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可能是因为软胎相对于超软胎需要更大的抓地力和更高的胎温，所以在这样湿冷的赛道上更难驾驭。
就连有经验者如杰森，都不能幸免于难。
在安全车的带领下，所有赛车的差距都缩小到极短的距离。所以杰森的这次打滑最后直接令他损失了七个名次，掉到了第十二位。
太令人错愕及惋惜了。
第八圈，场边的工作人员亮起了绿棋，安全车带跑结束，驶离赛道。
比赛再次恢复正常。
第十圈，处于第四的比斯利利用超软胎的特性，在十四号弯超越了使用软胎的康铎。
康铎几乎没有防守，因为为了避开弯心的少量积水，他选择了外线。
所以开法激进的比斯利直接在内线超过了他。
处于第一的刘易斯和第二的韦伯不知什么原因，始终没有把速度提上去。
特别是韦伯。
第十一圈，比斯利同样在最容易超车的十四号弯，再次超过了队友韦伯的赛车。
……
此时，第一刘易斯，第二第三红牛的两辆车，第四第五法拉利的两辆车。
康铎的TR里传来领队哈里森的声音。
“K，艾伦的速度比你快，你必须马上推进，如果不推进的话，会阻挡到艾伦。”
康铎顿了顿，回：“好的，我知道了。”
哈里森虽没有明确说明需要康铎让车，但话里行间就是默认的让车的指示。
第二十圈，当艾伦在他的后方，在六号弯的内线试图超车时，康铎没有防守地让他过去了。
第二十二圈，艾伦又在刚刚超过康铎的六号弯外线攻击韦伯。
韦伯守了一守，开过去想要挡住艾伦的进攻，可艾伦十分坚决，丝毫不避让，两辆车差点擦到轮胎，韦伯眼见情况不对，握紧方向盘，往右避开了艾伦。
艾伦很干脆地开了过去。
很快，康铎就看见了前方的韦伯。
可他几次尝试攻击，韦伯都防的很紧，一点儿机会都不给他。
如果他要超过去，他必须像比斯利一样，不管不顾地往前闯。
可他才刚重新复出，超级驾照才刚恢复，他实在不想因为犯规而被扣分，或被罚时，比起强硬地超车获得一个名次，他更不想冒险而失去更多。
况且，现在赛道还有点湿，超车很容易发生失误。
而且他的引擎，似乎开上去并不是很顺畅。
康铎目不转睛地看着前方的红牛赛车，心有余而力不足。
他不知道是引擎的问题，还是心理上的障碍。
或许，可能是他胆子小了——他一直以为当年的事故对他没什么影响的，但他似乎在潜移默化中变了不少。
他开始变得保守稳妥。
二十五圈，康铎觉得奇怪，在TR里问策略组老大，“我们不进站了吗？准备一开到底了吗？”
策略组老大告诉他：“暂时是这么安排的。”
康铎：“……”
这场比赛一共五十六圈，还剩将近三十圈。
他已经感觉到了轮胎开始磨损，如果不进站……不，这款软胎根本熬不了那么久，如果到那时候，赛车可能已经完全失去抓地力，而无法继续前行。
车队是想对这款轮胎抱有不切实际的幻想吗？
还是企图通过和他的TR来混淆其他车队的策略？
“如果我们坚持不进站的话，比赛到最后会非常艰难的。”康铎说。
“知道，我们后续会通知你，请你务必继续推进。”
康铎：“……”
康铎着实不明白策略组是怎么想的。
第二十九圈，处于第二的比斯利在十四号弯之前踩错了刹车点，刹车刹晚了，以至于弯过得太大，差点冲出了赛道。
完美的时机！简直就是如有天助！
身后的艾伦非常高兴地又变成了第二名。
把之前多进一次站的损失弥补了回来。
红牛车队以为是比斯利的超软胎磨损过于严重的缘故，才导致他没有跑好，立即通知比斯利进站换胎。
比斯利问车队，他的轮胎受损没有很严重，是否还是需要进站。
和车队商讨后，比斯利最后还是进了站。
比斯利换完超软胎之后，马上就做出最快圈速，取代了刘易斯的记录。
他掉在杰森之后的位置，却在四圈之后，随随便便就把杰森给超了。
比斯利因为是新胎，比他们使用了三十圈左右的轮胎状况好太多，速度也越来越快，迫使前面的几辆车思考是否需要二停。
第三十四圈，韦伯进站换上了超软胎，出站后掉到在杰森后面，
第三十五圈，艾伦进站换上了软胎，巧的是，他出站后还是在比斯利的前面。
康铎：“……”
不是说要跑完吗？？？
第三十六圈，杰森进站，也换上了软胎。
现在，场上的前六名只剩刘易斯和康铎没有二停了。
刘易斯也耐不住了：“我感觉到我的轮胎不行了，是否需要进站？”
车队；“好的，我们是想给你和K制造一个时间窗口，所以多等了两圈，现在你们之间的距离足够一次进站的时间了。请你准备好，可以进站了。”
其实刘易斯如果不提醒车队，车队也会喊他进站了。
刘易斯换完软胎，出站后在还没换胎的康铎前面。
还是无法撼动的第一。
面对慢得如同乌龟的车，康铎终于也忍不了了，对着TR有点儿怒意地说道：“什么时候进站？！我的轮胎已经完全没有抓地力了！我要进站！”
他的一圈比艾伦要慢上两秒，差距实在太大了。
第四十一圈，在康铎的强烈要求下，车队终于同意让他进站，换上了超软胎。
但因为前面浪费了太多的时间，他出来后韦伯已经都过了一号弯，想要超车都不可能了。
最后的十几圈，车与车的间距越来越大，刘易斯和艾伦不断做着最快圈速，把其他车越甩越远，可艾伦如此也追不上刘易斯。
五十六圈跑完，刘易斯第一个冲过终点，艾伦第二，比斯利第三，韦伯第四，康铎第五，杰森第六……还有五辆车退赛了。
尽管是一场十分混乱，意外连连的比赛，但第三场F1大奖赛最终还是算是比较顺利地结束了。
*
颁完奖后，比斯利回到P房，和团队里的工作人员异常兴奋欣喜的表情不同，他表现得相当懊恼。
他一回来就把奖杯随处一丢，奖杯滚落，倒在了地上。
他见状，也不捡起来，一屁股跌坐在了另一边，胡乱地抓了抓头发。
他的神情不太好，以致大家都不敢向前来祝贺他。
有人要帮他把奖杯捡起来。
手都还没碰着呢，比斯利就冷声阻止了他：“别捡那破东西！”
“？？？”
大家都不明白，这可是奖杯啊，虽然是季军，但多少人渴望着拥有这个奖杯，居然就这样被他扔在了地上？
从十六位的发车位置，到最后的季军，这是多么值得高兴的事情，他干嘛一副十分不爽，好像损失了几个亿的表情？
比斯利人缘好，平时也和工作人员打打闹闹的，但大家都知道他对比赛特别严肃特别较真，想来想去，也只有因为位于十四号弯的那次失误了。
有人不怕死地上前恭喜他：“比斯利，今天你的表现太棒了！我已经很久没有这么精彩的超车了，你居然从十六位到了第三，你真是太厉害了！”
比斯利抬起头来扫了他一眼，摇了摇头说：“不够，这还不够，如果我不失误的话，我可以拿亚军的。”
“已经很好了，没拿亚军没关系的，领队不会指责你的。”
这是指责不指责的问题吗？
是可以做的更好，却因为自己的一时疏忽而痛失了原本已经到手了的东西。
这是多么让人不能忍受的事情啊。
他们只觉得他能上升这么多已经非常好了。
可他的yu望并不止于此。
“不是……算了，说了也是白说。”他摆摆手，目光在P房里梭巡了一圈，疑惑地问，“舒……哦不，Hannah呢？”
“Hannah？咦，刚你领奖的时候还看到她呢，这会儿上哪儿去了？”
说曹操，曹操就到。
只见舒情灰头土脸地从门口进来。
她径直走向装满各种各样配件的货架，经过时发现了板着脸，脸色略显凝重的比斯利和他的奖杯。
“哎呦，你好可怜哦。才刚被拿回来没多久，就被人嫌弃了哦。”她顺手就弯腰拿起了躺在地上没人捡的奖杯，她的动作太快，其他人都来不及劝阻，只见她拍了拍奖杯上的灰，又吹了吹，然后双手握住，仔细观赏了许久，“�