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雷霆和王助等人一来，众人纷纷让开一条道来，让他们走过去。到了八名参试人员面前，雷霆和王助又是跟他们一一握手，大家都是激动得不行啊！这次首飞成功，代表着涡喷甲发动机的研制又进入了一个新阶段，同时也是定型试飞前的一个关键环节，再用一两个月，就能把涡喷甲发动机安装到新型喷气式战斗机，歼甲战斗机的身上，到时候就是最后一道环节了！歼甲战斗机有望在年底前服役！
雷霆高兴地大声道：“诸位同仁，今天我们的涡喷甲发动机终于上天了！不容易啊！将近一年的努力没有白费，大家的努力总算见到了成果，涡喷甲发动机的首次空中试验成功，代表着我们的涡喷甲发动机研制又迈进了一大步！这也是世界航空工业史上的一大进步！就算是国外先进的国家，也没有专门的发动机飞行试验平台，但是我们做到了！所以我们能够避免在研制过程中走弯路，避免新发动机出现问题导致新飞机失事，甚至最终流产的问题发生！今天的成功都是和大家的努力工作分不开的，我代表华夏航空委员会和空军的所有飞行员感谢你们！我希望在接下来的试验工作中，大家能够继续发挥这种胆大心细的作风，尽快完成涡喷甲发动机的飞行平台试验，早日让它装上歼甲战斗机，并尽快让新机服役！为抗日大业做出我们航空人的贡献！”
王助也大声道：“同仁们，今天的巨大成功，说明我们华夏航空人并不比外国人差！到底谁能让世界上第一种喷气式战斗机装备部队，这还是一个未知数呢！现在最领先的德国人，也不过搞了几架验证机而已，他们的喷气发动机没有我们这样系统的试验方法，所以问题不断。这正是我们超越世界先进水平的最好机会，我们一定要继续努力，争取在年底就让我们的喷气式战斗机进入部队服役，那样我们的歼甲战斗机真的有可能成为世界上第一种量产并服役的喷气式飞机！为了这个目标，大家共同努力吧！”
王助的话音一落，现场所有人都激动地高喊起来！整个成都中央航空研究院都成为了一片欢乐的海洋！
今天的确是一个美好的开始。这一步比德国人和英国人都领先不少，如果歼甲战斗机真能在年底批产，那么就能成为第一种装备部队的喷气式飞机。要知道原来世界上首款喷气式战斗机me262，它的原型机投入生产，也要到1943年5月去了，当时这种飞机在试飞时速度已达到590英里每小时，接近声速，但在这种状态下飞机的机身开始抖动导致飞机难以操纵。所以，很明显的，它的发动机和飞机都存在问题，还需要进行改进。
后来，德国决策的延误给英国人迎着赶上的机会。英国为其流星战斗机做好了准备，它的原型机于1943年3月试飞成功，不过却是采用的平直机翼，导致阻力比较大。，最大飞行速度只有420英里每小时，也就是700公里每小时左右。
另一边，美国人也赶了上来。到了1943年6月，美国洛克希德公司已经生产出p80流星式喷气式战斗机，它的名字倒是和英国人的流星战斗机一样。但是由于美国人在喷气发动机方面的落后，导致1944年1月，p80流星战斗机的原型机才首飞成功。
而现在，在这个时空里，一切都将改变！涡喷甲发动机的成功，将让歼甲战斗机有有可能成为世界上第一个服役的喷气飞机。只要赶在年底前，完成歼甲战斗机的试飞，一切都将成为现实。
第279章 ネ…20喷气发动机（）
就在华夏西南地区的成都中央航空研究院进行着涡喷甲发动机飞行台试验的时候，远在几千公里之外的日本，位于静冈的三菱发动机工厂，此时日本人利用窃取的涡喷甲发动机图纸，由三菱公司发动机分部和中岛飞机公司发动机事业部共同研制的ネ…20喷气发动机，也进入了关键的阶段。
日本三菱公司和中岛公司不愧为日本航空工业的领头羊，其航空发动机研究能力强大，他们的喷气发动机研制进度居然并不比华夏方面慢多少。现在他们的首批三台样机已经快要组装完成，马上就要下线了。日本军部对这件事情是高度重视，因为这关系到日军能不能在未来的战争中夺取制空权！
日本人知道现在华夏方面的空军实力大增，已经在某些方面超过了他们，美国就更不用说了，强大的航空工业能力，让美国可以迅速制造出更多的先进战斗机来。虽然日本军队在太平洋战场上暂时占据着海空优势，但是日本人也深知那是因为他们发动了闪电突击，美国人根本没有准备，在这种情况下，美国人才被打得不败涂地。但是美国的国防动员能力强大，一旦美国人缓过劲儿，那么日本海军和陆军就将面临美军强大的反攻。所以，这个喷气式飞机，就成为了日本人在战争中的撒手锏。
日本人更知道，华夏方面肯定也在加速研制喷气式发动机，毕竟日本人的ネ…20喷气发动机就是完全按照华夏的涡喷甲发动机图纸仿制的，他们心里当然清楚。师父肯定比徒弟要快，而且日本军部派在西南地区的间谍，也发现了一些端倪，他们据此分析出华夏方面已经在进行喷气动机的试飞了！日本军部当然着急，现在日本的喷气发动机研制进度可是远远落后于华夏，要是让华夏空军先装备了喷气式战斗机，那日本在华夏战场和缅甸战场上就完全会处于被动挨打的局面，甚至华夏军队可能借此喷气战斗机强大的攻击能力，对他们发动反攻也说不一定。
日本三菱公司和中岛公司不得不加紧研制，还好他们总算在5月中旬完成了三台样机的组装。为了向军部和日本政府邀功，并展示他们的最新成果，两家公司将在静冈的三菱发动机工厂举行隆重的ネ…20喷气发动机下线仪式！军部高级官员和政府高官都将悉数参加！就连日本天皇也发来贺电，希望他们再接再厉，尽快让喷气发动机完成定型，并研制出日本的喷气式战斗机来。
日本人的ネ…20喷气发动机下线仪式搞得非常隆重，两家公司都想借此获得日本政府和军部的更多订单。东条英机也亲到仪式现场，他是迫不急待想得到喷气式战斗机，现在他无时不在担心美国和华夏对他们发动反击，如果有了这种先进喷气式发动机，不但可以开发出喷气式战斗机，还能开发出喷气式轰炸机，高速的优势可以让这些飞机在敌人的上空来去自如，无论是地面防空武器还是敌人的战斗机，都无法对高速的喷气飞机构成威胁，也就是说喷气式飞机将立于不败之地！
在三菱发动机工厂的巨大厂房内，仪式现场被布置得井井有条，三台ネ…20喷气发动机就直接放在舞台中间，每一个参加仪式的人都可以清楚地看到它们的身影。这三台仿制的ネ…20喷气发动机外形和涡喷甲发动机基本上是一样的，日本人没有对发动机的外观设计进行修改，毕竟他们不敢也没有能力修改设计，日本航空工业没有研制喷气式发动机的基础，他们早先所研制的喷气发动机，实际上只是一种风扇发动机，就是用活塞发动机带动风扇转动产生推力，算是一种涵道式螺旋桨推力装置。
当然，发动机外观一样并不代表发动机的性能就一样。影响喷气式发动机性能的还有发动机所使用的材料，日本航空工业并没有完全按照涡喷甲设计图纸上标明的材料来制造，毕竟有些材料和加工工艺日本人还没有，比如说空心叶片，日本人就做不出来，所以他们的压气机叶片都是实心铸造的，比涡喷甲发动机的空心叶片要差多了。实际上，要不了多久日本人就会发现，他们的ネ…20喷气发动机无论如何都达不到设计的2000千克推力，最多只能达到800千克推力！不过800千克也是不错了，现在德国人和英国人的喷气发动都还达不到这个推力呢！
原来，日本计划从德国引进bmw公司的bmw003喷气式发动机，不过这种发动机研制一直不太顺利，推力只达到了250千克，离设计指标还很遥远。所以日本便从德国bmw公司购买了设计图纸，由石川岛播磨公司进行仿制，编号为ネ…12，那一款发动机性能要差得多，而且研制一直不太顺利，毕竟它在设计上就有缺陷，德国人都还没有整利索呢。所以日本人把重心都放到ネ…20喷气发动机上了。
现在三台样机