江各州县，才算正式有意识地改造环境。
但即便如此，从道路测绘的结果来看，这条弛道七拐八拐是铁板钉钉了。期间少不得还要修建相当数量的桥梁，给一些小型沼泽地排水清淤，工程量大了不知道多少倍。
原本老张自己都有点打退堂鼓，只是没曾想，襄州人自己主动的多。各大户被官场老哥勒索了多少资源出来，老张不得而知，但足见襄州方面的意愿，是相当的强烈。
有些得过且过的襄州官场这一回这么激进，倒不是说他们真的就这般“勤政”，路肯定是要修的，而且跟武汉谈妥之后，也就是什么时候修通。但事情安排肯定有