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李董是进一步加强“多点开花，腹心经营”，有生之年能够皇权下放中原乡镇，历史地位超始皇帝都不成问题。
将来社会科学的各路方丈师太，都会纷纷表示太宗皇帝贼尼玛酷炫。
“腹心”是中原，是关洛，这一点是毋庸置疑的。只是“多点”有些微妙，原本大概就是京洛、淮扬、苏杭、成都、太原。后来则是逐渐加强围绕石城钢铁厂的辽东，大河工坊的西河套，敦煌的丝路。到如今，兴许就要加上武汉、广州、交州、碛西。
李董的心态是相当不错的，哪怕内心很急，但他能憋着，和杨广性子急躁上来就干是完全两个风格。
宣慰南海这种事情，作为帝国主宰，李董就一个意思“得之我幸，失之我命”。当然了，杜秀才真要是把事情办砸，那肯定“失之他命”，御笔一勾的事情。
“只是没曾想，南海五金开采便利，相较扶桑，反而更有利一些。毕竟，有了五金，整饬岭南广州，也就省力一些。将来朝廷梳理交州、爱州诸地，也不像从前，有力也使不出。”
捧着茶杯，张德环视一周，冲正在记笔记的僚属们接着说道，“有朝廷这块牌子，岭南以广州人为首的，就能效仿那些个扬子县的‘皇商’。固然是做不得‘皇商’，可这年月，谁又真敢只捡便宜不吃亏的？不管是‘厘金’还是‘税赋’，冯氏肯定寻个由头，上缴朝廷。至于冯氏、冼氏底下那些个山寨洞主之流，只要出海，吃喝拉撒睡，柴米油盐酱醋茶，哪样不要开销？这些物事，总不能冯氏还自己夹带吧？南海又不能高产，还是要靠中国。”
“这一来一去，岭南抽走的民力，少说一二成是有的。这就又反过来稳定了岭南的局面。獠人反复，也是日子不好过才反复。当然了，有些个山寨洞府，寨民为奴隶，这就没什么好说的，原本羁縻的，如今寻个由头，改制就是。不比从前嘛，如今中国威势，财大气粗，能做这买卖。”
幕僚们听到说做“买卖”，都是哄笑。实际上这个套路，就是典型的“华润流”。以前羁縻统治，实在是投入产出比没法看。哪怕是打个契丹，都是亏本的。
镇压一个两万人左右的部族，总不能全部斩杀，这样干的话，整个契丹都会造反。可要是不杀，难不成一窝的战俘供着？
所以以往的朝廷政策，虽说也是“剿抚并举”，但也就是保证边疆区蛮夷不要闹事，可这种就是典型的治标不治本。
直到沧州由薛大鼎和华润号，双方官民通力，顿时让沧州出现了劳力短缺。而这种劳力短缺，不是一时的，是长时间的，是十年以上的。
这让薛大鼎敏锐地抓住了关键，而华润号背后，也不纯粹只有一只土狗在那里摇尾巴卖萌。邹国公夫妇干的事情，于公不去说它，也没什么好说的。于私就大不相同，可以说契丹被打断脊梁，军事力量毫无反抗之力固然是原因所在，但不是根本，毕竟往常来说，三五十年后，俺契丹儿又是一条好汉。
根本问题就是契丹的“游牧”“游耕”传统，直接被摁死，从三州木料仓开始，到石城钢铁厂建立，再到渤海诸河口码头修建。“契丹”这个辽地族群，在“集体意识”上被彻底消灭。
直观点说，这是契丹的“亡天下”“亡种”。
和契丹一个性质的，规模比较大，形势更复杂的，自然是南方地区的獠寨。
老张抵临沔州时，江夏还有朝廷册封赏赐的洞寨，然而短短数年，武汉地区，已经没有纯粹的“獠寨”。原本的獠人习性，也随着武汉这个大磨盘的运转，彻底被磨了个稀巴烂。
武汉每一条官道、弛道、轨道的延伸，只要它延伸过去，周边地区的洞寨，就会迅速地改头换面。
暴力震慑、利益收买、远景承诺……这是遍布蛮夷各个阶层的手段，且行之有效。
毕竟，在唐朝的暴力单位面前，无一合之众。
“华润流”的成效，自然会有人模仿。广州人以甘蔗种植、灰糖出口“起家”，自然也适合这个模式。只是势力规模弱一些，地盘范围小一些。
但不管多小，一如张德所说，这“买卖”可以做。
冯氏、冼氏既能转移岭南獠人的仇恨，还能借此赚上一笔，可以说是一举多得。
“所以今年可以预见，杜秀才需要舟船极多，少不得要在广州、交州、爱州、欢州修建造船厂。府内人员，或是教学或是调用，总之，今年肯定比十八年要忙，要忙得多。”
全国各地真正能快建大船的造船厂，如今依然只有汉阳，饶是扬子县修了造船厂，也只能建“八年造”，且工期相当长。
“造船厂、修船厂，都是要扩的。如今有的订单，还是贞观十六年年底的。伊予铜山开挖，一年后增补海船两千。南海航路更复杂多样，又涉及交州整饬，一年后两年后会有多少船，多少人，这是要提前计划的。”
张德顿了顿，叮嘱各部僚属佐官，“原本船工、水手，苏杭就开始筹备学堂，我们武汉虽说明面上没有，实际上是有的。只不过今年，就要正式报备，置教授、博士，该领的朝廷俸禄，也不能少了。我们要预计到将来海船船员的需求，其数量很难有个上限。武汉既为领先，合该当仁不让。”
众人听得张德的话，都是深以为然。武汉和南海，虽说千里万里隔断，可其中联系，却又相当的紧密。
“南海五金”的回报率，也足够让武汉政商集团垂涎三尺，而如今天下海船看武汉，伏波万里看汉阳，利器在手，南海又是“小儿持金招摇过市”，都是名利场的动物，何必装什么吃素的。
第七十四章 稳
李道兴和杜正伦，还是说其余被发配到南海地区的官僚，想要在南海日子好过，生活水平没有明显下降，还有翻身回归的机会，就完全离不开华润号的渠道资源，以及武汉为代表的技术支持。
以交州为例，在路况条件极差的情况下，李道兴想要把各洞寨的物产从山区运输到港口，在没有新式轮辐、车轴之前，基本都是依靠牲口和力夫。
然而交州这种地区，除了水牛、大象之外，驮乘牲口很难规模繁殖。而依靠人力，逼反的可能性是无限拔高的。
张德并不能彻底解决这个问题，尤其是在轨道铺设、直道修通之前，技术上，他只能改善。
但仅仅是这点改善，哪怕是当下已经各地都诞生了或大或小钢铁厂，却也不能真个就拿个铁棍当轴承。
汉阳码头延伸出去的轨道上，车厢轴承其实已经从青铜件、钢件，变成了球墨铸铁件。
球化剂用稀土，然而贞观朝的人，哪怕一屁股坐在稀土上面，也只能干瞪眼。
尽管张德并不能保证这些球墨铸铁能如何如何，但其加工生产方式，显然要比钢材要省力且便利的多。
尤其是有的传动机构已经用上了齿轮，而这些齿轮，往往就是球墨铸铁。
且不说扯淡牌号之类，但对这个时代来说，从无到有更加重要。
尽管老张非法穿越之前，的确知道汉魏时期，已经有了球墨铸件，考古界的老铁们纷纷表示这不科学……
球墨铸铁的生产难度是不高的，在一线操作的表现上，其实也是一根裹了不明物质的棍子在那里搅合搅合。
材料么，就是搅合搅合加加热。
倘若把工艺说出去，别人会觉得很扯淡，但对贞观朝的大多数“知其然不知其所以然”的人来说，这就是天堑鸿沟。
就像在石城钢铁厂之前，大多数的官僚，对于年产精铁十万斤是很震惊骄傲的。然而到如今，兴许就是一个三班倒炉子十几二十天的产量，一年下来弄它个几百万斤跟脱裤子一样简单。
当武汉开始规制锻造、铸造，大量培训钳工、锻工、翻砂工的时候，因为旧有力量的牵扯，跟在武汉屁股后面走的人，依然只盯着天知道合格还是不合格的产品产量。
事物有差别，就有竞争。而对于杜正伦、李道兴之流而言，他们需要的不是“劣币驱逐良币”，关键时候，宁缺毋滥，否则就是万劫不复。
而载具的零配件，仅仅是一个缩影。
顺丰号的装配流程，保利营造的营造法式，或是一个罐头一片蜜饯，大大小小，都离不开武汉。
不管愿意不愿意，想要翻身的杜正伦，必须也只能抱住武汉。
说是通力合作也好，卖身求荣也罢，几年折腾下来，被李皇帝相继碾压的李道兴和杜正伦，终于又回归到了主流官场的视线中。
能把半羁縻治�