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首当其冲的，是陆军老大哥。
也是在3月10日这天，刚刚完成了新兵下连分配工作的701团，迎来了一群新的伙伴——猛士高机动车。
按照一个战斗班配备一辆的原则，每个连配备十三辆猛士车。连长车和指导员车以及两辆火力班车，其余为步兵班战斗车。火力班也是唯一一个配备了两辆车的班。营下面有三个步兵连和营部连，这么一算，一个步兵营就得装备40辆战斗车。
701团的人员和车辆管理也是和别的部队不一样。步兵连的猛士车全部由副营长兼任队长的汽车队负责日常的管理维护保养等等工作。训练的时候，营部按照各连的训练计划调配车辆。换句话说，平时车辆由汽车队说了算，训练或者作战，车辆由指挥员说了算。
这也就造成了各营汽车队变成了各自的宝贝疙瘩，车辆宝贝儿，人员也宝贝。在这个时代会开车的人比后世的博士生还稀有，就更别说还懂维修保养了。所以下连的时候，汽车队首先挑选，把文化程度相对较高的全给挑走了，马上就扔进了刚刚成立的培训班里，由厂家的技术人员开始加班加点地培训。
还有一个问题，按照标准的配备车辆数量，每个营都有40辆左右的猛士车。按照最低的要求，每辆车一个驾驶员，每5辆车一个专业维修保养员，汽车队就有了差不多50来号人。如果编制车辆增加，人员会更多。叫汽车排就有些不合适了。于是李路干脆给它叫成汽车队，级别要提高了，由副营长兼任队长。
就战斗车辆来说，701团现有的两个步兵营有**十辆猛士车，再加上团直属队，比如团直属侦搜队就有七八辆，701团一口气装备了100多辆猛士车。如果加上其他乘用车和后勤车辆，701团的汽车数量超过了200辆。这个数量已经远远超过了普通的步兵团。
而且，大多数车辆都是最近陆续入役的，而且，都是除了战斗车，其他车辆都是红汽出品！
光是买车就是一大笔军费，如果不是有特别建设拨款支撑着，701团省吃俭用十年半年也凑不出这笔钱来。
关键还不在这，大家都知道买车容易养车难。人员的培训以及从后勤单位调过来的专业技师就不说了，这两百多辆车的后勤是一个非常耗钱的东西。
就说专门为这些车服务的部门吧。参谋处有监督组，勤务处有技术组，团直属分队有统一的专门管理车辆的汽车连，另外还有补给连、维修连。这些都是专业性很强的分队，而且需要各种精密机械。还不是简单的维修机械——战斗车上面可是搭载着各种轻重武器的。
猛士车可以视为一个平台，基本型是步兵战斗车，一般只搭载了一挺7。62毫米通用机枪。这种型号的猛士车很像《黑鹰坠落》里的悍马车，车顶开了一个圆形舱口，士兵露出站在车里露出小半个身子用安装在车顶的机枪射击。这跟武装到牙齿的战术突击车是不同的，兼顾了载员功能。
另一种加强型则是装备给火力班，用威力更大的12。7毫米高平两用重机枪代替了7。62毫米通用机枪。这么一来，一个步兵连至少有两挺12。7毫米重机枪。
第三种则是火力支援型，敞篷了，载员舱被取消了，安装了一门82毫米无后坐力炮，副驾驶前装了一挺7。62毫米通用加强，车尾安装了一具35毫米榴弹发射器。这是火力超级恐怖的猛士车，如果不是暂时没有合适的，李路都想装上迫榴炮了。只能先用着。
火力支援型主要装备给营部连的火力排，是营属重火力。
另外技术含量比较高的反装甲型，指挥通信型，侦察搜索型等变型车，这些都还在最后的测试阶段，暂时没有装备701团。
其实，就现在这个样子，已经是陆军中机动性最高的步兵团了。
车辆到位之后，李路马上召开了训练会议，并提出第一个要求，各连必须在上半年的训练结束之前完成驾驶技能80％的普及率——李大团长要求战斗部队每个兵都要会开车。为了做到这一点，他不惜把每月的燃油消耗量提高十几个百分点。
战斗力强悍的部队固然不是只用钱堆就能堆出来的，但是没有用钱堆，那是万万不能的。
训练会议中，李路提出的第二点就是协同问题。好装备要懂得怎么用，才能发挥出最大的战斗效能。首先，李路重申了701团的建设目标——数字化快速反应部队。
干部们都理所当然地认为，所谓快速反应部队不就是特种部队么，所以团长才按照特种部队的训练方式折腾701团的兵们。
但是，李路似乎早就想到了这一点，他很清楚地表达了一个意思：“和特种部队相比，我们有直接介入正面战场的能力，与普通步兵部队相比，我们能够执行特种部队担负的任务。你们这些营连长要好好的研究一下部队的装备，为什么要给你装备这些东西。知道为什么三营迟迟没有落实编制吗，是因为装备跟不上。三营是我们的轻装甲营，将会装备国产的新型轮式装甲车。另外人员编制已经落实的团直属反装甲连也会装备以猛士车为平台的轻型反装甲导弹车。”
一番话说得干部们目瞪口呆，听上去好像很厉害的样子……
李路还留着话没说出来，如果他告诉大家，未来701团的建制内还会有直升机，恐怕大家会把下巴惊掉。
不久之后，想办法从陆航那里弄过来一点刚刚装备的uh…60“黑鹰”武装直升机（战斗型号，可不是历史上的民用型号s…70），就能把航空队给搭起来了。要等到完成黑鹰的国产化，恐怕没有红色防务的介入，哪得猴年马月去了。
对于701团，李路有自己的定位和考虑。未来爆发大规模战事的可能性几乎没有，能够派上实际用场的，只有快速反应部队。而他脑子里的快速反应部队，绝对不是后世陆军宣称的那些装备了大量的轮式装甲车的步兵旅，那还不够快速。
如果非要找一个相似的对象加以形象的说明，那么，伞兵部队无疑是合适的。或者说，701团将会成为陆军中的伞兵部队——李路酝酿着大动作，谁他吗的规定701图不能和101大队那样全员学习跳伞技术？
在701团逐渐成形的现在，还有一个非常关键的问题……
第242章关键问题
李路的前世记忆中有一个片段非常的深刻。
历史上的90年代，中国从老毛子那进口了su…27“侧卫”战斗机。先进战机入役，按理说应该提高了部队战斗力才对，然而事实远非如此。甚至在那一年的海峡危机中，让空军丢尽了脸面。
如果说曾经发生过su…27战机被自己的地面防空部队锁定并且差点击落这事，恐怕没几人相信。而在各种演练对抗中，su…27战机的表现甚至比不上j…7、j…8那些破烂。
那一年的危机，数十架su…27居然没有发挥出应有的威慑力，想来也是可叹可悲。
原因不在su…27战机身上，而是在于，su…27太先进了，没有融入空军的作战体系中。最简单的一个问题——地面防空部队根本没有办法判别天上飞的是不是自己的战机。这里面涉及到敌我识别的问题——别小看这玩意儿，事实上先进如美军，也经常出现敌我识别失灵造成各种误伤事件。
从大的方面来看，就是su…27战机没有融入中国空军的作战体系中。而李路的701团所面临的的，正是这么一个关键性的问题。
首先抛开敌我识别这个问题，一辆猛士战斗车代表一个作战单元，那么，如何把这些作战单元勾连起来，形成作战体系，把每一个单元都置于团指挥部的控制之下，十指捏成拳头，绝对是当前最重要的事情。
李路询问过红色防务的方秋媛，答复是他设想中的指挥控制系统还没有成形。李路也表示理解，毕竟数据链的研发不是那么简单。立足当前的条件，在渡过了开始艰难的阶段，不缺钱了，李路先把单兵电台配发到单兵，然后让给车辆都撞上了车载电台。
先用逐渐成熟的电台作为终端，合理分配了频道，把简易的指挥联络系统搭起来。即便如此，这种水平已经远超了国防军中的任何一支部队。
即便作为团长的李路，还不能过上通过显示屏就能实时掌握各个作战单元的具体位置，但是起码，某个步兵班开着猛士车出去执行任务，在车载大功率电台的有效范围之内，他可以越过中间的营连，直接对他们下达指示。
李路还特别重视电子战车的配备，利用勇士车作为平台的电子战车，相对于高富帅的美军，还显简陋，但是起码也有了多种干扰手段。
部队装备方面上了一个台阶，训练场建设也有�